lunes, 8 de octubre de 2018

CLEAN PRESENTA LOS NUEVOS NEUMÁTICOS KOALA

Clean amplia la oferta de neumáticos específicos para Trial de 20 pulgadas con la presentación de sus propios neumáticos, a los que ha denominado KOALA. La pareja de neumáticos Clean Koala surge de la experiencia acumulada durante varias temporadas de competición y que ahora plasman en el dibujo exclusivo que han presentado. Están especialmente diseñados para Trial en bici y adaptándose a las condiciones de terreno y tipos de conducción actuales. Una vez en el mercado se montarán de origen en los modelos Clean de 20 pulgadas.

La posición y diseño de los tacos es exclusiva de Clean y han escogido una goma bastante blanda que ofrece un agarre extraordinario y un muy buen equilibrio entre rebote y estabilidad. Los pilotos oficiales de la marca: Ion Areitio, Benito Ros y Sebas Ruíz se han encargado de su desarrollo “en las zonas”.

Se elimina el taco lateral típico de los neumáticos de Trial ya que, según Clean, no tiene ningún tipo de uso en el Trial en bici. También han tenido en cuenta que en el Trial actual se usa mucho más que antes la rueda delantera y es por eso que el neumático delantero es un poco más ancho y con los tacos más grandes. 
Siguiendo con este neumático, la carcasa es deformable y plegable para conseguir un mínimo peso. El neumático trasero no es de carcasa plegable para conseguir una mayor rigidez. Las medidas del neumático delantero son de 20” x 2.00 y las del trasero de 19” x 2.60. Los pesos declarados por Clean para sus neumáticos Koala son de 425 gramos para el delantero y de 698 gramos para el trasero. El precio de estos neumáticos aún no ha sido declarado por Clean.

La aparición de los nuevos Clean Koala está prevista para final de año y, por supuesto, en BIKENBICI dispondremos de ellos inmediatamente, una vez Clean empiece a distribuirlos.


Nos quedan casi tres meses de espera para poder disfrutarlos. Los nuevo Clean Koala están ya a la vuelta de la esquina!

NEUMÁTICO DELANTERO

Medidas: 20" x 2.00
Peso: 425 gramos
Diseño: Clean

NEUMÁTICO TRASERO

Medidas: 19" x 2.60
Peso: 698 gramos
Diseño: Clean



lunes, 4 de diciembre de 2017

COMPRAR UNA BICI DE TRIAL POR INTERNET: CÓMO LO HACEMOS EN BIKENBICI



Te da miedo comprar tu bici por Internet?
Temes que nunca te llegue?
Temes que te llegue dañada?
Tendré que montarla toda?.

Estas y otras mil preguntas seguro que se te pasan por la cabeza a la hora de comprar una bici de Trial por Internet. Te contamos cómo lo hacemos en BIKENBICI !!. Son ya muchos los trialeros que han confiado en nosotros para comprar su bicicleta de Trial, pero si aún mo lo tienes claro, aquí te contamos el proceso que seguimos en la preparación de tu bicicleta de Trial. 

Sabemos que es una compra importante y por eso tratamos este asunto con total seriedad y cuidado.

BICICLETAS DE SERIE

Las bicicletas nos llegan del fabricante dentro de una caja de cartón y con alguno de los componentes desmontados. Una vez recibimos el pedido de una bicicleta de un cliente (muchas gracias!!) cogemos la caja del almacén y la abrimos realizando las siguientes acciones:

· Montaje completo de la bicicleta para comprobar su correcto funcionamiento.
· Reapriete de toda la tornillería de la bicicleta.
· Ajuste del sistema de frenos
· Le colocamos un protector de vaina en el lado de la cadena, y te lo regalamos!!
· Si la bici va con disco y no lo lleva le colocamos un protector de disco, y te lo regalamos!!
· Revisamos posibles rayadas o defectos de fábrica antes de entregarla.

Una vez comprobado que todo está en orden la volvemos a desmontar y la embalamos con todo el cuidado del mundo para que te llegue en perfectas condiciones. Siempre colocamos más protección en el interior de la caja de la que lleva de origen. Para nosotros es MUY IMPORTANTE que la bici te llegue bien.

BICICLETAS A LA CARTA

Las bicicletas montadas “a la carta”, o sea, que tu has escogido todos y cada uno de los componentes que quieres que lleve tu bicicleta siguen el mismo proceso, aunque el montaje completo de la bicicleta se hace totalmente en nuestro taller. Llevamos ya más de 25 años reparando y montando bicicletas de Trial, por lo que el montaje de tu bicicleta será realizado por expertos en la materia. Cada bicicleta que nos encargas es montada como si fuera para nosotros. Nuestra prioridad es que quedes muy contento con tu experiencia en Bikenbici. Una vez está totalmente montada y revisada, le hacemos todos los ajustes necesarios para que solo tengas que disfrutarla y la embalamos exactamente igual que una bicicleta de serie.

QUÉ NOS PUEDES PEDIR?

Si nos has pedido una bicicleta a la carta la montaremos con todo aquello que realmente quieres y será tu bicicleta perfecta! Si tu bicicleta es de serie posiblemente desees colocarle algún componente o complemento. Con tu pedido, puedes solicitarnos:

· Rayado de las llantas si tus frenos son hidráulico de llanta
· Montaje de algún componente que le quieras añadir.
· Sustitución de algún componente por otro (previo recálculo del precio final)
· y todo esto de forma TOTALMENTE GRATUÍTA!

QUÉ TENDRÁS QUE HACERLE A LA BICI CUANDO LA RECIBAS?

Si estás cerca de nuestras instalaciones y deseas recoger la bicicleta directamente no tendrás que hacerle nada! Te la entregaremos totalmente montada, ajustada y lista para disfrutarla!
Si te hemos enviado la bici y la recibes dentro de una caja tendrás que montar alguno de los componentes, porque las medidas de la caja así lo requieren. Estos son los componentes que deberás montar:

· Rueda delantera (el freno ya te vendrá ajustado)
· Conjunto manillar/potencia (que te vendrá premontado)
· Pedales.

Una vez tengas la bicicleta montada, deberás hacer los siguientes ajustes:

· Ajustar la dirección
· Ajustar la posición del manillar a tu gusto.
· Ajustar la posición de las manetas de freno a tu gusto
· Ajustar la presión de los neumáticos a tu gusto.

QUÉ TIENES QUE TENER EN CUENTA CUANDO LA ESTRENES?

Seguro que estás deseando estrenarla ya!. Ten en cuenta un par de cosas antes de empezar a usarla.

· Los frenos de disco NO FRENAN al 100% cuando son nuevos. Las pastillas necesitan de un pequeño período de adaptación a los discos. Procura no calentarlos en exceso al principio y poco a poco irán cogiendo potencia.
· Las cadenas se estiran un poco cuando son nuevas. Posiblemente se destensará al principio y deberás ajustarla. Una vez se haya estirado y se “coloque”, el destensado será el habitual con el paso del tiempo.

Ahora ya solo te queda disfrutarla muchísmo y hacerle un buen mantenimiento para que ninguna avería te deje parado sin poder entrenar.

Muchísimas gracias por tu confianza y esperamos que este pequeño artículo que hemos preparado haya resuelto alguna o todas las dudas que te hayan podido surgir en algún momento. Posiblemente nos hayamos dejado algo por explicar. 

Si te surge cualquier otra duda puedes contactar con nosotros en el teléfono +34 608 446 068 o a través de nuestros canales habituales de Instagram, Facebook, Whatsapp,...



viernes, 19 de mayo de 2017

TABOO TRIAL FRAMES: Pasión por el carbono


La pasión por algo nos pueden llevar hasta limites insospechados. Cosas que, a priori, pueden parecernos imposibles acaban haciéndose realidad. La falta de medios, de infraestructura o de conocimientos pueden llevarnos en un principio a desistir de nuestra ilusión por mucho que queramos llevarla a cabo, pero tenacidad e ilusión son una combinación muy poderosa para no rendirnos.

Texto: Enric Gibert
Fotos: Enric Gibert, archivo




 La historia de Taboo es parecida a la que nos han contado sobre Google o Apple. Un cierto dia alguien decide que va a fabricar un chasis de carbono de trial para su hijo, con la particularidad de que ni se dedica a esto ni tiene conocimientos sobre el tema. No tienen una gran empresa de bicis ni una gran infraestructura, pero todas las ganas y determinación del mundo para hacerlo. Enric Serra y Brenda Val, padres del piloto Max Serra, decidieron en 2014 que querían hacer un chasis de carbono para su hijo. A Enric le encanta aprender y desarrollar nuevos proyectos y se puso a estudiar las propiedades del carbono, cómo trabajarlo y como conseguir la rigidez necesaria que requiere un chasis de trial.  Se puso a estudiar todo lo referente al carbono y cómo trabajarlo. Él mismo se fabricó el compresor para hacer el vacío, el horno para cocer la resina de epoxy y se fabricó un molde de acero inoxidable para hacer los primeros cuadros. Lo que parecía una locura había tomado forma: de un pequeño garaje de la localidad de Alella (Barcelona) el primer chasis Taboo “salía del horno” con la incertidumbre de si aguantaría o se rompería en el primer salto. El resultado fue prometedor porque ¡aguantaba!, pero había que mejorar el acabado, ciertos aspectos del diseño y la estética.



Tres años después Taboo Trial Frames ha dejado de ser un sueño para ser una realidad palpable. El chasis Taboo es muy diferente al primero que diseñaron. El primer molde de acero inoxidable “handmade” ha pasado a ser un molde de aluminio mecanizado en CNC que nada tiene que envidiar a cualquier molde de una gran marca. Es un chasis perfectamente acabado, con un diseño muy ”racing” y con la particularidad que los chasis se fabrican uno a uno y bajo un constante control del proceso de fabricación.

Este 2017 ha dado otro gran paso colaborando con dos de los grandes pilotos del circuito internacional. Por un lado el piloto cántabro Raúl Gutiérrez, actual subcampeón del mundo de Biketrial, ya hace meses que compite a los mandos de la Taboo V5 con excelentes resultados y por otro lado el piloto holandés Rick Koekoek, piloto del “top5” mundial del ranking UCI, ha sido el último fichaje de Taboo para esta temporada. Koekoek ya entrena con la Taboo hace un par de meses y la estrenará en alta competición el próximo 20 de Mayo en Antwerp (Bélgica) en la primera prueba de la Copa del Mundo 2017.

Esta es la carta de presentación de Taboo Trial Frames:

Taboo Trial Frames es una empresa familiar creada en 2014 y dedicada al diseño y fabricación de cuadros de fibra de carbono para Trial. Todos nuestros productos están diseñados, desarrollados y fabricados en Barcelona, lo que nos permite seguir muy de cerca y constantemente todas las fases del proceso de fabricación y acabado de cada uno de ellos. El propósito de nuestra empresa es la de ofrecer a nuestros clientes un chasis de alta calidad. 

Taboo es la primera marca del mercado que ofrece un chasis 100% en fibra de carbono para niños, en medida de 970mm.

Trabajamos con moldes de aluminio totalmente mecanizados en CNC y adaptables a las diferentes opciones que ofrecemos. El proceso de fabricación manual, uno a uno, nos permite detectar cualquier posible error en cualquier momento y corregirlo antes del siguiente paso.

Un chasis Taboo es un chasis fabricado a conciencia.

El objetivo de Taboo Trial Frames es ofrecer un cuadro resistente, ligero y diseñado para adaptarse al 99% de componentes del mercado, por lo que la combinación y nivel de equipamiento de la bicicleta puede ser totalmente personalizado.
Como complemento a nuestros cuadros también fabricamos protectores para las zonas más expuestas de la bicicleta. Estos protectores se adaptan perfectamente a la forma y curvas de cada chasis, quedando totalmente integrados sin dañar la estética del conjunto. Podemos fabricar protectores para la mayoría de cuadros del mercado, siempre en carbono y kevlar, con una gran resistencia y un peso muy liviano.
El circuito nacional e internacional de competiciones de Trial es el mejor banco de pruebas para probar nuestros productos. Taboo Trial Frames ya cuenta con varios pilotos a los mandos de bicicletas montadas con nuestro chasis V5, obteniendo excelentes resultados tanto de fiabilidad como deportivos.

BIKENBICI es el distribuidor de Taboo para España y ofrece tanto los chasis y protectores Taboo como bicicletas completas Taboo montadas bajo las especificaciones y componentes que el cliente solicite. Consúltanos y estaremos encantados de atenderte.

Pero Taboo Trial Frames no se conforma con un cuadro. Ya están trabajando en una horquilla de carbono para freno de disco que promete muchísimo. Las primeras pruebas han dado un peso de 480 gramos y hay un par de unidades testándose en competición en manos de dos de los pilotos infantiles que pilotan una Taboo. Otros proyectos están en la mesa de trabajo de Taboo, pero ahora se centran en el V5 y en dar a conocer la marca.
Esta temporada se verán las Taboo en Campeonatos del Mundo, Copas del Mundo y competiciones de altísimo nivel, en manos de pilotos que han confiado en el sueño de unos padres que querían la mejor bicicleta para su hijo y creemos que la han conseguido. Tan solo las horas dedicadas a cada chasis que fabrican y el cariño que ponen en su creación ya merecen nuestra más sincera admiración. Un Taboo no se fabrica en Taiwan por gente que no conoce el trial. Un Taboo se fabrica muy cerca de Barcelona y lo hace gente de trial, que solo piensa en trial y vive el trial cada dia.

Los cuadros Taboo ya están disponibles en medida de 970mm y 1010mm en nuestra tienda online. Se entregan con dos protectores, también fabricados en carbono, para las zonas inferiores y más sensibles de la bicicleta.
Aquí os dejamos los enlaces a los chasis Taboo Trial Frames en sus dos medidas



Características principales de los cuadros Taboo

· Fabricados en carbono 3K de alta calidad bajo estrictos controles de calidad durante todo el proceso. 

· Medidas de 1010mm y 970mm, siendo el primer cuadro de carbono del mercado en ofrecer una medida específica para niños.

· Para frenos de disco Postmount de 160mm de diámetro. 

· OPCIONAL BAJO DEMANDA: Soportes para freno hidráulico de llanta. 

· Tubo de dirección para direcciones semi integradas de 1-1/8". 

· Caja de pedalier roscada de 68mm de ancho. Rosca de 1,37"x24T. 

· Para bujes de rueda trasera de 116mm de ancho. Compatible con el 99% de bujes del mercado. 

· El estudiado diseño y colocación de las distintas capas de fibra que lo conforman permiten ofrecer un chasis robusto a la vez que muy ligero. 

· Su especial diseño “monocasco” y las dos medidas de largo que ofrece permiten que cualquier piloto, sea cual sea su nivel y edad, puedan adaptar su pilotaje a un chasis Taboo. 

· La altura del pedalier de +95 permite un mayor espacio entre ejes y un mayor “clearance”. 

· Compatible con el 99% de componentes del mercado. 

· Montaje del latiguillo de freno por el interior del chasis, ofreciendo una mayor protección contra los golpes y una línea estética mucho más limpia. 

· El cuadro se entrega con protectores de cuadro y vainas incluidos (30 gr) 

· Acabado en carbono 3K mate con decoración en color verde, gris y blanco. 

· Peso total del chasis de 1010mm:  1120 gramos (+/- 15 gramos). 

· Peso total del chasis de 970mm:  976 gramos (+/- 15 gramos). 


MEDIDAS PRINCIPALES CHASIS TABOO TRIAL FRAMES 

Distancia entre ejes: 1010 mm / 970mm
Distancia de pedalier a buje trasero: 350mm / 345mm
Altura del pedalier: +95 
Altura tubo de dirección: 110mm 
Ángulo de dirección: 72º / 70.5º

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