tag:blogger.com,1999:blog-70057602367713631722024-03-28T00:54:52.253+01:00EL BLOG DE BIKENBICIBlog especializado en Bicicletas de Trial y BiketrialBikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.comBlogger74125tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-939499985470271352023-07-31T14:18:00.003+02:002023-08-01T12:40:19.176+02:00ANALIZAMOS EL NUEVO BUJE LIBRE CLEAN TRIALS A5R<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT8FnNFf2DqpM8MqgDprK8xyji6ny2qVyH1ZnxRPggEiVEZ6A2XfKdj-r9NsgoWUehKer2l-5Ol0mXO10PExI_4w6M-pZvdo-9mKa4HwOjOpwlSUs-OAHzkCTrhHy71811HMh7Lla3n12vN2xoVDw-aAqB7SaFuFC5hs6nh2Gtb7va4O03EnE67mxE4vFT/s1900/clan-logo.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="436" data-original-width="1900" height="73" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT8FnNFf2DqpM8MqgDprK8xyji6ny2qVyH1ZnxRPggEiVEZ6A2XfKdj-r9NsgoWUehKer2l-5Ol0mXO10PExI_4w6M-pZvdo-9mKa4HwOjOpwlSUs-OAHzkCTrhHy71811HMh7Lla3n12vN2xoVDw-aAqB7SaFuFC5hs6nh2Gtb7va4O03EnE67mxE4vFT/s320/clan-logo.png" width="320" /></a></div><br /><p></p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJtKJ-xBLpralBJ4hVjUV9fMqwOmz6yaAJkFGFby-3ccVyNnsmjNjhV5vL5bLV4VTS_Wx0nlNuoUXnu2eIChc5pRSYUB5fmVcYFF7UWS6VCBkMzOvqKawACo0s4MCBkmJAB54ChN2DULpleCYG3qxmSDhlFfUvbC7nquUne_IntfAW4Kd5U4hQma05z1-C/s750/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-bicitrial.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJtKJ-xBLpralBJ4hVjUV9fMqwOmz6yaAJkFGFby-3ccVyNnsmjNjhV5vL5bLV4VTS_Wx0nlNuoUXnu2eIChc5pRSYUB5fmVcYFF7UWS6VCBkMzOvqKawACo0s4MCBkmJAB54ChN2DULpleCYG3qxmSDhlFfUvbC7nquUne_IntfAW4Kd5U4hQma05z1-C/w400-h245/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-bicitrial.jpg" width="400" /></a></div><br /><p>Clean ha presentado y ya comercializado el modelo definitivo de su buje libre, el nuevo sistema de transmisión que otras marcas como Comas ya tiene en el mercado. Aunque ya lo explicamos en la anterior entrada, recordemos como funciona este nuevo tipo de transmisión.</p><p>En este nuevo sistema el mecanismo del piñón libre se integra dentro del buje trasero. Esta configuración prescinde del conocidísimo piñón libre anclado a la biela y lo sustituye por una corona fija, como en la rueda trasera. Con esta nueva configuración, la transmisión consta de un buje trasero con piñón integrado y dos coronas fijas con el mismo número de dientes de siempre: relación 18/12 para las bicis de 20 pulgadas y 18/15 para las de 26 pulgadas.</p><p>El buje A5R de Clean consta de dos partes principales cada una de las cuales tiene distintos componentes. Vamos a verlos más de cerca.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ygkEkG2PsgeaNQ2H1siwbKbA4TNTYY01pw4S4pXPCz6Y9Cewt7Cg7tWwHpCrWp179utefIQvhP00Vyr23Tt5MEsXCma6525pcxamza5hNmRBlGUdALk6e6mYv6l7StkyWauUJbHCBO8WjiaabTBP-Odnz3ndj3hDbZsWLrF6AwdIL9V-0XIJozTXhJbQ/s750/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-biketrial.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQz_7PNU4pBu5Jmv4EGKAJQL-6ThdUd7777C2RYqvd_rTxDwJgelGsr_vqnB9mLhZCK_W3mWpb0A9gQyeXpC5Tk9qy1I1sgaw7Q0GrU3FTZ44-kgfwm7Dj-iGEEPvwUJA-31L1zfpCtD6JESOUZQIyoAs_AvitAouOXOoIDP7YRal_wdkb641uQmXZQJho/s1134/12345.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="1134" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQz_7PNU4pBu5Jmv4EGKAJQL-6ThdUd7777C2RYqvd_rTxDwJgelGsr_vqnB9mLhZCK_W3mWpb0A9gQyeXpC5Tk9qy1I1sgaw7Q0GrU3FTZ44-kgfwm7Dj-iGEEPvwUJA-31L1zfpCtD6JESOUZQIyoAs_AvitAouOXOoIDP7YRal_wdkb641uQmXZQJho/w640-h261/12345.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">El cuerpo principal del buje aloja, además del soporte para el disco de freno, todo el sistema de muelles y gatillos de la transmisión. En el caso de este buje, el sistema consta de 9 gatillos con sus correspondientes muelles que trabajan en grupos de 3 y en forma de triángulo, asegurando un bloqueo del mecanismo en cualquier circunstancia. Los gatillos tienen un diseño de doble muesca, lo que minimiza todavía más un fallo en el bloqueo. Uno de las buenas decisiones de Clean ha sido la de comercializar también los muelles y los gatillos por separado, pudiendo cambiarlos en caso de que se note un pérdida de agarre o de tensión del muelle.</div><div class="separator" style="clear: both;">Todo este sistema funciona sobre dos rodamientos sellados de alta calidad que aseguran un giro suave y preciso. El cuerpo del buje también aloja un cilindro de aluminio por el que discurre el eje pasante de 12 mm (incluido con el buje).</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1oEeLW3jFyR9sx48NP-C1QB3lBhXTmYp7eNRj6efn22pWcTleIZoMK6G7phSZ6HlmCe8hA4JGJxEp4En640LS2tUmS73w_5P4ok1HoVOUVQyAQg1EtUqWM_Ck_topysnNpUNOySJnZaGzlD6j9Eg_tqrfvW1YyPeHfjQkYkvTljK39XYKElKsB2jqMRUb/s750/5609856.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="556" data-original-width="750" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1oEeLW3jFyR9sx48NP-C1QB3lBhXTmYp7eNRj6efn22pWcTleIZoMK6G7phSZ6HlmCe8hA4JGJxEp4En640LS2tUmS73w_5P4ok1HoVOUVQyAQg1EtUqWM_Ck_topysnNpUNOySJnZaGzlD6j9Eg_tqrfvW1YyPeHfjQkYkvTljK39XYKElKsB2jqMRUb/s320/5609856.jpg" width="320" /></a></div><br />La segunda parte del buje A5R incluye el mecanismo dentado sobre el que trabajan los gatillos y los muelles y la corona de la cadena. El dentado esta formado por 60 dientes en los que se clavan los gatillos. La combinación de este dentado con los gatillos y el desarrollo de la bici nos dará el número de puntos de enganche de este buje. El cálculo os lo explicamos un poquito más abajo. Este cuerpo extraible también aloja la corona para la cadena.</div><div class="separator" style="clear: both;">Con este nuevo buje Clean presenta un nuevo sistema de piñón integrado FIJO que va clavado en el rodamiento de este mecanismo. Este sistema integra el piñón en el cuerpo extraible sin la posibilidad de poder montar otro tipo de piñón (rosca, cassette...) que no sea este. El piñón tiene un diseño novedoso en el mundo del trial al disponer de dos tipos de dientes. La corona alterna un diente grueso y un diente fino, tal y como están dispuestos los eslabones de la cadena: uno es más ancho que el otro. Con este sistema, Clean optimiza el ajuste de la cadena en el piñón y lo único que tendremos que tener en cuenta es cuando coloquemos la cadena en el piñón, pues tendremos que hacer coincidir la parte ancha de la cadena con el diente ancho. Por el momento Clean solo comercializa el modelo de 12 dientes, por lo que los usuarios de bicicletas de 26 pulgadas deberán esperar un poco más, al no existir todavía el modelo de 15 dientes.</div><div class="separator" style="clear: both;">Dos rodamientos se encargan de hacer girar todo este mecanismo, por lo que el buje en su totalidad gira sobre cuatro rodamientos. Una goma a modo de guardapolvos se encarga de mantener todo el sistema a salvo de suciedad, aunque no es estanco. </div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbeWVcXTEI-iv4NGh289Xb0ozHH91F-U-k-RdMh3iNe_Hl5k8l9LmJND8sNasaaqVjbqOnGadYgPDy0h6uhmUSYCJlMiBkR-GQgSucl6xIRoTcDsxUAWbwZaMXl1xdmMeOEcURL4bgm2EpSZFrXH4yIr9UCoIOhW_z7i1_T8iwkLotx9LkuytUS9s9JdcN/s750/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-bike-trial.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbeWVcXTEI-iv4NGh289Xb0ozHH91F-U-k-RdMh3iNe_Hl5k8l9LmJND8sNasaaqVjbqOnGadYgPDy0h6uhmUSYCJlMiBkR-GQgSucl6xIRoTcDsxUAWbwZaMXl1xdmMeOEcURL4bgm2EpSZFrXH4yIr9UCoIOhW_z7i1_T8iwkLotx9LkuytUS9s9JdcN/w400-h245/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-bike-trial.jpg" width="400" /></a></div><br /><b>CÓMO CALCULAMOS LOS PUNTOS DE ENGANCHE ?</b></div><div><br /></div><div>El mecanismo de este buje consta de 9 gatillos, que trabajan en grupos de 3, y que atacan sobre una corona de 60 dientes, lo que nos da un número de puntos de enganche de 180.</div><div>(60 puntos x 3 gatillos) = 180.</div><div><br /></div><div>Dependiendo de la relación que llevemos en nuestra bicicleta conseguiremos un número total de puntos de enganche por vuelta de rueda. Si nuestra bicicleta tiene una <b>relación de 18/12</b> (bicicletas de 20 pulgadas) significa que por cada vuelta completa de bielas la rueda trasera dará una vuelta y media.</div><div>Si una vuelta de bielas son 1,5 vueltas de rueda y hemos convenido que en cada vuelta de rueda tenemos 180 puntos de enganche:</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b>180 x 1, 5 = 270</b></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>En una bicicleta de <b>20 pulgadas con este buje Clean tendremos 270 puntos de anclaje</b> en cada vuelta de rueda. Aplicando la misma fórmula en otras relaciones, como las de 26 pulgadas tendremos este número de puntos de enganche por vuelta de rueda.</div><div><br /></div><div>Relación 18/15 (bicis de 26 pulgadas): <b>180 x 1, 2 = 216</b></div><div><b><br /></b></div><div><b><br /></b></div><div><b>OTROS DATOS A CONSIDERAR DEL BUJE CLEAN A5R</b></div><div><b><br /></b></div><div><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Piñón fabricado en material SCM440 y sistema ancho-estrecho para un funcionamiento perfecto de la cadena.</li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Cuerpo del buje fabricado en aluminio aeroespacial y de una sola pieza.</li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Para chasis de 120 mm de ancho total (Clean).</li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Camisa interna Ø15 mm externo por la quer desliza el eje pasante de Ø12 mm de diámetro.</li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Soporte para disco IPS estándar de 6 agujeros con rosca M5x0.8</li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Rodamientos sellados <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/BB-6902RS/1/rodamiento-6902-2rs-28x15x7" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #666666; text-decoration: none;" target="_blank">6902-2RS</a> (x2) y <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/BB-6802RS/1/rodamiento-6802-2rs-24x15x5" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #666666; text-decoration: none;" target="_blank">6802-2RS</a> (x2). </li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Para llantas de 32 agujeros.</li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Radios de 180 mm y 177 mm de longitud para montar en llanta de 19 pulgadas Clean PRO </li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">Acabado en color rojo con logotipos Clean grabados.</li><li style="background-color: white; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-family: RobotoDraft, Roboto, sans-serif; font-size: 14px;">314 gramos de peso (sin eje pasante).</li></div></div><br /><div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ66h8nkhHd3I-HGG0VXLgaUEJg4Px8FOiytUhNX8CUheZ-iGsH-5FqBvjctbzDdnoAaIjHqOCYpmuCcpI3aT1i4Jt8s_zO-4jDtA4gzhCux4pnJ58RgSTT7R2OOUFeXMQjaa7PeF0bMCw3yUQ018PJt_ZOAru5ukOcVkGSBMDGmOyJc_etRXw7mORlmhi/s750/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-bicicleta-trial-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ66h8nkhHd3I-HGG0VXLgaUEJg4Px8FOiytUhNX8CUheZ-iGsH-5FqBvjctbzDdnoAaIjHqOCYpmuCcpI3aT1i4Jt8s_zO-4jDtA4gzhCux4pnJ58RgSTT7R2OOUFeXMQjaa7PeF0bMCw3yUQ018PJt_ZOAru5ukOcVkGSBMDGmOyJc_etRXw7mORlmhi/w400-h245/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-bicicleta-trial-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" width="400" /></a></div><br />Ahora que tenemos el mecanismo del piñon ya en la rueda trasera... qué montamos delante? En la parte delantera hemos de sustituir el piñón libre que llevábamos hasta ahora por una corona fija de 18 dientes. Clean ha pensado muy bien en ello y ha querido facilitar la vida a sus clientes y mecánicos. Para la parte delantera Clean presenta una corona fija de 18 dientes en aluminio y con sistema de anclaje tipo cassette HG, el mismo que llevan los ejes del pedalier Clean. Para facilitar todavía más la operación de cambio, esta corona tiene el mismo ancho que los piñones libres habituales, por lo que simplemente habrá que sustituir el antiguo piñón por la corona, conservando las arandelas y espaciadores ya existentes.</div><div>Os dejamos los enlaces a estos nuevos productos de Clean en nuestra página web. </div><div><br /></div><div><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-FHRD/1/buje-libre-trial-clean-trasero-disco" target="_blank">BUJE LIBRE CLEAN A5R</a></div><div><br /></div><div><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-SPAL18/1/pi-on-fijo-trial-clean-cassette-hg-aluminio-18-dientes" target="_blank">CORONA CLEAN 18 DIENTES</a> </div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both;">En Bikenbici ya estamos trabajando para poder ofrecerte un "pack" que incluya todo lo necesario para que puedas hacer el el cambio de transmisión fácilmente. ¡Atento a nuestras redes sociales!</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Si tienes cualquier duda o consulta puedes ponerte en contacto con nosotros a través de nuestros perfiles en <a href="https://www.instagram.com/bikenbici.trial" target="_blank">Instagram</a> y <a href="https://www.facebook.com/Bikenbici" target="_blank">Facebook</a>, contactar por Whatsapp y Telegram en el +34 609 446 068 o nuestro correo electrónico <a href="mailto:info@bikenbici.com">info@bikenbici.com</a>.</div></div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihEVT1uR0wO7SdwaeD-nLp-c7U11_cFwmEZrm5jeau-5S9MZMgoLoHQD4d2UdcIYfzsPBS5WmDgCbN5KIdwtRQYrdOWYq8ULTa7bKryBlgQnXrTJOP5fi8UTK6Sn1vnaPG7UMpZHlIKlQMCwKaEqGFz_eoxJJZD-WMpi_BPGeVdQn3IWQVJaqpJwSrw_eB/s750/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-biketrials.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihEVT1uR0wO7SdwaeD-nLp-c7U11_cFwmEZrm5jeau-5S9MZMgoLoHQD4d2UdcIYfzsPBS5WmDgCbN5KIdwtRQYrdOWYq8ULTa7bKryBlgQnXrTJOP5fi8UTK6Sn1vnaPG7UMpZHlIKlQMCwKaEqGFz_eoxJJZD-WMpi_BPGeVdQn3IWQVJaqpJwSrw_eB/w640-h392/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-biketrials.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaz7bZDP0SGZiseOC2xZjxgZqrk9Et4GzuDnOerfjJsUKWXu-HU1n82Imn068_XOcKc98nVVoND0vRbGyXWR4jpoDJNKPhVFkbPebI5cbmZGrOgD4QT6WjrCgcLYxg1bRPTQjQ5v4c5CeOmR7Jmw14p1vYKCEhKte8IkqIVQm2FUPgc8FxrqEb1v6g_q5z/s750/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-trial-bici.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaz7bZDP0SGZiseOC2xZjxgZqrk9Et4GzuDnOerfjJsUKWXu-HU1n82Imn068_XOcKc98nVVoND0vRbGyXWR4jpoDJNKPhVFkbPebI5cbmZGrOgD4QT6WjrCgcLYxg1bRPTQjQ5v4c5CeOmR7Jmw14p1vYKCEhKte8IkqIVQm2FUPgc8FxrqEb1v6g_q5z/w640-h392/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-trial-bici.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivEKVSbj7clz4v0vP1T9nS3-8k1UGacjlfC2HcqJ1k7vB77q-LsH4tCUK_mHy3-AaqtYHmNYs3nFsxSNZ6-7KwPOgjLFTAhRGZ6OccyadBZGzqM8CZ5RDBhmuGaC1T5AtOq50WcaQ9uuptBZeX_ABfALEZy7_Y88nkZRDmIptKkPo2M1BKknkPuo88nfBC/s750/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-trialbici.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivEKVSbj7clz4v0vP1T9nS3-8k1UGacjlfC2HcqJ1k7vB77q-LsH4tCUK_mHy3-AaqtYHmNYs3nFsxSNZ6-7KwPOgjLFTAhRGZ6OccyadBZGzqM8CZ5RDBhmuGaC1T5AtOq50WcaQ9uuptBZeX_ABfALEZy7_Y88nkZRDmIptKkPo2M1BKknkPuo88nfBC/w640-h392/comprar-buje-pinon-libre-clean-trials-trasero-disco-trialbici.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhte-674uoGUeIZ08PPITfBpPKkiS6lXtJBHzIDZM6QVqAUg0J4c3btR_60JJFW4Q7OWEe0YYLxqrMvyXbRuYj0NgpHX6ZBuIzClkmddnENi8UdVY32bggugXbtGDiwhLfoc56rSizZCR5qg1AVSscwklh1SKS31JEtm4PPezuXh_YRZ4k_O-Ul_P5oIBD2/s750/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-bicitrial-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhte-674uoGUeIZ08PPITfBpPKkiS6lXtJBHzIDZM6QVqAUg0J4c3btR_60JJFW4Q7OWEe0YYLxqrMvyXbRuYj0NgpHX6ZBuIzClkmddnENi8UdVY32bggugXbtGDiwhLfoc56rSizZCR5qg1AVSscwklh1SKS31JEtm4PPezuXh_YRZ4k_O-Ul_P5oIBD2/w640-h392/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-bicitrial-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPV-2H0cHEzTw_cx0ynS47FxeYnovvJz1SDpxw-qa4v5kUQSAqzUQo-2pM78Dtv_08v8hK1AYh8rOqcIO9eGOZus8_YCZ94HJbiAOY6T9qY2nX7lhhNCCXGCHNJs5LQReNP-VZ5GeTc5lXSthYFqmL9wl19BJzQ5npzIwQ5_lvH2NVoBoOnEIRJA3a5Sjd/s750/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-bike-trial-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPV-2H0cHEzTw_cx0ynS47FxeYnovvJz1SDpxw-qa4v5kUQSAqzUQo-2pM78Dtv_08v8hK1AYh8rOqcIO9eGOZus8_YCZ94HJbiAOY6T9qY2nX7lhhNCCXGCHNJs5LQReNP-VZ5GeTc5lXSthYFqmL9wl19BJzQ5npzIwQ5_lvH2NVoBoOnEIRJA3a5Sjd/w640-h392/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-bike-trial-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyW2qL4f_9dC1vphXWTJXwFIKSDchHUQoCElMU9GypwFK98X3066flxex3duQYd1I4xIgBFOxg5lH8nRhwja1nT0mueTXFb92-tgoB6qao_J9zhOtFh-kgGZeiRnL6y8DvXaqFXPGvTcxYPh7aR2sRQnGpTB7NJ4IM5BMI4JI4aFl-J9PwWoOB-MEx_swN/s750/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-biketrial-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyW2qL4f_9dC1vphXWTJXwFIKSDchHUQoCElMU9GypwFK98X3066flxex3duQYd1I4xIgBFOxg5lH8nRhwja1nT0mueTXFb92-tgoB6qao_J9zhOtFh-kgGZeiRnL6y8DvXaqFXPGvTcxYPh7aR2sRQnGpTB7NJ4IM5BMI4JI4aFl-J9PwWoOB-MEx_swN/w640-h392/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-biketrial-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCWAHkG-S7lIV4zDBDbpgtU3FvTLIuG0oqa8wMtghENggOnTO8POtUAM2vWoJHcMjkip_mEsMe5rk5XOr_V36AXJWFefTSD_rWfxwHzycuLrAcDPuS3a9YXpaVsnhs293KL6IpqYT3weRo-Hd7QA8ov9rOFPWugXQUcbDRjzkvRs1GtS36Qci_HQo090l8/s750/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCWAHkG-S7lIV4zDBDbpgtU3FvTLIuG0oqa8wMtghENggOnTO8POtUAM2vWoJHcMjkip_mEsMe5rk5XOr_V36AXJWFefTSD_rWfxwHzycuLrAcDPuS3a9YXpaVsnhs293KL6IpqYT3weRo-Hd7QA8ov9rOFPWugXQUcbDRjzkvRs1GtS36Qci_HQo090l8/w640-h392/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj--iYKbyPPf_n_pTRH7bI26vGrsgp5BOJP9qyp22pHyMqQnvPF805KQAvcdpzgXHqm5WCIq4mFxxE5meNYteFxk59Pns7cwUR35Xl2hbCjTSgVPu7bbU330UK9BgNbpD1usIOwlmLlxLg6OJdELuTlm3tQ11lVDYg7dMwdD4y5eVxUmVKYW2NWmXOK_vBp/s750/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-trialbici-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj--iYKbyPPf_n_pTRH7bI26vGrsgp5BOJP9qyp22pHyMqQnvPF805KQAvcdpzgXHqm5WCIq4mFxxE5meNYteFxk59Pns7cwUR35Xl2hbCjTSgVPu7bbU330UK9BgNbpD1usIOwlmLlxLg6OJdELuTlm3tQ11lVDYg7dMwdD4y5eVxUmVKYW2NWmXOK_vBp/w640-h392/comprar-corona-pinon-sprocket-aluminio-clean-trials-trialbici-cassette-shimano-hg-18-dientes.jpg" width="640" /></a></div><br />BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0Barcelona, España41.3873974 2.16856813.077163563821152 -32.987682 69.697631236178836 37.324818tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-84499276504467698152023-05-01T09:55:00.002+02:002023-05-01T10:37:15.036+02:00ANALIZAMOS EL NUEVO BUJE COMAS RACE CON PIÑÓN INTEGRADO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDumm2bhZ_InmIMRihfFiPUL-roEHbyacYFhfdavPSw2IZ-RirZBVSiuFA3KWI5fqftSQ3N1e8BAkRv9ee3W7JT1IJS_ytgGWoEXUGJJyOrsOTlaj6n0sZz0j8WVuq0kA2SmDQug5-xFduGxFl8WI3js7_X0CEjw9gSzfBD0H551dWL_JeB-zM_8NvZg/s5609/LOGO%20COMAS%20NEW%203.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"> <img border="0" data-original-height="1601" data-original-width="5609" height="91" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDumm2bhZ_InmIMRihfFiPUL-roEHbyacYFhfdavPSw2IZ-RirZBVSiuFA3KWI5fqftSQ3N1e8BAkRv9ee3W7JT1IJS_ytgGWoEXUGJJyOrsOTlaj6n0sZz0j8WVuq0kA2SmDQug5-xFduGxFl8WI3js7_X0CEjw9gSzfBD0H551dWL_JeB-zM_8NvZg/s320/LOGO%20COMAS%20NEW%203.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb2CRWV9EILF0EqliVgSxz2Iyoam-C8QNKiyc0n8bGtpjp-_7YaBNfCsL0WxdzsoQNEiAtVqlsXDqpZzcSGsOzG8uL43cRSSrf1niD-5JR4yuxXJvXSdARAbWlfwZGA7iFzjGTIrU8wyNG-TKShIJdl1Jz0TwWaz2uRObq0qSNy9sS8EJSEQywr0z8Eg/s750/comprar-buje-trasero-race-comas-trial-pinon-integrado-cassette.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="448" data-original-width="750" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb2CRWV9EILF0EqliVgSxz2Iyoam-C8QNKiyc0n8bGtpjp-_7YaBNfCsL0WxdzsoQNEiAtVqlsXDqpZzcSGsOzG8uL43cRSSrf1niD-5JR4yuxXJvXSdARAbWlfwZGA7iFzjGTIrU8wyNG-TKShIJdl1Jz0TwWaz2uRObq0qSNy9sS8EJSEQywr0z8Eg/w400-h239/comprar-buje-trasero-race-comas-trial-pinon-integrado-cassette.jpg" width="400" /></a></div>Hará más o menos un año, quizás más, que las marcas Comas y Clean han estado desarrollando un nuevo sistema de transmisión en el que el mecanismo del piñón libre se integra dentro del buje trasero. Esta configuración prescinde del conocidísimo piñón libre anclado a la biela y lo sustituye por una corona fija, como en la rueda trasera.<div>Con esta nueva configuración, la transmisión consta de un buje trasero con piñón integrado y dos coronas fijas con el mismo número de dientes de siempre: relación 18/12 para las bicis de 20 pulgadas y 18/15 para las de 26 pulgadas.</div><div><br /></div><div>Otras marcas ya hace mucho tiempo que tienen en su catálogo este tipo de bujes, como la británica Hope o la estadounidense Chris King, pero no ha sido hasta ahora que las marcas específicas de bicicletas de trial se lanzan con este producto. La primera marca en sacar su buje al mercado ha sido Comas Trial.</div><div>Comas presenta un primer <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/9/1/BujesTraserosDiscoTrial/comas/bujes-traseros-disco/comas" target="_blank">buje Race</a> para rueda trasera con freno de disco, indicado para bicicletas de 20 pulgadas y que montará el nuevo modelo de Comas, todavía sin fecha de aparición.</div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Yvi2fWcPPAG8SsiHsJZGcaNVymBNCHuGxN-pfeR3nTQnHB4fFvBojE9P7qxEc4PJhjBFtmLtQz_k8dHU0Q0Hu9gVoB6gZhQqoIN8IuGd2-1LRu2-gIW60w9xPCdkfSU9RaipAAeH1Eu-VjOTLfFGXveWAh6RmMTgUzHD9n-DToUH0JM7xyULWW-Tag/s750/comprar-buje-trasero-race-comas-trial-bici-pinon-integrado-cassette.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Yvi2fWcPPAG8SsiHsJZGcaNVymBNCHuGxN-pfeR3nTQnHB4fFvBojE9P7qxEc4PJhjBFtmLtQz_k8dHU0Q0Hu9gVoB6gZhQqoIN8IuGd2-1LRu2-gIW60w9xPCdkfSU9RaipAAeH1Eu-VjOTLfFGXveWAh6RmMTgUzHD9n-DToUH0JM7xyULWW-Tag/w400-h245/comprar-buje-trasero-race-comas-trial-bici-pinon-integrado-cassette.jpg" width="400" /></a></div><br /><div>El mecanismo de funcionamiento del sistema de tracción es el mismo que el de un piñón libre: una serie de gatillos con sus correspondientes muelles que enganchan en unos dientes que van en la parte exerior.</div><div><br /></div><div>El mecanismo de este buje consta de 6 gatillos, que trabajan en grupos de 2, y que atacan sobre una corona de 54 dientes, lo que nos da un número de puntos de enganche de 108.</div><div>(54 puntos x 2 gatillos) = 108.</div><div><br /></div><div>Dependiendo de la relación que llevemos en nuestra bicicleta conseguiremos un número total de puntos de enganche por vuelta de rueda. Si nuestra bicicleta tiene una <b>relación de 18/12</b> (bicicletas de 20 pulgadas) significa que por cada vuelta completa de bielas la rueda trasera dará una vuelta y media.</div><div>Si una vuelta de bielas son 1,5 vueltas de rueda y hemos convenido que en cada vuelta de rueda tenemos 108 puntos de enganche:</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b>108 x 1, 5 = 162</b></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">En una bicicleta de <b>20 pulgadas tendremos 162 puntos de anclaje</b> en cada vuelta de rueda. Aplicando la misma fórmula en otras relaciones, como las infantiles o las de 26 pulgadas tendremos este número de puntos de enganche por vuelta de rueda.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Relación 18/13 (bicis de 970 mm): <b>108 x 1, 38 = 149</b></div><div style="text-align: left;">Relación 18/15 (bicis de 26 pulgadas): <b>108 x 1, 2 = 130</b></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyME54WERzZOFPN72fKhq4cUt4nBe6k7n-kwsqGCy2LmXR9eQ5vPcejqUIZ2TMtU8rZ1O2BaYgPEnHEDIXWXH1tDDxciZHJF5Kr11hrXUyiH-N5DNLPpNK1bQbD7oyitrlB0A_v1Sv_dn6NdJDvS8vuc7EC22lgH38ju0Fdbc3TWuOz_IvKrlobLpHYA/s800/nucleo-buje-comas-race-blog.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyME54WERzZOFPN72fKhq4cUt4nBe6k7n-kwsqGCy2LmXR9eQ5vPcejqUIZ2TMtU8rZ1O2BaYgPEnHEDIXWXH1tDDxciZHJF5Kr11hrXUyiH-N5DNLPpNK1bQbD7oyitrlB0A_v1Sv_dn6NdJDvS8vuc7EC22lgH38ju0Fdbc3TWuOz_IvKrlobLpHYA/w400-h400/nucleo-buje-comas-race-blog.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>En esta imagen podemos ver los <b>6 gatillos</b> de los que consta el mecanismo. Esta parte del buje es fácilmente desmontable para poder cambiar los rodamientos en caso de desgaste o hacer el mantenimiento y limpieza de los gatillos y muelles del sistema.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El anclaje para el piñón es de tipo cassette Shimano HG con tuerca de bloqueo en aluminio. Comas también ha presentado sus nuevos piñones fijos de 12, 15 y 18 dientes en aluminio y unos de 12 dientes en acero, todos con el anclaje cassette HG.</div><div style="text-align: left;">Este buje monta <b>cuatro rodamientos</b> que se encargan de que todo gire muy suave y tenga la suficiente robustez.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y que pasa en la parte delantera si ya no tenemos el piñón de toda la vida?</div><div style="text-align: left;">El piñón ha de ser sustituido por una <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CMS-SPAL18/1/pi-on-fijo-trial-comas-cassette-hg-aluminio-18-dientes" target="_blank">corona fija de 18 dientes</a>. Esta corona también lleva sistema de anclaje tipo Cassette Shimano HG (compatible con el pedalier Clean BB30). En Bikenbici también disponemos de esta <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/GST-SP18/1/pi-on-fijo-trial-gusset-rosca-18-dientes-acero" target="_blank">corona de 18 dientes con sistema de rosca</a> para las bielas standard.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div>En esta imagen podemos ver el dentado que va en el cuerpo del buje y en el que "atacan" las parejas de gatillos del mecanismo. El buje Comas Race ha sido diseñado para bicicletas con eje pasante de 12 mm de diámetro y para chasis tanto de 116 mm de ancho como de 120 mm (modelos Clean con eje pasante).</div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMlvspuWQnhJcGKAG2OiU6DdSofRRQKqfiYNr7skpQ5-jztF2izsbWpqIqGs8HVs1uLVv_g9NAxcmIWrdf-hYnZG1deRyRqtcWSCGkTqs3jPcWlzbKoBcTdyJ8oCBn5xzGlvxwgSZFeW3gpvRbve6PK8fJqIVkVFmj9CRA13TmhketMpP-Yq2kSQsYSw/s800/dentado-buje-comas-race-blog.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMlvspuWQnhJcGKAG2OiU6DdSofRRQKqfiYNr7skpQ5-jztF2izsbWpqIqGs8HVs1uLVv_g9NAxcmIWrdf-hYnZG1deRyRqtcWSCGkTqs3jPcWlzbKoBcTdyJ8oCBn5xzGlvxwgSZFeW3gpvRbve6PK8fJqIVkVFmj9CRA13TmhketMpP-Yq2kSQsYSw/s320/dentado-buje-comas-race-blog.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZVCgkt5PIbaMFYMfZP5oAWHI4fjvdldE8sAhyMshPsyIKW1DfLj4QGmaHE0TiE7XNl8pusAiHQwpH2Ppb1WMvSii7trHVTfq3LPFM0SWLh_jOB0v0rpcW-ujVjin907mWk7uen9JsTjq4qQmOcyn3a9WIrMZpNLK2v92ZWnci9arqoYggFNeHcNopA/s750/comprar-buje-race-cassette-comas-biketrial.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZVCgkt5PIbaMFYMfZP5oAWHI4fjvdldE8sAhyMshPsyIKW1DfLj4QGmaHE0TiE7XNl8pusAiHQwpH2Ppb1WMvSii7trHVTfq3LPFM0SWLh_jOB0v0rpcW-ujVjin907mWk7uen9JsTjq4qQmOcyn3a9WIrMZpNLK2v92ZWnci9arqoYggFNeHcNopA/w640-h392/comprar-buje-race-cassette-comas-biketrial.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para montar este buje en una bicicleta Clean con eje pasante (ancho de chasis de 120 mm), Comas incluye con el buje dos arandelas de aluminio de 4 mm de grosor para conseguir un ancho total de 120 mm. Con este buje también se han presentado las nuevas coronas fijas de 12, 15 y 18 dientes en aluminio y la de 12 dientes en acero. </div><div style="text-align: left;">Como ya hemos comentado anteriormente, las de 12T y 15T para anclar en el buje en las bicicletas de 20 y 26 pulgadas respectivamente y la de 18T para sustituir el piñón libre de la biela. Estas coronas no van incluidas con el buje y deben ser adquiridas aparte.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm2DAp_TCAlDnAjjKaCW_VTa4uZLM3nmE6ffESn6w4TfJDSuOrwL8lmt9DWPm6xBtgqkt0rocqCK0rUXqjb6EDR0SPWfNqGrVyUnjWKnedtqHB3KW_eYZ7tVerZWaUtuObJ13QWZm4GPOtnEi1T3rmblPPchoQqeN5CoQcEflYsilZDChJuM_56m4sGw/s816/sprocketsblog.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="363" data-original-width="816" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm2DAp_TCAlDnAjjKaCW_VTa4uZLM3nmE6ffESn6w4TfJDSuOrwL8lmt9DWPm6xBtgqkt0rocqCK0rUXqjb6EDR0SPWfNqGrVyUnjWKnedtqHB3KW_eYZ7tVerZWaUtuObJ13QWZm4GPOtnEi1T3rmblPPchoQqeN5CoQcEflYsilZDChJuM_56m4sGw/w640-h284/sprocketsblog.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Todavía es pronto para decir si el sistema ha venido para quedarse, aunque si marcas tan punteras como Comas y Clean han decidido apostar por este sistema por algo será. De momento, Comas ya lo tiene en el mercado y esperemos que Clean no tarde demasiado en presentar su propuesta de buje con piñón integrado. El nuevo buje Comas Race con piñón integrado y las coronas fijas ya están disponibles en nuestra tienda online <a href="https://www.bikenbici.com" target="_blank">BIKENBICI.COM</a> y en los siguientes enlaces, que te llevaran directamente a estos nuevos componentes para tu bici de trial. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/9/1/BujesTraserosDiscoTrial/comas/bujes-traseros-disco/comas" target="_blank">BUJE TRASERO COMAS RACE CASSETTE HG</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/9/1/PinonesFijosTrial/comas/pi-ones-fijos/comas" target="_blank">PIÑONES FIJOS CASSETTE HG COMAS</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">En Bikenbici ya estamos trabajando para poder ofrecerte un "pack" que incluya todo lo necesario para que puedas hacer el el cambio de transmisión fácilmente. ¡Atento a nuestras redes sociales!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Si tienes cualquier duda o consulta puedes ponerte en contacto con nosotros a través de nuestros perfiles en <a href="https://www.instagram.com/bikenbici.trial" target="_blank">Instagram</a> y <a href="https://www.facebook.com/Bikenbici" target="_blank">Facebook</a>, contactar por Whatsapp y Telegram en el +34 609 446 068 o nuestro correo electrónico <a href="mailto:info@bikenbici.com">info@bikenbici.com</a>.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><br /></div></div></div>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-3125730111068978632023-03-08T11:53:00.000+01:002023-03-08T11:53:19.239+01:00TU CAJA DE HERRAMIENTAS Y RECAMBIOS: LO QUE NO DEBE FALTAR<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><b>TU CAJA DE HERRAMIENTAS Y RECAMBIOS: LO QUE NO DEBE FALTAR</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmNF2GZcaFSsPhm5xQztGjE1dFWZspRnTldLHC28sqr_6R9qw_BDkLTKg7bz_1D1E4aySyBlT6vHRnl6dBfDuMxnjB-NxgMTzOyxLKr-suXHDhC3PxWXyFtsnOQVXQJNMY1iAuP5wgaYNDp6jt66dghKbZx7spj2U-5nDIY-AcukSaDMl8OpHh_I9DlQ/s600/caixa-eines.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="442" data-original-width="600" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmNF2GZcaFSsPhm5xQztGjE1dFWZspRnTldLHC28sqr_6R9qw_BDkLTKg7bz_1D1E4aySyBlT6vHRnl6dBfDuMxnjB-NxgMTzOyxLKr-suXHDhC3PxWXyFtsnOQVXQJNMY1iAuP5wgaYNDp6jt66dghKbZx7spj2U-5nDIY-AcukSaDMl8OpHh_I9DlQ/w400-h295/caixa-eines.jpg" width="400" /></a></div><br />¿Cuántas veces has necesitado una herramienta o un recambio y no lo llevabas encima? Si esto te pasa en una competición seguro que alguien te ayudará, pero si es en un entrenamiento o salida con amigxs ya puede ser más complicado. Es evidente que no podemos llevar todas las herramientas y recambios, como tampoco se nos van a romper ciertas cosas. En este artículo vamos a intentar llenar esta caja de herramientas con lo imprescindible para que las averías más habituales que nos pudieran pasar no nos dejen sin entrenar.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Afortunadamente, las bicicletas de trial son bastante simples: no llevan suspensiones ni cambios, por lo que no necesitaremos demasiadas herramientas. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Primero vamos a hacer una <b>lista de las averías más habituales</b> (no graves) que podríamos tener, tanto en competición como entrenando. En cada una de las listas haremos mención especial para los usuarios de bicicletas Clean, que tienen sus particularidades y alguna de las averías no aplica a otros modelos de bici.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>AVERÍAS MÁS HABITUALES QUE PODEMOS TENER</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Pinchazo de una rueda (o las dos!)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Rotura de cadena</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Disco de freno doblado</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Rotura de un radio</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Rotura de una jaula de pedal</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Rotura de un puño (más habitual los de espuma)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Rotura del muelle del tensor de cadena (<b>bicicletas Clean</b> y otros modelos con tensor)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Rotura de latiguillo de freno (más habitual en frenos de llanta)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Afloje de los conectores de la pinza de freno (algunos modelos de Hope)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Otro tipo de averías como roturas de manillares, potencias, horquillas, incluso cuadro... ya son grandes averías que, dependiendo de la competición o desplazamiento, tampoco sería descartable considerar llevar como recambio, aunque sea usado.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ahora vamos a preparar una lista de las herramientas imprescindibles que debemos llevar para nuestra bicicleta de trial. Herramientas hay de muchos tipos y calidades. Siempre he sido partidario de invertir en herramientas de calidad, de aquellas que nos duran muchos años y no nos estropean los tornillos.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Las "navajas" de llaves allen no son lo más adecuado para tu bicicleta, mejor usar juegos de llaves allen individuales largas o llaves allen del tipo "T".</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>HERRAMIENTAS IMPRESCINDIBLES EN TU CAJA DE HERRAMIENTAS</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Llaves allen de 2, 3, 4, 5, 6 y 8 mm</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Llave allen de 10 mm (para pedalier BB30 Clean)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Llave Torx T25</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Llave Torx T10 (si puede ser con agujero central, mejor)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Tronchacadenas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Llave de radios</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Alicates de corte</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Alicates universales</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Juego de palancas (desmontables)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Inflador de mano o de pie</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Un rollo de cinta adhesiva.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Un kit de purgado de frenos de llanta (para los que saben como purgar sus frenos)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Algunas bridas de medida larga (a cortar siempre estamos a tiempo).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Un trapo para limpiarnos después de la reparación.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Otras herramientas asequibles y que no estaría de más llevar son un extractor de bielas y un extractor de pedalier, herramientas que no necesitaremos si nuestra bicicleta lleva pedalier BB30 (Clean).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Para algunos modelos antiguos de Monty tipo 205, 207, 218, 219... necesitaremos una llave hexagonal de 15 mm para poder desmontar las ruedas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La última lista que os proponemos es la de recambios imprescindibles que debemos llevar para no quedarnos "tirados" sin poder seguir disfrutando o compitiendo. Son recambios pequeños, que ocupan poco espacio, y seguro que nos van a "salvar la vida" en más de una ocasión.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>LISTA DE RECAMBIOS IMPRESCINDIBLES EN TU CAJA DE HERRAMIENTAS</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Un par de cámaras de la medida de tu bicicleta (aunque parezca obvio os podría contar casos que...)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Una cadena.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Un disco de freno (aunque sea uno antiguo que hayas ya cambiado).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Unas pastillas de freno de disco.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Unas pastillas de freno de llanta (si vas en 26" o llevas freno delantero tipo HS en la 20").</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Unas jaulas de pedal (pueden ser las antiguas que cambiaste por las nuevas).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Un juego de puños.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Un muelle de tensor de la cadena (<b>bicicletas Clean</b> y otros modelos con tensor).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Un bote con tornillería variada de la que usa nuestra bicicleta.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">A partir de aquí ya será cosa de cada uno el querer llevar más o menos herramientas y más o menos recambios. Sí destacar que si se trata de una competición importante o un desplazamiento lejano no está de más llevar algún manillar, rueda completa, etc.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">En nuestra tienda online <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/1" target="_blank">WWW.BIKENBICI.COM</a> encontrarás todas las herramientas y recambios necesarios para llenar tu caja de herramientas con todo lo que necesitas. Te dejamos enlaces a los principales recambios que puedas necesitar y a nuestra sección de herramientas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/Herramientas/herramientas" target="_blank">SECCIÓN DE HERRAMIENTAS</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/CamarasTrial/camaras" target="_blank">SECCIÓN DE CÁMARAS</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/CadenasTrial/cadenas" target="_blank">SECCIÓN DE CADENAS</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/DiscosFrenoTrial/discos-de-freno" target="_blank">SECCIÓN DE DISCOS DE FRENO</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/PastillasFrenoTrial/pastillas-de-freno" target="_blank">SECCIÓN PASTILLAS DE FRENO DE DISCO</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/PastillasFrenoLlantaTrial/pastillas-de-freno" target="_blank">SECCIÓN PASTILLAS DE FRENO DE LLANTA</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/JaulasPedalTrial/jaulas-pedal" target="_blank">SECCIÓN JAULAS PEDAL</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/PunosTrial/pu-os" target="_blank">SECCIÓN PUÑOS</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/TensoresCadenaTrial/excentricas-tensores" target="_blank">SECCIÓN TENSORES CADENA</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/TornillosTrial/tornillos" target="_blank">SECCIÓN TORNILLERÍA</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9YLtQHsoLjw48XnNr0AfwXHtBlm1mlYCBE5BbKIUKjwx5Pu-ZaOEwlx2x6ABgs9byqaURgDRPygNwgqd1aAU_My0--twGv2ZazPR48C2obIhdOi3E_wkhh7Goq_FJIrRpY8OidTTDGTvb-0yiPMqW7cdZk9GYlVaSx2ETtgFS8zteJBwPpMsIaRN0Ug/s750/Tips.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="474" data-original-width="750" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9YLtQHsoLjw48XnNr0AfwXHtBlm1mlYCBE5BbKIUKjwx5Pu-ZaOEwlx2x6ABgs9byqaURgDRPygNwgqd1aAU_My0--twGv2ZazPR48C2obIhdOi3E_wkhh7Goq_FJIrRpY8OidTTDGTvb-0yiPMqW7cdZk9GYlVaSx2ETtgFS8zteJBwPpMsIaRN0Ug/w400-h253/Tips.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div>Ya para finalizar, en nuestro INSTAGRAM @bikenbici.trial te ofrecemos la sección <b>TIPS</b> en la que podrás encontrar pequeños trucos y soluciones que te ayudarán en averías, desmontajes, montajes y reparaciones.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>SÍGUENOS</b> para conocer novedades, noticias y muchas más cosas siempre relacionadas con el mundo del trial en bicicleta.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><br /> <p></p>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0Barcelona, España41.3873974 2.16856813.077163563821152 -32.987682 69.697631236178836 37.324818tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-5643258717181214072022-10-10T17:47:00.003+02:002022-10-10T19:54:54.068+02:00CLEAN XPERIENCE: TODA UNA EXPERIENCIA!<p style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfC73GVm8LkslZR6RnNt75rk0aOH-MoZjQhzVHU3IPd05wwNb2WoRw0wrZ_YDa3a77PJyws-cyefflTe_w_VijLp3vJmaxxpQoksiTL4HTQKIVixHa6XRd72d4_QP7eIEH7kdCRY-rfDhYaDZiXUPWIBNQrOk9gB6wdVUfedLe1YiCa8F_soAl1UwWtQ/s1453/Logo%20Experience.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="629" data-original-width="1453" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfC73GVm8LkslZR6RnNt75rk0aOH-MoZjQhzVHU3IPd05wwNb2WoRw0wrZ_YDa3a77PJyws-cyefflTe_w_VijLp3vJmaxxpQoksiTL4HTQKIVixHa6XRd72d4_QP7eIEH7kdCRY-rfDhYaDZiXUPWIBNQrOk9gB6wdVUfedLe1YiCa8F_soAl1UwWtQ/w400-h174/Logo%20Experience.png" width="400" /></a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El pasado fin de semana, 8 y 9 de Octubre, la marca Clean ha celebrado su fiesta anual, la "Clean Xperience". Es un evento abierto a todos los aficionados, pilotos, amantes del trial y simpatizantes de la marca en la que pueden, además de muchas cosas más, compartir zonas con los pilotos oficiales de la marca, o lo que es lo mismo, los mejores pilotos del mundo!. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El programa es de lo más tentador y durante todo el fin de semana hay entrenamientos, competiciones, master class, presentación de nuevos productos, música, mega paella y muy buen rollo. Bikenbici estuvo allí y pudimos corroborar que el montaje es realmente impresionante.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">En este post vamos a presentaros todas las novedades que Clean ha presentado este domingo por la mañana, que son muchas y muy jugosas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>GAMA CLEAN X3</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJIlIdMLqIf3DIa1cn4_KWil6yj6eFF80xCGKanb1McPRTcI5Q_JPB6JwkKiPsi9womtNa9Ko5evvtInnUyc506SMhe3EKrjGwqkb6b54GvTx_QLf6CcS0WaJYUkpNiGMooM1UVLRcPG8VC6fcW2mlWtJv9siFK_Xv0eb76gT8523d57af7uoxFnefAQ/s800/FotoCX30.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="549" data-original-width="800" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJIlIdMLqIf3DIa1cn4_KWil6yj6eFF80xCGKanb1McPRTcI5Q_JPB6JwkKiPsi9womtNa9Ko5evvtInnUyc506SMhe3EKrjGwqkb6b54GvTx_QLf6CcS0WaJYUkpNiGMooM1UVLRcPG8VC6fcW2mlWtJv9siFK_Xv0eb76gT8523d57af7uoxFnefAQ/w640-h440/FotoCX30.jpg" width="640" /></a></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La nueva gama X3 de aluminio sustituye a la antigua X2 y se acerca mucho más a la gama K1 de fibra de carbono. De hecho, las X3 podríamos decir que son la K1 de carbono en versión aluminio. Ejes pasantes en ambas ruedas, rodamientos de pedalier y dirección integrados en el chasis (prescinde de cazoletas de dirección y pedalier), pedalier BB30, tensor de cadena... Como suele ser habitual en Clean, ofrecen el modelo en tres distintas versiones: Standard, Pro y World Cup, tanto en 20 como en 26 pulgadas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Puedes consultar las características de cada una y <b><span style="color: #6aa84f;">HACER TU RESERVA</span></b> siguiendo los siguientes enlaces en nuestra tienda online (modelos de 20 pulgadas).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-X3ST/1/bicicleta-trial-clean-x3-standard-20-pulgadas" target="_blank">VERSIÓN STANDARD</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-X3PRO/1/bicicleta-trial-clean-x3-pro-20-pulgadas" target="_blank">VERSIÓN PRO</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-X3WC/1/bicicleta-trial-clean-x3-world-cup-20-pulgadas" target="_blank">VERSIÓN WORLD CUP</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKuK5Rxtcthe48CmJsUCXYpVyqkfJ9ZD6LRlE1QmYEHENbvGTnOrO0DOFTEuRw7X4oWaQTptMjiN7jKXWN2QgUiaB0aL9QfP4SwK6Oh_7cMxjE25A82kCtJSU16q2YTQ6FY4d169vnm5H9Lnr7J-lhGRl7-0llfu9utQGuEvoJvbbp_3ohpsxTgXI0sA/s800/FotoCX6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKuK5Rxtcthe48CmJsUCXYpVyqkfJ9ZD6LRlE1QmYEHENbvGTnOrO0DOFTEuRw7X4oWaQTptMjiN7jKXWN2QgUiaB0aL9QfP4SwK6Oh_7cMxjE25A82kCtJSU16q2YTQ6FY4d169vnm5H9Lnr7J-lhGRl7-0llfu9utQGuEvoJvbbp_3ohpsxTgXI0sA/w640-h400/FotoCX6.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El modelo de 26 pulgadas sigue las mismas directrices que la X3 de 20 pulgadas. Chasis de nuevo diseño, ejes pasantes, BB30, pedalier y dirección integrados, frenos Clean completos (bombas y bombines)... y también tres distintos montajes. Ambos modelos se han decorado con una llamativa pintura de color rojo metalizado con logotipos en plata metalizado. Una combinación muy acertada y agresiva para las nuevas X3.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdAkmFd8u23a1dHldO6W6SlzKPjSr-V_z4rnOu6pd5KNzTFQAcUr_lCjR1N7jPkEeNmqYdeMjReqQNxCXFKoSDhFA7giO2QwiUiGdvdhOJVOaUwKvV-pdtvrjCkowsR5I6FTdc7Kssi-7CwnIYqTkL3UVKBVz9NZOanQVrwuIpDtoYsxRrCqps3GsJGQ/s350/FotoCX1p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdAkmFd8u23a1dHldO6W6SlzKPjSr-V_z4rnOu6pd5KNzTFQAcUr_lCjR1N7jPkEeNmqYdeMjReqQNxCXFKoSDhFA7giO2QwiUiGdvdhOJVOaUwKvV-pdtvrjCkowsR5I6FTdc7Kssi-7CwnIYqTkL3UVKBVz9NZOanQVrwuIpDtoYsxRrCqps3GsJGQ/w283-h177/FotoCX1p.jpg" width="283" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgViun_E3jD4uI3iid3y9dqkY112_XY9QAlMYExnUIx7JYSuQ1VTklk4j7v3kVUvn6A2wQV8cUJZWPRNm7Wg5qwAu3s9Arl7Q92Dn2l7Sf9EanSkrbKcbWTCnUupwq2eKhmV5A7ZZxSGyxWCRUw5p3nVJfbZR0cKIUCAm3kZSgQ85mT-6W5EycA25NhMA/s350/FotoCX2p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgViun_E3jD4uI3iid3y9dqkY112_XY9QAlMYExnUIx7JYSuQ1VTklk4j7v3kVUvn6A2wQV8cUJZWPRNm7Wg5qwAu3s9Arl7Q92Dn2l7Sf9EanSkrbKcbWTCnUupwq2eKhmV5A7ZZxSGyxWCRUw5p3nVJfbZR0cKIUCAm3kZSgQ85mT-6W5EycA25NhMA/w282-h176/FotoCX2p.jpg" width="282" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIkov7dm9829TPzoZ8NWII2j7hJEFa566Xx7yqzm9gvr3t_JSJdxm-g2bcxO3h7ZiC8vPet7aZeoYfHRCxV9WqFKs5kMncRep0vZfEhpdn-oPOmLO83TXCYTnQbSK109lthaQbYxibizheVQej5PS17JeguMulrXhc99mEGXHOBT4GDVkTpVJNyFrTxQ/s350/FotoCX3p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIkov7dm9829TPzoZ8NWII2j7hJEFa566Xx7yqzm9gvr3t_JSJdxm-g2bcxO3h7ZiC8vPet7aZeoYfHRCxV9WqFKs5kMncRep0vZfEhpdn-oPOmLO83TXCYTnQbSK109lthaQbYxibizheVQej5PS17JeguMulrXhc99mEGXHOBT4GDVkTpVJNyFrTxQ/w282-h176/FotoCX3p.jpg" width="282" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><b>CLEAN 24 PULGADAS STREET TRIAL</b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim6zeiXDhrm5K4BJqqyQBkIHVrm950aspoYrTDGH0stQWkAYp1akEbZvsnHt9FzR9Yry4GkKT60cVclZ2yDRDJakz3zC4_oF0BtRGw_RtYVwQER-lD-UZvbqbMWxbI4kdyiljrSimZm33OEeilf9hMCGHeLXqP_5HVnPJZ2w-fnPlGDM8_rqM1v3aHnw/s800/FotoCX10.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim6zeiXDhrm5K4BJqqyQBkIHVrm950aspoYrTDGH0stQWkAYp1akEbZvsnHt9FzR9Yry4GkKT60cVclZ2yDRDJakz3zC4_oF0BtRGw_RtYVwQER-lD-UZvbqbMWxbI4kdyiljrSimZm33OEeilf9hMCGHeLXqP_5HVnPJZ2w-fnPlGDM8_rqM1v3aHnw/w640-h400/FotoCX10.jpg" width="640" /></a></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Clean se presenta en el mundo de las <i>street trial</i> de 24 pulgadas con un modelo que, aunque en fase de presentación y sin ser un montaje definitivo, ya nos da una idea de la propuesta que quiere ofrecer la marca de Caspe. Por el montaje presentado parece que Clean quiere hacer una bicicleta de alta calidad. Del montaje que pudimos ver en la Xperience podemos destacar:</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">· Frenos de disco Hope Tech 3 (delantero y trasero)</div><div class="separator" style="clear: both;">· Chasis con eje de rueda pasante.</div><div class="separator" style="clear: both;">· Tensor de cadena integrado en el chasis.</div><div class="separator" style="clear: both;">· Pedalier tipo BB30</div><div class="separator" style="clear: both;">· Piñón integrado dentro del buje trasero.</div><div class="separator" style="clear: both;">· Gran manillar de doble altura</div><div class="separator" style="clear: both;">· Latiguillo de freno delantero circula por dentro de la pipa de dirección.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">En el montaje definitivo la bicicleta llevará llantas de producción propia de Clean, además de otros componentes todavía por decidir.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixnmnTYnPbCpdjEpKxs0DF_qUpi0gfAHg7EWdl3VirV66X48IsgZ5a5-SGZn5BjSsGr5OGFhspQBACXPKfyNldh6rxZbjxy0-gtzv2NKvDlc_B8L0j9TykIWg0_F7j0mWbLPcJF9BHDzQa44fKcO2nuiFUv51AEnaNZkSY0a91RRThyuv_iZeXFTESrQ/s350/FotoCX4p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixnmnTYnPbCpdjEpKxs0DF_qUpi0gfAHg7EWdl3VirV66X48IsgZ5a5-SGZn5BjSsGr5OGFhspQBACXPKfyNldh6rxZbjxy0-gtzv2NKvDlc_B8L0j9TykIWg0_F7j0mWbLPcJF9BHDzQa44fKcO2nuiFUv51AEnaNZkSY0a91RRThyuv_iZeXFTESrQ/w278-h173/FotoCX4p.jpg" width="278" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdKnoG81tGWH00JJTeIudUQvSFiHiP-A63njzdI93OB17HTCASf7iStTZ2vw1GP8YoX1FpHC-XekLehJzAyqOD7XyD_VIrBAurPHvLbNA9RSay08K4WhO_9rdf5Xw0l-V5H8B1CBfO2P-yzmntipU5ztvvVLoSZxyknf25th-H5R9OjaJZl7QkxUUYng/s350/FotoCX7p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdKnoG81tGWH00JJTeIudUQvSFiHiP-A63njzdI93OB17HTCASf7iStTZ2vw1GP8YoX1FpHC-XekLehJzAyqOD7XyD_VIrBAurPHvLbNA9RSay08K4WhO_9rdf5Xw0l-V5H8B1CBfO2P-yzmntipU5ztvvVLoSZxyknf25th-H5R9OjaJZl7QkxUUYng/w278-h173/FotoCX7p.jpg" width="278" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDNfaWfB-VNlZM9PSax0Eekr0ZpKFqBd39mdQ_xuoTh_QF67ZobtXvMBUGqVoSlIsfgtzCZa65YJeYZi55nQEsijhWYDgsQlXEnEh8ezwFn8pK5Abu4b2OVjUVLM7TVPJCVQi-dIB5l-Ars05yCq963GqCoHLop3HwDq_mV1ue_Upp0FywgZ-oOd9Exw/s350/FotoCX8p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDNfaWfB-VNlZM9PSax0Eekr0ZpKFqBd39mdQ_xuoTh_QF67ZobtXvMBUGqVoSlIsfgtzCZa65YJeYZi55nQEsijhWYDgsQlXEnEh8ezwFn8pK5Abu4b2OVjUVLM7TVPJCVQi-dIB5l-Ars05yCq963GqCoHLop3HwDq_mV1ue_Upp0FywgZ-oOd9Exw/w278-h174/FotoCX8p.jpg" width="278" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio7NggGCuo28IjLZL7LAYojy3GnsHpk-hQVlSxfOcIjvbKidfcJPNNA_G9OlHpmNKfRQcNkel_sthUHycnc2rWDk-1jnFH2RyKaby7uPFxfWDj4Roy_nUpC1SKPPKuJhCJp9C_kD_k_0gEbXkfZmNdaPHebbQW8nwCtDrKAK3dWO-cZNXxduVJlotcuA/s350/FotoCX9p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio7NggGCuo28IjLZL7LAYojy3GnsHpk-hQVlSxfOcIjvbKidfcJPNNA_G9OlHpmNKfRQcNkel_sthUHycnc2rWDk-1jnFH2RyKaby7uPFxfWDj4Roy_nUpC1SKPPKuJhCJp9C_kD_k_0gEbXkfZmNdaPHebbQW8nwCtDrKAK3dWO-cZNXxduVJlotcuA/w277-h173/FotoCX9p.jpg" width="277" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both;"><b><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b>PEDALES DE UNA SOLA PIEZA CON EJE DE TITANIO</b></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmXVdw5clBKK2tkFCFyFFg7jl-bH5JLeDB45aGokeb-pe_QoycwSQy1MDU15Ozgw3Zf36wxtbvOcUooQ4YoRq18BePWoWUhIGaxBJnCCB5r4g2KXO6L5xro2fnHKMHmLkYKa8oedmCw8MWheuPpAraHIlvN3aRIfWEGBULvUVcevB4eSoCL3GeBaN9pg/s800/FotoCX20.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmXVdw5clBKK2tkFCFyFFg7jl-bH5JLeDB45aGokeb-pe_QoycwSQy1MDU15Ozgw3Zf36wxtbvOcUooQ4YoRq18BePWoWUhIGaxBJnCCB5r4g2KXO6L5xro2fnHKMHmLkYKa8oedmCw8MWheuPpAraHIlvN3aRIfWEGBULvUVcevB4eSoCL3GeBaN9pg/w640-h400/FotoCX20.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both;">El catálogo de Clean no disponía de pedales de competición con eje de titanio... hasta ahora! Los ingenieros de Clean han rediseñado el concepto del pedal de trial, acercándolo a lo que sería la estribera de una moto de trial: una sola pieza. Estos nuevos pedales están fabricados de una sola pieza, uniendo el cuerpo del pedal con la jaula exterior. Otro de los detalles importantes de estos pedales es que el cuerpo del pedal también dispone de pinchos de agarre a la zapatilla, por lo que la sujeción del pie está asegurada. Clean ha unido las ventajas de los pedales de jaula y los de plataforma en un mismo pedal. Sin ponerlos en una báscula, sí que pudimos apreciar un peso muy contenido.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><b>CLEAN K1 20 PULGADAS "BORJA CONEJOS EDITION"</b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRYEIjQ41Qh-1Q5cnUC11uklyBpzgdDVENH7lO7Do__VyJ8X_nnbaEVDYc7xp_tH5fXbogauDTta4mp7pIExpNQKGwq7wk_338iSD5QJkarBUGirA71u4vTyxaIgy_u-V4PL3WT4-l9Bl1VPbFx0eHZXvvvXS21shSnzlKkRoQsZdbqaTd_Cu7PNh2JA/s800/FotoCX5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRYEIjQ41Qh-1Q5cnUC11uklyBpzgdDVENH7lO7Do__VyJ8X_nnbaEVDYc7xp_tH5fXbogauDTta4mp7pIExpNQKGwq7wk_338iSD5QJkarBUGirA71u4vTyxaIgy_u-V4PL3WT4-l9Bl1VPbFx0eHZXvvvXS21shSnzlKkRoQsZdbqaTd_Cu7PNh2JA/w640-h400/FotoCX5.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Al final de la exposición de la gama de bicicletas Clean había expuesta una K1 decorada de color blanco y la bandera de campeón del mundo en la barra superior. Esta bicicleta va a ser una edición limitada a tan solo <b>100 unidades</b> y que conmemora el campeonato del mundo de Trial UCI conseguido por el piloto de la marca Borja Conejos en 2021. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Va a estar disponible por las fechas de Navidad y solo se montará en configuración de freno de disco trasero y freno HS delantero, tal y como la monta Borja.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>GAMA DE PROTECCIONES PROPIA</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Clean quiere ampliar su catálogo y ha decidido tener su propia gama de protecciones para trial. En la presentación pudimos ver varios productos, en fase de prototipo, que completarán la gama de equipaciones de Clean con una colección de protectores de espalda, espinilleras y cascos propios.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Cuatro colores de casco, tres modelos y decoraciones de espinilleras, dos modelos de peto y unos guantes de gama económica. También había expuesto un pantalón básico para trial.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBm0_x553lSmZTLFOnMq7zHKasJmgfWV_Z1HTBqjWk5rG5srjIDaZya92LL4L31HKWsivtth7RkFccCvrvpwq2VD4-7bigKM1RPLWYZLcRyPt02h-QCdZbVU02cTfuVRpoFOKad8QhdLlhm3BZfMhSWS__Fk3BYgttrrU79ON5PKHp-XXRXHfQZ1HOBg/s350/FotoCX12p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBm0_x553lSmZTLFOnMq7zHKasJmgfWV_Z1HTBqjWk5rG5srjIDaZya92LL4L31HKWsivtth7RkFccCvrvpwq2VD4-7bigKM1RPLWYZLcRyPt02h-QCdZbVU02cTfuVRpoFOKad8QhdLlhm3BZfMhSWS__Fk3BYgttrrU79ON5PKHp-XXRXHfQZ1HOBg/w268-h168/FotoCX12p.jpg" width="268" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdEANx7K462sUDzXyXI0Z1LyufUQ5fMJT_NroOYMy7B96tBqIbH5yWkrchtznCguYeibjBcCbbg_Wb0RXmCjRzDI0jvHOcPvfdNY0sF1VxRJ-7oAJLbJ9v2SqUGv8M4oQM94tDVouGbk9S5SQlB71Detex_nEmNxBcQ7vlXmGFF5_ch2cxl7YEG67iLg/s350/FotoCX13p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdEANx7K462sUDzXyXI0Z1LyufUQ5fMJT_NroOYMy7B96tBqIbH5yWkrchtznCguYeibjBcCbbg_Wb0RXmCjRzDI0jvHOcPvfdNY0sF1VxRJ-7oAJLbJ9v2SqUGv8M4oQM94tDVouGbk9S5SQlB71Detex_nEmNxBcQ7vlXmGFF5_ch2cxl7YEG67iLg/w269-h168/FotoCX13p.jpg" width="269" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMtIIDtr8iXHlLplyHCYkDkyai1GIMV5zHNwE3enDJV2DjyMvBcsFpN2gZH4NfdF1pyd4BMazCHl7eFUKnUi7zmw4k3LN_hbq9EQyUvLvwoKd2sjZG1Fqbm8RXHpQ7FzfMdFMrfPqde1hmGTK7Cn6gP__-xR0fl2Miu2zz5GuH_mkQqo-w_wkeIwXzZQ/s350/FotoCX15p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="167" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMtIIDtr8iXHlLplyHCYkDkyai1GIMV5zHNwE3enDJV2DjyMvBcsFpN2gZH4NfdF1pyd4BMazCHl7eFUKnUi7zmw4k3LN_hbq9EQyUvLvwoKd2sjZG1Fqbm8RXHpQ7FzfMdFMrfPqde1hmGTK7Cn6gP__-xR0fl2Miu2zz5GuH_mkQqo-w_wkeIwXzZQ/w268-h167/FotoCX15p.jpg" width="268" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz2b1gLlyeGIjT3-jJ1hR3R-fhZNv6ZFKB-uOn4YL-ZR7Tyi-B-47a80il5NNYMTBUySFPg37WTV73OwDOucB5QBSTyhS34-P1klk7ehBGES_PB2TwcR_4GnJ0T7wIUu1797A28RhGnCfsFHuVPV_gAguyChCWHUV8yktqdmpIV5XEcxi339RZbEC-bg/s350/FotoCX16p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz2b1gLlyeGIjT3-jJ1hR3R-fhZNv6ZFKB-uOn4YL-ZR7Tyi-B-47a80il5NNYMTBUySFPg37WTV73OwDOucB5QBSTyhS34-P1klk7ehBGES_PB2TwcR_4GnJ0T7wIUu1797A28RhGnCfsFHuVPV_gAguyChCWHUV8yktqdmpIV5XEcxi339RZbEC-bg/w266-h166/FotoCX16p.jpg" width="266" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb0jmjEHym6V95lwFmKsFyaVgYUy-qZRR448wb2sBKTU7S8mhbu_zRs57uk8z7Fg04kn4msp6o88G_aCqB9Q7N6DP3rNknuG2rMSroQpUQEpwLCGuuwNhFf6LYuWk9v7sjBJEhQlId1eD7EXDHQg9p-luls_VVrUhhSALc_RCSwMoNxzavhk1UXH1jCg/s350/FotoCX17p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="167" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb0jmjEHym6V95lwFmKsFyaVgYUy-qZRR448wb2sBKTU7S8mhbu_zRs57uk8z7Fg04kn4msp6o88G_aCqB9Q7N6DP3rNknuG2rMSroQpUQEpwLCGuuwNhFf6LYuWk9v7sjBJEhQlId1eD7EXDHQg9p-luls_VVrUhhSALc_RCSwMoNxzavhk1UXH1jCg/w269-h167/FotoCX17p.jpg" width="269" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7L2crwzQyFAT9B-QbU0iBGEMD60_A0YSC36Jwaj_wMu_KLM-Rx69nNuXhv_8QgCz4oEwNelad3vPOTXwvV0EGaQSKoPjv9G6I4QgcyW1j4EWVsACqE335QTnycKhFpEV7rto-oixtCxiBf-hL33kF-osNe7vhMXNVBwEuUFW2jP8tqLIzpBq9OII3cg/s350/FotoCX18p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7L2crwzQyFAT9B-QbU0iBGEMD60_A0YSC36Jwaj_wMu_KLM-Rx69nNuXhv_8QgCz4oEwNelad3vPOTXwvV0EGaQSKoPjv9G6I4QgcyW1j4EWVsACqE335QTnycKhFpEV7rto-oixtCxiBf-hL33kF-osNe7vhMXNVBwEuUFW2jP8tqLIzpBq9OII3cg/w268-h168/FotoCX18p.jpg" width="268" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjOFVjmL6gxYYjORYFSBtGH6drdxxyPpPBIog5BiwA_O-j07WHHkpWEbZorzLYuIVNZrww981ZXvLe4CbmmyFumuu-LbrQt4mktkDl_mAUO2lXqi69VsiJ0Zj1AVnkZ4uWJUhfg2sb_9ZBm-uzABvOg-ehvVYi0tE0QhYetx4i6BvqIqsylimpOGRDPA/s350/FotoCX19p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjOFVjmL6gxYYjORYFSBtGH6drdxxyPpPBIog5BiwA_O-j07WHHkpWEbZorzLYuIVNZrww981ZXvLe4CbmmyFumuu-LbrQt4mktkDl_mAUO2lXqi69VsiJ0Zj1AVnkZ4uWJUhfg2sb_9ZBm-uzABvOg-ehvVYi0tE0QhYetx4i6BvqIqsylimpOGRDPA/w269-h169/FotoCX19p.jpg" width="269" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4FeumV_u7S1G92fCoLc2ac60qFOeyniYWkj4aziUMWsEz_A5jMvzOvVEPpYBNOC1o1hmTRGhnJWQf51y3Np42W65djJS1RBx_9wKt3BHQLntWFs4nYQQOq5eQVNfywKUCLRJuzxtTQbELecqJ9mm07mgt_A4oayKqDwEeBMaumhCu3efq6EWNN9UsAA/s350/FotoCX11p.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="350" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4FeumV_u7S1G92fCoLc2ac60qFOeyniYWkj4aziUMWsEz_A5jMvzOvVEPpYBNOC1o1hmTRGhnJWQf51y3Np42W65djJS1RBx_9wKt3BHQLntWFs4nYQQOq5eQVNfywKUCLRJuzxtTQbELecqJ9mm07mgt_A4oayKqDwEeBMaumhCu3efq6EWNN9UsAA/w268-h168/FotoCX11p.jpg" width="268" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both;"><b>HINCHADOR ELÉCTRICO CON MANÓMETRO</b></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjxkOBY_aEKzOQy6P5uZXmscjBcqEJOFpZT78u7IaUqYl55UvJnAgInnMtufD8QaTduko9lzbrpRIehDzetAjyB2jTkkniaxP_rKItI4i6Q9BYaTBiK9TIq6rL3wlURN9J4gIMGTxZNX7CQOCMAyv6V9xxjo4m1KunRycliSY703EtI6WfqYhjFV2C4w/s800/FotoCX14.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjxkOBY_aEKzOQy6P5uZXmscjBcqEJOFpZT78u7IaUqYl55UvJnAgInnMtufD8QaTduko9lzbrpRIehDzetAjyB2jTkkniaxP_rKItI4i6Q9BYaTBiK9TIq6rL3wlURN9J4gIMGTxZNX7CQOCMAyv6V9xxjo4m1KunRycliSY703EtI6WfqYhjFV2C4w/w640-h400/FotoCX14.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div>Otro de los productos presentados es este hinchador de ruedas eléctrico con manómetro digital. Olvídate de llevar grandes manchas y manómetros en tu mochila. Con este hinchador Clean reduce la medida y el peso de los dos artículos y los une en un solo, mucho más compacto y ligero. Su único <i>handicap</i> es que hayas olvidado cargar la batería cuando vayas a necesitarlo.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><b>OTROS DETALLES DE LA PRESENTACIÓN</b></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRRkdbAyARQ4SqJseQj_sXuQfUvDtH_vbHSkV8-5_iD4zw5C56DRYASBvR1PrwzI1s3PDroJQq9wKsCKUW-oRILZ3l87ieUFnCNFTxLioxloGsBgAwQMRQtSN3GolAppTJiE946FscHsjR30Egh6gcxY-NCkgMX6bNEknABHwjRg3bUF8ZFwf5oqQByQ/s382/Combo.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="382" data-original-width="346" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRRkdbAyARQ4SqJseQj_sXuQfUvDtH_vbHSkV8-5_iD4zw5C56DRYASBvR1PrwzI1s3PDroJQq9wKsCKUW-oRILZ3l87ieUFnCNFTxLioxloGsBgAwQMRQtSN3GolAppTJiE946FscHsjR30Egh6gcxY-NCkgMX6bNEknABHwjRg3bUF8ZFwf5oqQByQ/s320/Combo.jpg" width="290" /></a></div>Clean también presento un <i>upgrade</i> de su manillar Combo. La versión V2 de este peculiar manillar ha modificado la zona de agarre a la tija de la horquilla. Ahora es más robusta y los tornillos no aprietan directamente sobre el carbono sino sobre dos piezas de aluminio insertadas en la zona, evitando aprietes innecesarios directamente sobre el carbono. Como última novedad también presentaron unos guantes para trial de gama económica.</div><div class="separator" style="clear: both;">Todas estas novedades presentadas, las X3 están ya en modo reserva, no tienen fecha de salida al mercado ni precio fijado. Esperamos que durante estos próximos meses Clean vaya liberando estos productos y que los pilotos y aficionados podamos disfrutarlos lo antes posible. </div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Recuerda que Bikenbici es distribuidor oficial Clean y disponemos de un servicio post-venta que tramitamos directamente con fábrica. Cualquier duda o aclaración nos la puedes consultar directamente a nuestro whatsapp (609 446 068) o mail (<a href="mailto:info@bikenbici.com">info@bikenbici.com</a>).</div><div class="separator" style="clear: both;">También a través de nuestras redes sociales en Instagram (@bikenbici.trial) o Facebook (@Bikenbici).</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div><b></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0Barcelona, España41.3873974 2.16856813.077163563821152 -32.987682 69.697631236178836 37.324818tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-74072458485684630902022-09-12T17:40:00.001+02:002022-09-12T17:45:36.624+02:00TUS FRENOS HOPE NO FUNCIONAN COMO QUIERES?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRIXmcb4ZL6XW_sLWxcysjCnc_H07ISjqLQXc2JKhp8cOdpVImHw40eqbiCwpWLYThFhX8CvOGv8T2ceDFjUVRZ3m9TZTdspbun7-Xy_Zck1Uyyb6GU1P2fy7N4fAPgIr5zDBdKmx8qfhxeZHLQq32uYLT4xmOfhEye7K-zIW2SHwA1mGMw6AnAKKwwQ/s1500/HOPE.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="326" data-original-width="1500" height="70" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRIXmcb4ZL6XW_sLWxcysjCnc_H07ISjqLQXc2JKhp8cOdpVImHw40eqbiCwpWLYThFhX8CvOGv8T2ceDFjUVRZ3m9TZTdspbun7-Xy_Zck1Uyyb6GU1P2fy7N4fAPgIr5zDBdKmx8qfhxeZHLQq32uYLT4xmOfhEye7K-zIW2SHwA1mGMw6AnAKKwwQ/s320/HOPE.png" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPyKKmaXovmZfYUL6z2UJMpcEeqUHNqAmb8dgAeepM2CEb_B5IlzpWOi4s_T3aG9SzwDKLn72NhHylFaK4wFcB-hF5XHvjvvVTLELZQdTeVStIfMgzz88y4GAmDOykNee9y4I6zBioFidG-AYompC_TzsdVBHoNIY3aK9M_3st09HObF1a1Pd6LG8Seg/s1280/Bomba%20Tech%203.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPyKKmaXovmZfYUL6z2UJMpcEeqUHNqAmb8dgAeepM2CEb_B5IlzpWOi4s_T3aG9SzwDKLn72NhHylFaK4wFcB-hF5XHvjvvVTLELZQdTeVStIfMgzz88y4GAmDOykNee9y4I6zBioFidG-AYompC_TzsdVBHoNIY3aK9M_3st09HObF1a1Pd6LG8Seg/s320/Bomba%20Tech%203.png" width="320" /></a></div>Uno de los principales problemas con los frenos Hope que nos llega al taller de Bikenbici es el deterioro de las gomas de la bombas y pinzas de freno. Son una de las partes principales de una bici de trial y necesitamos que funcionen a pleno rendimiento y correctamente. La buena noticia es que Hope es de las pocas, sino la única marca de frenos, que dispone de todas y cada una de las piezas de sus frenos por separado. Puedes adquirir cada una de las piezas de tus frenos Hope como recambio!, por lo que: <b>TUS FRENOS SE PUEDEN REPARAR.</b><p></p><p><b><br /></b></p><p><b><br /></b></p><p><b>¿QUÉ SINTOMAS TE INDICAN QUE NECESITAS UN CAMBIO DE GOMAS?</b></p><p>· La maneta de freno no retorna con la energía habitual.</p><p>· El freno se viene abajo si lo aprietas lentamente pero tiene tacto si frenas rápido.</p><p>· La rueda se queda frenada porque los pistones de la pinza no retornan correctamente.</p><p>Estos son algunos de los síntomas más habituales que provocan que tus Hope no funcionen tal y como te gustaría. Los motivos por los que se pueden deteriorar la gomas pueden ser varios, aunque hay tres motivos, <b>dos sobretodo</b>, que las van a estropear sí o sí. El primero y menos habitual es el deterioro por tiempo de uso. Las piezas tienen su vida útil y tarde o temprano se estropean, aunque los dos motivos por los que la mayoría de bicis entran a nuestro taller son:</p><p>· Uso de un aceite distinto al especificado por el fabricante.</p><p>· Uso de sprays lubricantes, contact cleaners y limpiadores de freno en spray.</p><p>En el primer caso hay que tener en cuenta que cada marca fabrica sus gomas para un tipo específico de aceite y, los frenos de la marca Hope, ÚNICAMENTE usan líquido de frenos sintético DOT 4 o DOT 5.1 Este líquido de frenos es el mismo que se usa para las motocicletas y los automóviles. Nunca se debe usar aceite mineral.</p><p>En el caso de lubricantes, contact cleaners y otros sprays también hay que considerar que el material de las gomas no está hecho para estos productos. Las gomas solo deben entrar en contacto con su aceite correspondiente o con agua para lavarlas y limpiarlas. Durante el montaje de las nuevas gomas deberemos lubricarlas con el mismo aceite que usaremos para purgarlos, no con grasa u otros sprays.</p><p><b>¿QUÉ LES PASA A LAS GOMAS CUANDO SE ESTROPEAN?</b></p><p>El uso de un aceite o un producto inadecuado provocará que las gomas de nuestro freno se "hinchen" y se deformen. Esto hará que no trabajen como debieran. En el caso de la bomba de freno, el hinchado de las gomas provocará que, al ser más grandes de lo normal, no se desplacen libremente por dentro del cilindro y causen un funcionamiento de la maneta "vago" y que el tacto no sea ni seco ni inmediato.</p><p>En el caso de las pinzas de freno, los retenes hinchados impedirán que los pistones se desplacen y, en el caso de que tengan movimiento, no retornen correctamente provocando que la rueda quede frenada.</p><p>Así que ya sabes, si quieres que tus frenos Hope estén siempre en perfecto estado sigue estos sencillos consejos: usa siempre el aceite adecuado y limpia tus frenos con un trapo y agua, no con productos químicos.</p><p><b>OTROS CONSEJOS ÚTILES PARA CUALQUIER TIPO DE FRENOS DE DISCO</b></p><p> Si has tenido la desgracias de que tus pastillas de freno se han mojado de aceite lo mejor es poner unas nuevas. Existen "soluciones" como lijarlas, quemarlas, meterlas en el horno... mil cosas que acaban por no funcionar y menos para una bici de trial, para la que la frenada es algo primordial. Las pastillas de freno están hechas de un material poroso y cuando se mojan de aceite lo "chupan". Podemos eliminar la capa superficial de aceite lijando pero cuando las usemos y se calienten el aceite volverá a salir.</p><p>Para limpiar los discos de freno la solución más efectiva es con agua y jabón neutro. Con el típico estropajo de color verde y jabón fregarlos enérgicamente por los dos lados y dejarlos secar al aire. En Bikenbici lo hacemos así siempre y, con unas pastillas nuevas, rodar un poco el freno y listo!</p><p>Si eres de los que se atreve con los frenos, te recordamos que en la página principal (Home) de nuestra tienda online encontrarás la pestaña <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/seccion/Despieces/1/1" target="_blank">MANUALES TÉCNICOS</a>, en la que encontrarás todos los despieces explotados de los frenos Hope que se usan en Trial.</p><p>Esperamos que estos consejos os hayan sido útiles y si necesitas cualquier recambio de Hope, aceite, pastillas o discos de freno puedes visitar nuestra sección de frenos de disco en este enlace que os dejamos aquí debajo. </p><p><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/1/1/FrenosDiscoTrial/frenos-de-disco" target="_blank">SECCIÓN DE FRENOS DE DISCO DE BIKENBICI</a></p><p><br /></p><p><br /></p><p> </p>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-6798368903645324832022-06-02T10:12:00.002+02:002022-06-02T13:04:58.352+02:00CLEAN X3: LA NUEVA GAMA ALTA DE ALUMINIO DE CLEAN<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUNAOJKDJb3vRd02uAfMJXhovQktKTWbWdSXVtIqoLtCdqZYnGlSYgROJ2ljCFvx6E7H9H0Rvq3PnL815NL4u2VZ32lmFCtmGoJVhPog-VAkB2XJHyJsidnNY0pSv7KXmDcoFathVpU3J9E4juow_6pUWhg_Ez3mfCqnI2NrY0HruPwkpmSpLQIEvkQw/s550/clean-x3-blog.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="339" data-original-width="550" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUNAOJKDJb3vRd02uAfMJXhovQktKTWbWdSXVtIqoLtCdqZYnGlSYgROJ2ljCFvx6E7H9H0Rvq3PnL815NL4u2VZ32lmFCtmGoJVhPog-VAkB2XJHyJsidnNY0pSv7KXmDcoFathVpU3J9E4juow_6pUWhg_Ez3mfCqnI2NrY0HruPwkpmSpLQIEvkQw/s16000/clean-x3-blog.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Bicicletas Clean libera las primeras imágenes virtuales de la que será su nueva gama alta de bicicletas de aluminio, la gama X3. A primera vista vemos que la estética del chasis sigue la línea de la anterior gama X2, aunque con algunos detalles importantes que la hacen todavía mejor.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">A primera vista podemos detectar que las nuevas X3 van a montar ejes de rueda pasantes como la gama K1, aunque habrá la posibilidad de colocar ruedas standard simplemente sustituyendo los insertos rojos de las punteras por los correspondientes insertos abiertos. Otro de los detalles es el soporte del tensor de cadena, que se coloca en una posición más retrasada y cercana al eje que en el modelo K1 de carbono, lo que nos hace pensar que el tensor de cadena de las X3 será con una sola ruedecilla (pulley), tal y como llevan tiempo probando los pilotos oficiales de la marca (aunque es un detalle que está por confirmar).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW50O15vonbsiTB5G3rm6W8oDbwviLsreEove0ZNu5-TEmjH8DAoydrO2SI3AjeDkjLCTz-nYpwxRe2IeANkQteNkGT40aP1IWrdq6skBd8FRTIpuQh1XELwt78-nW6Io4XNATJGEfw2iiWCrOVO2-GNab_6lq9yHh_TFlDfypFNQo_2Mo0xxLDxO6eA/s750/clean-x3-blog-1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="552" data-original-width="750" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW50O15vonbsiTB5G3rm6W8oDbwviLsreEove0ZNu5-TEmjH8DAoydrO2SI3AjeDkjLCTz-nYpwxRe2IeANkQteNkGT40aP1IWrdq6skBd8FRTIpuQh1XELwt78-nW6Io4XNATJGEfw2iiWCrOVO2-GNab_6lq9yHh_TFlDfypFNQo_2Mo0xxLDxO6eA/w400-h295/clean-x3-blog-1.jpg" width="400" /></a></div>Otra de las diferencias y mejoras de la gama X3 es que el pedalier, que sigue siendo del tipo BB30, lleva ahora los rodamientos directamente insertados dentro del chasis, eliminando las dos cazoletas que anteriormente montaban. <p></p><p>La dirección tapered también elimina las cazoletas de dirección, por lo que los rodamientos van directamente clavados en la pipa de dirección. </p><p>En estas imágenes virtuales Clean nos presenta la bicicleta en un elegante color plata con detalles en rojo. Suponemos que este va a ser el color definitivo.</p><p>Como en la mayoría de modelos de la marca, la X3 se va a ofrecer en tres gamas de equipamiento y con dos posibles montajes de freno. Ya tenéis las fichas de producto de cada uno de los modelos en nuestra tienda online para conocer todas sus características y podáis RESERVARLA, siendo la entrega prevista para el mes de septiembre. </p><p>Adelantamos que las combinaciones de freno siempre serán Hope-Hope (disco-disco) o Hope-Clean (disco-HS). Los precios de los tres modelos serán los siguientes:</p><p>Modelo standard: 2350€ (Clica para ir a la ficha de la <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-X3ST/1/bicicleta-trial-clean-x3-standard-20-pulgadas" target="_blank">X3 STANDARD</a>)</p><p>Modelo PRO: 2750€ (Clica para ir a la ficha de la <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-X3PRO/1/bicicleta-trial-clean-x3-pro-20-pulgadas" target="_blank">X3 PRO</a>)</p><p>Modelo WC: 2999€ (Clica para ir a la ficha de la <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-X3WC/1/bicicleta-trial-clean-x3-world-cup-20-pulgadas" target="_blank">X3 WORLD CUP</a>)</p><p>Esperamos ya con muchas ganas poder ver en directo las nuevas Clean X3 y conocer todos sus detalles, que seguro serán muy muy interesantes. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxDwXChqQZV76tDeWLcISBEDRhKxr6ltru8wMpDYa9SsOkZIK-ZMUPfQUBBqUN-qNgaVZRQInp9RC7Nf5Xa1e6oMmxxC8la4g1Ql0Ojnh6SFQPj70jR_FVbTvHJZu2Z6XCDH-JyODRIQDgCxFER3jbbsHD6BFXPh8OsVdE3hDuK0H7TXDIZ3kgRq-Tuw/s750/clean-x3-blog-2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="750" height="461" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxDwXChqQZV76tDeWLcISBEDRhKxr6ltru8wMpDYa9SsOkZIK-ZMUPfQUBBqUN-qNgaVZRQInp9RC7Nf5Xa1e6oMmxxC8la4g1Ql0Ojnh6SFQPj70jR_FVbTvHJZu2Z6XCDH-JyODRIQDgCxFER3jbbsHD6BFXPh8OsVdE3hDuK0H7TXDIZ3kgRq-Tuw/w640-h461/clean-x3-blog-2.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIvFUeUMdObwuToZMVcQn_jQLNfmOmFL05u7RoJQ6swEPTEzFPGHY5WV7F8jvcRyHahF4doLHh8ydB-0cAoxKFjSn2Rq-FIVbw3DvJYuFcTxnWHB6iVTgR6U8zT8yaw5FhMWOE4tfHPXkkAYZigt-xyInD3pOG4i0EtTHHLSxB0OSl3FM6eqa1tv2gCg/s753/clean-x3-blog-3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="753" data-original-width="750" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIvFUeUMdObwuToZMVcQn_jQLNfmOmFL05u7RoJQ6swEPTEzFPGHY5WV7F8jvcRyHahF4doLHh8ydB-0cAoxKFjSn2Rq-FIVbw3DvJYuFcTxnWHB6iVTgR6U8zT8yaw5FhMWOE4tfHPXkkAYZigt-xyInD3pOG4i0EtTHHLSxB0OSl3FM6eqa1tv2gCg/w638-h640/clean-x3-blog-3.jpg" width="638" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia29FcudHylAKCBXSMDGO2o4OCTcFLmBfUmAsrThVQ6vk4QNQTWYwQSg2qboG3y8g3rOhkQhK_oWHlyMEM7frWDErGQR8qhroH51VZUNhiGTUHCti0GtEeded4VeW3lk-IWus6c6zAUZxmSNxkvNpuWs2D4iI9C_Gqjbz4ZWqCW1Fd-SRkpOqSY2BcjQ/s750/clean-x3-blog-4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="750" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia29FcudHylAKCBXSMDGO2o4OCTcFLmBfUmAsrThVQ6vk4QNQTWYwQSg2qboG3y8g3rOhkQhK_oWHlyMEM7frWDErGQR8qhroH51VZUNhiGTUHCti0GtEeded4VeW3lk-IWus6c6zAUZxmSNxkvNpuWs2D4iI9C_Gqjbz4ZWqCW1Fd-SRkpOqSY2BcjQ/w640-h380/clean-x3-blog-4.jpg" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p></p>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0Barcelona, España41.3873974 2.16856813.077163563821152 -32.987682 69.697631236178836 37.324818tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-2962133786597196762022-05-23T17:34:00.003+02:002022-06-03T11:21:21.722+02:00TUBOLITO: LÁS CÁMARAS QUE NO PESAN<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLATxfeJoknH_sZKSVipxhBJyGXyKYMbjCp-5m1yZXa0Y5Lj__rgZSJBNFMpZcdvBdejKDCNnQGe8Elwkyxd3Bcd2ZHddRqK0F1cqYqRqv3IrIPNHLC5FkKwBdMJpZBcJ3RhI0APvrUNEJVBz1fromUlvq-E8teYfbgEjZAzMDzhDxwRKvvu3sWKNqLA/s978/tubolito-blog.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="978" data-original-width="867" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLATxfeJoknH_sZKSVipxhBJyGXyKYMbjCp-5m1yZXa0Y5Lj__rgZSJBNFMpZcdvBdejKDCNnQGe8Elwkyxd3Bcd2ZHddRqK0F1cqYqRqv3IrIPNHLC5FkKwBdMJpZBcJ3RhI0APvrUNEJVBz1fromUlvq-E8teYfbgEjZAzMDzhDxwRKvvu3sWKNqLA/w355-h400/tubolito-blog.jpg" width="355" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Hoy, en el blog de Bikenbici, os traemos unas cámaras para vuestras ruedas que os van a ahorrar muchos gramos y cambios de cámara. </div><div>Desde Austria, y de la mano de dos ingenieros amantes de la bicicleta, presentamos las cámaras ultra ligeras TUBOLITO.</div><div><br /></div><div>Estas cámaras son una revolución en el mundo de la bicicleta, pues ofrecen un peso un 55-60% menor que el de una cámara standard de butilo y una resistencia al pinchazo dos veces superior al de estas cámaras de caucho de siempre.</div><div>El secreto de esta ligereza y resistencia es el material con las que están fabricadas. Se trata de un termo elastómero de alta tecnología que ofrece muchísimas ventajas respecto a las cámaras tradicionales.</div><div><br /></div><div>En nuestra tienda online las tenemos en medida de 20 y 26 pulgadas. Nuestros pilotos las llevan probando hace tiempo en rueda gruesa trasera de 19 pulgadas y después de semanas de entrenos intensivos y competiciones no han sufrido ningún pinchazo. Estas son las principales características de las cámaras Tubolito.</div><div><br /></div><div>· Dos veces más resistente que las cámaras standard de butilo.</div><div>· 55-60% más ligera que una cámara standard de butilo.</div><div>· Doble resistencia y robustez en las pruebas de punción con aguja.</div><div>· Fabricadas en Austria.</div><div>· 65 gramos de peso (modelo para bicis de 20 pulgadas).</div><div>· 78 gramos de peso (modelo para bicis de 20 pulgadas).</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSoUQPL9hGQwTfFVoj0RZR2LPrkFGhiEQETTxyCZO4BNrAMB6iYZSQbpdUT4T7-ZDg2grEq9prRV2i40mzsNzdt514hC5p3GE1WTU4101_r4EGexnJcEdYfWMA8rKdSNqZtZ_490xnL56IVFMZQNbMeBRJACUDZY1MTyrXqILPU6PSdsD6ABQVUa-cTQ/s476/plantilla-comparativa-tubolito-20.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="197" data-original-width="476" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSoUQPL9hGQwTfFVoj0RZR2LPrkFGhiEQETTxyCZO4BNrAMB6iYZSQbpdUT4T7-ZDg2grEq9prRV2i40mzsNzdt514hC5p3GE1WTU4101_r4EGexnJcEdYfWMA8rKdSNqZtZ_490xnL56IVFMZQNbMeBRJACUDZY1MTyrXqILPU6PSdsD6ABQVUa-cTQ/w640-h264/plantilla-comparativa-tubolito-20.jpg" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt9ltotAQgBk6XdZ_IoxmkaHlMm50qYz0wWzgrlzq16SYmOUsSSlABIhamSsbLySL46gghKJnbY1_hE-uJU47ufVFRwQI5sM1ElaC2mggge6AbW7AFWqY9Vp9fG0D9LzlK25VlWvXDqBnoD-Lc3plpm1nFYM7KtHHaiU3ZIjgBnV7lS6SB25upwQQTDw/s460/tubolito-blog-2.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="379" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt9ltotAQgBk6XdZ_IoxmkaHlMm50qYz0wWzgrlzq16SYmOUsSSlABIhamSsbLySL46gghKJnbY1_hE-uJU47ufVFRwQI5sM1ElaC2mggge6AbW7AFWqY9Vp9fG0D9LzlK25VlWvXDqBnoD-Lc3plpm1nFYM7KtHHaiU3ZIjgBnV7lS6SB25upwQQTDw/w264-h320/tubolito-blog-2.jpg" width="264" /></a></div><br /><div>Haciendo una comparativa con las cámaras standard de butilo, podemos comprobar que el ahorro de peso en una cámara de 20 pulgadas es de unos 80 gramos de media, por lo que el ahorro de peso en tu bicicleta si montas las dos cámaras es de unos ¡160 gramos!</div><div><br /></div><div>Ah! y en caso de pinchazo no tires tu cámara Tubolito. En Bikenbici también disponemos de un kit de reparación específico para estas cámaras.</div><div>En la ficha de producto del kit de reparación encontrarás un video con el proceso de reparación perfectamente explicado por uno de sus creadores.</div><div><br /></div><div>Con las cámaras Tubolito tu bicicleta perderá mucho peso sin comprometer la duración y fiabilidad de tus componentes.</div><div>Puedes encontrar las Tubolito y el kit de reparación en nuestra tienda online siguiendo este enlace: <a href="https://bit.ly/3PvXAY1" target="_blank">https://bit.ly/3PvXAY1</a></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0Barcelona, España41.3873974 2.16856813.077163563821152 -32.987682 69.697631236178836 37.324818tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-63865969313821306102022-03-07T10:40:00.008+01:002022-03-11T13:11:25.549+01:00HOPE PRESENTA SU NUEVO FRENO TECH 4<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjevhWcmDxnFthfgI_a-EUZad-lLiF5k4uwiN2A-reDarmPwXV5xTaupc1gJGP38vdvgyIUeRn_uFWBt3qE9UtE40VDeu2GVhhNGo3vKQ2EsxrUZkBwOjQtL9n21BHwz-G-Yl1mjLsR6NO8ETxd0ZVANdv_0R5sv2NQ9gXD9gynZHh8MU6_ufE07Lkpow=s1500" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="326" data-original-width="1500" height="70" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjevhWcmDxnFthfgI_a-EUZad-lLiF5k4uwiN2A-reDarmPwXV5xTaupc1gJGP38vdvgyIUeRn_uFWBt3qE9UtE40VDeu2GVhhNGo3vKQ2EsxrUZkBwOjQtL9n21BHwz-G-Yl1mjLsR6NO8ETxd0ZVANdv_0R5sv2NQ9gXD9gynZHh8MU6_ufE07Lkpow=s320" width="320" /></a></div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgEZAZT1GF6VBMciF4s8XVFN-cXO37huL7Akjpo1WK9BBjfxvlJsH8T6pF_dnIn6yT7AavXYyEHY4aatyJS9188bdxcrqkrHHaH6PYqkyIPw_O8tTX9KmRlXe8UTc6oy1DO03uvWaRCDIWVRxHPs1znKarEUtVvoWvajPpoIpSxI_AIZ6T1Dcp-vWuReQ=s900" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="592" data-original-width="900" height="421" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgEZAZT1GF6VBMciF4s8XVFN-cXO37huL7Akjpo1WK9BBjfxvlJsH8T6pF_dnIn6yT7AavXYyEHY4aatyJS9188bdxcrqkrHHaH6PYqkyIPw_O8tTX9KmRlXe8UTc6oy1DO03uvWaRCDIWVRxHPs1znKarEUtVvoWvajPpoIpSxI_AIZ6T1Dcp-vWuReQ=w640-h421" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>La marca británica Hope siempre se ha caracterizado por ofrecer productos de altísima calidad, cumpliendo siempre con las más altas expectativas. Con más de 25 años diseñando y fabricando sistemas de freno hidráulico, este mes de Marzo Hope ha presentado el que será su nuevo modelo Tech, el TECH 4. No se trata de solo un cambio de color y logotipos, sino de una remodelación total. </p><p>En nuestro deporte, el trial, se ha impuesto como el freno de disco para Trial por excelencia, así que Hope creó en su día la combinación Hope Tech 3-Trial Zone. Para este nuevo freno Tech 4 también dispondremos de la versión para trial, por lo que podremos seguir disfrutando de uno de los mejores frenos del mercado. Por las imágenes suministradas por Hope, la pinza de freno no goza de ningún "update", aunque con las mejoras de esta nueva bomba de freno será una combinación todavía mejor.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8NZnOH-zVKX_ZqaMNCodW-uiyEQBf47_-KM2E2_V7wD1Z1CV0oq1RtSqcqImxp83aOtIsPct1vq7rtBQuag8tZIi0lvXdLQlAoFps8v7irWtzMkDI1n7BeHuVODeciLx5kikGw0-P24GRIh_7vpqJMRB5k2qFNKx3ePssHW65thgUMyufLGjS4VLfhg=s525" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="361" data-original-width="525" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8NZnOH-zVKX_ZqaMNCodW-uiyEQBf47_-KM2E2_V7wD1Z1CV0oq1RtSqcqImxp83aOtIsPct1vq7rtBQuag8tZIi0lvXdLQlAoFps8v7irWtzMkDI1n7BeHuVODeciLx5kikGw0-P24GRIh_7vpqJMRB5k2qFNKx3ePssHW65thgUMyufLGjS4VLfhg=s320" width="320" /></a></div><p>El freno Tech 4 tiene una mayor relación hidráulica y mecánica. La consecuencia es que se produce una relación lineal entre la presión del freno y la fuerza de la palanca, lo que hace que sea fácil e intuitivo controlar la potencia. Por las imágenes distribuidas, la palanca de freno parece más larga que la del modelo Tech 3, por lo que el aumento de palanca reducirá la fuerza a aplicar.</p><p>El sellado interno es completamente nuevo para reducir la fricción y el pivote gira sobre cojinetes de rodillos, lo que permite reducir la presión del muelle. Esto consigue una acción de palanca más ligera, lo que reduce la fatiga de los dedos durante la frenada, que en trial es casi constante.</p><p>Todos estos cambios dan como resultado el mejor equilibrio entre sensación y potencia. Potencia que se puede utilizar en todo el rango de alcance y ajuste del punto de frenada, al mismo tiempo que produce un aumento de presión del 30% sobre el Tech 3.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiuYz-_asQp4IRst9IuBc3-W12iI7tycQKJQ-4pbCXJKobtjCvxLyoRIIceJcgw52mnOUOBZdRrAngSez1R4ugYPOcss15quUcKToBZUSFk9m3XQOOlz84txQEUnz2VBDEJV73Sb6nrN9TfSV5M0nP70kiZHhjhhI1bOKUHZo53ccBDRzTl5TYaLiKHug=s580" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="548" data-original-width="580" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiuYz-_asQp4IRst9IuBc3-W12iI7tycQKJQ-4pbCXJKobtjCvxLyoRIIceJcgw52mnOUOBZdRrAngSez1R4ugYPOcss15quUcKToBZUSFk9m3XQOOlz84txQEUnz2VBDEJV73Sb6nrN9TfSV5M0nP70kiZHhjhhI1bOKUHZo53ccBDRzTl5TYaLiKHug=s320" width="320" /></a></div><p>El Tech 4 usa una abrazadera con bisagras para cogerse al manillar y así reducir el peso total y el área del depósito se ha aumentado para reducir la altura total de la bomba. El ajuste de dos ruedecillas en la palanca, tan exitoso en el modelo Tech 3, se conserva para brindar una amplia gama de opciones de posición de la palanca.</p><p>Todos los frenos Tech 4 se suministrarán con nuevas pastillas compuestas de carreras. Están diseñadas para ofrecer un rendimiento impresionante desde el primer momento.</p><p><b><br /></b></p><p><b><br /></b></p><p><b><br /></b></p><p><b><br /></b></p><p><b>CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA NUEVA BOMBA TECH 4</b></p><p>· Nuevo diseño total de la bomba respecto al modelo Tech 3.</p><p>· 30% más de aumento de presión respecto al modelo Tech 3.</p><p>· Maneta de freno más larga, lo que aumenta la palanca y reduce la fuerza a aplicar.</p><p>· El eje de la maneta gira sobre rodamientos de rodillos, en vez de casquillos de fricción.</p><p>· Nuevo diseño del sellado interno que reduce la fricción del pistón dentro del émbolo.</p><p>· Brida de sujeción al manillar tipo bisagra para reducir el peso total de la bomba de freno.</p><p>· Ampliación de la superficie del depósito de aceite para reducir la altura total.</p><p>El nuevo Tech 4-Trial Zone se distribuirá solamente con el latiguillo de freno de color negro y en un largo standard de 1600 mm <span style="color: #6aa84f;">(en Bikenbici te lo cortamos a la medida que desees sin coste adicional, como siempre hemos hecho)</span>.</p><p>El nuevo freno Hope Tech 4 tiene prevista su comercialización durante la primavera de 2022, aproximadamente a mediados del mes de Mayo, fecha que no sabemos a ciencia cierta si será real visto como está el actual mercado de la bicicleta y sus "timings", debido a la pandemia y a la situación mundial actual. Esperamos ansiosos la aparición del nuevo freno Hope Tech 4-Trial Zone y poder disfrutarlo lo antes posible.</p><p>En Bikenbici ya los tenemos pedidos y puedes ya hacer tu reserva en nuestra tienda online siguiendo estos enlaces.</p><p><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/HOP-RBT4F/1/freno-hope-tech-4-trial-zone-delantero" target="_blank">Freno delantero Hope TECH 4 Trial Zone</a></p><p><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/HOP-RBT4R/1/freno-hope-tech-4-trial-zone-trasero" target="_blank">Freno trasero Hope TECH 4 Trial Zone</a></p><p><br /></p><p><br /></p>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0Barcelona, España41.3873974 2.16856813.077163563821152 -32.987682 69.697631236178836 37.324818tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-39020275788537786072021-10-19T11:35:00.006+02:002021-10-19T11:35:58.827+02:00NUEVA GAMA COMAS ENTRY, BICICLETAS DE TRIAL ECONÓMICAS DE ALTA CALIDAD<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP5tIR85SLzd2aDvTIzopM2jTy6S5twZLw3Zmp04VVOIRMl5Wn9etTy6eXIhP5cKePjQ2eWoVN2F3x8BclAw2uV0aXBKLz1Gze1yhqQyaHT22VX675f9ADAibixE-TIUz5niUPxw8AitYg/s890/Captura+de+pantalla+2021-10-19+a+las+10.28.11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="635" data-original-width="890" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP5tIR85SLzd2aDvTIzopM2jTy6S5twZLw3Zmp04VVOIRMl5Wn9etTy6eXIhP5cKePjQ2eWoVN2F3x8BclAw2uV0aXBKLz1Gze1yhqQyaHT22VX675f9ADAibixE-TIUz5niUPxw8AitYg/w640-h456/Captura+de+pantalla+2021-10-19+a+las+10.28.11.png" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">COMAS TRIAL acaba de presentar su nueva gama de bicicletas para <b>INICIACIÓN</b>, la gama <b>ENTRY.</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La nueva gama ENTRY pretende cubrir un hueco de mercado hasta ahora vacío: bicicletas de trial de calidad por debajo de los 1000 €. La proliferación de escuelas de trial y de muchas chicas y chicos que se interesan por el deporte del trial demandaba una bicicleta económica, pero de calidad, para poder iniciarse. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La gama ENTRY consta de tres modelos con la misma base de chasis y horquilla, fabricados en aluminio 6061-T6 y pintados en el exitoso color naranja fluorescente de la gama R2. Destacar que el chasis de esta gama dispone de protector de piñón tipo "cárter" compuesto por 2 semi lunas de aluminio 7075-T6 ancladas directamente en la caja del pedalier.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Los tres modelos presentados por Comas son: Entry, Entry Evo y Entry Pro, tanto en chasis de 970 mm como en 1008 mm. Seguidamente vamos a explicar las principales diferencias y características de cada una de ellas. Al final de este artículo os pondremos enlaces a cada uno de los modelos y sus características detalladas. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>MODELO ENTRY</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La "Entry" es el primer modelo de la gama. Con la base del chasis y horquilla común monta componentes específicos para ella como:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Pedalier tipo cuadradillo de 123 mm</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Bielas de aluminio de 170 mm</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Ruedas delantera y trasera de 20 pulgadas (trasera estrecha)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Neumáticos Innova 20" x 2.25</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Frenos de disco mecánicos (con cable)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Piñón de 30.6 de 6 gatillos</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Manillar y potencia de aluminio.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La "Entry" se puede adquirir en medidas de chasis de 970 mm y de 1008 mm.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span style="color: #38761d;">Su precio final PVP es de 750 €</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span style="color: #38761d;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CMS-EN1008/1/bicicleta-trial-comas-entry-1008-20-pulgadas" target="_blank">Enlace a la ficha del producto Entry</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>MODELO ENTRY EVO</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La "Entry Evo" es exactamente la misma bicicleta que la "Entry" con la sustitución de los frenos mecánicos por unos frenos de disco hidráulicos Tektro HD-M275.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La "Entry Evo" se puede adquirir en medidas de chasis de 970 mm y de 1008 mm.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span style="color: #38761d;">Su precio final PVP es de 825 €</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span style="color: #38761d;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: #38761d;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CMS-EN1008EVO/1/bicicleta-trial-comas-entry-evo-1008-20-pulgadas" target="_blank">Enlace a la ficha del producto Entry Evo</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span style="color: #38761d;"><br /></span></b></div><p></p><div class="separator" style="clear: both;"><b>MODELO ENTRY PRO</b></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">La "Entry Pro" es el modelo tope de gama. Con la base del chasis y horquilla común monta bastantes componentes comunes con la gama R2, resultando una bicicleta de mucha calidad a un precio más que competitivo.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">· Pedalier tipo ISIS de 123 mm</div><div class="separator" style="clear: both;">· Bielas de aluminio ISIS de 158 mm</div><div class="separator" style="clear: both;">· Ruedas delantera de 20 pulgadas Pro</div><div class="separator" style="clear: both;">· Rueda trasera de 19 pulgadas Pro</div><div class="separator" style="clear: both;">· Neumáticos Monty Pro Race V2 </div><div class="separator" style="clear: both;">· Frenos de disco hidráulicos Tektro HD-M275</div><div class="separator" style="clear: both;">· Piñón Comas 108.9 de 9 gatillos</div><div class="separator" style="clear: both;">· Manillar y potencia de aluminio.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">La "Entry" se puede adquirir en medidas de chasis de 970 mm y de 1008 mm.</div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="color: #38761d;">Su precio final PVP es de 998 €</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="color: #38761d;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="color: #38761d;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CMS-EN1008PRO/1/bicicleta-trial-comas-entry-pro-1008-20-pulgadas" target="_blank">Enlace a la ficha del producto Entry Pro</a></span></div></div><p>Las Comas Entry ya están disponibles en nuestra tienda online en las tres versiones. No te quedes sin ella esta Navidad y Reyes!</p><p><br /></p>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0Barcelona, España41.3873974 2.16856813.077163563821152 -32.987682 69.697631236178836 37.324818tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-43563386885032075572021-09-15T11:42:00.001+02:002021-09-15T11:42:41.415+02:00ANALIZAMOS LA NUEVA POTENCIA CLEAN PRO 24<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_3_4EIwY7F-u1D-W4Sa0GZDqkTb2-bDDBixsOkPLqK_AtDVdZZwK9vM8KVX_ERjd2EaW1S_qYHezo43qJqEGvoCluRPNpv5PXIbgOP1_dE8BD4tw8h533mtevAJ2TECDpZ2oq2pOT-pDm/s750/comprar-potencia-bici-trial-clean-pro-145-24+copia.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="750" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_3_4EIwY7F-u1D-W4Sa0GZDqkTb2-bDDBixsOkPLqK_AtDVdZZwK9vM8KVX_ERjd2EaW1S_qYHezo43qJqEGvoCluRPNpv5PXIbgOP1_dE8BD4tw8h533mtevAJ2TECDpZ2oq2pOT-pDm/w400-h303/comprar-potencia-bici-trial-clean-pro-145-24+copia.jpg" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>Después del gran éxito en el reciente Campeonato del Mundo de Bici Trial celebrado en Vic, Clean sigue presentando novedades y mejoras de sus productos.</p><p>En este post analizaremos la nueva potencia Clean Pro 24, que sustituye a la ya conocida Pro 3D, mejorándola en algunos aspectos. La Pro 3D supuso una revolución en el mundo de las potencias para trial. Eliminó el tapón de ajuste de la dirección, integrándolo en el cuerpo de la potencia y modificó totalmente la manera de fijar el manillar a la potencia. Una brida de una sola pieza con un sistema de bisagra fijaba el manillar a la potencia mediante dos tornillos. Este sistema padeció de algunos problemas de resistencia y, rápidamente, Clean decidió rediseñar su potencia de alta gama.</p><p><b>CÓMO ES LA NUEVA POTENCIA PRO 24</b></p><p>En Clean han decidido conservar el novedoso sistema de tapón de ajuste de dirección integrado, aunque ha sido modificado para optimizarlo. El rediseño se ha basado en darle un poco más de resistencia a toda la parte inferior, una zona que debe soportar grandes esfuerzos. Si en la anterior Pro 3D los tornillos de fijación a la horquilla atacaban uno por cada lado, en la nueva Pro 24 atacan los dos por el mismo lado (el derecho). Aunque a priori uno por cada lado debería ofrecer un apriete más compensado de la potencia, no es una cuestión lo suficientemente importante como para que sea indispensable. En Clean han probado los prototipos de esta potencia siempre con los dos tornillos en el lado derecho y han querido facilitar el apriete de la potencia conservando esta configuración. La medida de estos dos tornillos es de M6x18 mm.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFeNjJKgwDJoDwUCxmC1U8jvnYNSH3RBgmZsj5hUt8ydhmy7j352GM58UID-gYEvPtXx2VrAWodpu1aMJ7Aq-y3xd7opnWmuy0Sosjpxv_l0s0J_UY5g2O3TOHZqp-OmG3GgAo-pgaScn/s750/comprar-brida-potencia-bici-trial-clean-pro.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFeNjJKgwDJoDwUCxmC1U8jvnYNSH3RBgmZsj5hUt8ydhmy7j352GM58UID-gYEvPtXx2VrAWodpu1aMJ7Aq-y3xd7opnWmuy0Sosjpxv_l0s0J_UY5g2O3TOHZqp-OmG3GgAo-pgaScn/s750/comprar-brida-potencia-bici-trial-clean-pro.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFeNjJKgwDJoDwUCxmC1U8jvnYNSH3RBgmZsj5hUt8ydhmy7j352GM58UID-gYEvPtXx2VrAWodpu1aMJ7Aq-y3xd7opnWmuy0Sosjpxv_l0s0J_UY5g2O3TOHZqp-OmG3GgAo-pgaScn/w400-h245/comprar-brida-potencia-bici-trial-clean-pro.jpg" width="400" /></a></div><br /><p>El sistema de fijación al manillar sí ha sido totalmente rediseñado. En la nueva Pro 24 el manillar se fija mediante dos bridas independientes de aluminio que se aprietan con dos tornillos allen de M6x18 mm cada uno. </p><p><b>¡Y aquí es donde está la novedad!</b></p><p>En Clean han considerado que las grandes cabezas de los tornillos allen pueden golpear en el pecho de los pilotos. Las nuevas técnicas de conducción facilitan estos posibles golpes y en Clean han creado un diseño en el que los tornillos atacan por debajo de la potencia, dejando las cabezas de los tornillos en la parte inferior. Los tornillos son lo suficientemente cortos como para que, una vez montado el manillar, no sobresalgan por la brida. La nueva Pro 24 dispone de cuatro medidas, con un misma inclinación de 24º : 125 mm, 135 mm, 145 mm y 155 mm.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMvnrB9bBpJykx72x16FttaFq1upaIJWTMf8RtqbMvrPpToRkiNglOF0SUVdXBsPZWCPBHdVBipy77-kqN6Y8giBsr9RS_aS7ORDPjJWzPW_npjavvihj9Ev25YdRnHxEFmH_dk-CFLmD/s750/comprar-potencia-bike-trial-clean-pro-145-24.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMvnrB9bBpJykx72x16FttaFq1upaIJWTMf8RtqbMvrPpToRkiNglOF0SUVdXBsPZWCPBHdVBipy77-kqN6Y8giBsr9RS_aS7ORDPjJWzPW_npjavvihj9Ev25YdRnHxEFmH_dk-CFLmD/s320/comprar-potencia-bike-trial-clean-pro-145-24.jpg" width="320" /></a></div><br /><p>Fruto de todas estas mejoras y modificaciones en Clean han conseguido bajar el peso respecto al anterior modelo. Las nuevas Pro 24 <b>reducen el peso una media de 45 gramos</b> en cada una de las medidas, una reducción de peso considerable.</p><p>El acabado de la potencia es ahora mucho más sobrio, en un elegante color negro efecto "sand blasted". Los gráficos Clean son también en color negro, quedando casi imperceptibles a simple vista.</p><p>Si necesitas más información o te decides a adquirir una de estas potencias, las puedes encontrar en nuestra <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/1" target="_blank">TIENDA ONLINE</a>, en el apartado de <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/9/1/PotenciasTrial/clean/potencias/clean" target="_blank">potencias de la marca Clean</a>. Como en el modelo anterior, las <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-PRO24C/1/brida-potencia-trial-clean-pro-24" target="_blank">bridas del manillar</a> se venden también como recambio. </p><p>Esta es una de las novedades que ha presentado Clean recientemente, quedando a la espera la nueva bicicleta de aluminio (X3), quc está siendo probada a fondo en su versión de 26" por el piloto revelación del reciente Mundial UCI 2021 en la categoría de 26 pulgadas. Martí Vayreda.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxKWY1tRCEbkLTHWJFcrvG5zBIKdg44rI2ArHu769pZRXDBhm411EhNqtCWUwwUa6cmlIHtlMyvoFaEUVkmTTvOYS21ptmXTxaItpoAJ7WTXN89O_KG_aXu-EafLBj3Xk_dl7n0aUMhycl/s750/comprar-potencia-bicicleta-biketrial-clean-pro-145-24.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxKWY1tRCEbkLTHWJFcrvG5zBIKdg44rI2ArHu769pZRXDBhm411EhNqtCWUwwUa6cmlIHtlMyvoFaEUVkmTTvOYS21ptmXTxaItpoAJ7WTXN89O_KG_aXu-EafLBj3Xk_dl7n0aUMhycl/w294-h180/comprar-potencia-bicicleta-biketrial-clean-pro-145-24.jpg" width="294" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXocas5T9je_c_Rn3lE8jfb3wm9gb4kORCei6H5im7OkLHC4X5WSDOrbEclAXpRHIsN8I8I2g9FZ1Vb5Rg_SjX8lugyYh7EJmVxVYDyznwY-udKV9fQqxxUvyV3P30TxSwGFNDHwY72qPd/s750/comprar-potencia-bicicleta-trial-clean-pro-145-24.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXocas5T9je_c_Rn3lE8jfb3wm9gb4kORCei6H5im7OkLHC4X5WSDOrbEclAXpRHIsN8I8I2g9FZ1Vb5Rg_SjX8lugyYh7EJmVxVYDyznwY-udKV9fQqxxUvyV3P30TxSwGFNDHwY72qPd/w296-h181/comprar-potencia-bicicleta-trial-clean-pro-145-24.jpg" width="296" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN8a66nr16wZIQH-WyiruSTuWd3n7rtbyFQXggdAijBzDRIhLJA8LhjhQ_cfS8jH_4Y1gD7h8RRlvb7r1JF6IWWYX6SmU-GxLJQWgCA9jFUzuPrQcIXTdrkDuxgqYKZC8w_Y-TNmkmJVCm/s750/comprar-potencia-bike-trial-clean-pro-145-24.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN8a66nr16wZIQH-WyiruSTuWd3n7rtbyFQXggdAijBzDRIhLJA8LhjhQ_cfS8jH_4Y1gD7h8RRlvb7r1JF6IWWYX6SmU-GxLJQWgCA9jFUzuPrQcIXTdrkDuxgqYKZC8w_Y-TNmkmJVCm/w296-h181/comprar-potencia-bike-trial-clean-pro-145-24.jpg" width="296" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjknYtpVpdjqstYq2oGrZW6YEu5j27PrsRBGh5qFl4ZOWJ8AU7RllaFjToGlCrhTF_kNQBoH446zFY-m-JeCAFbAOJCv2yyxX2HDNm_Jrk5bsnS90pXsWjH0MhMro0GeDjID3l5cVMqimH0/s750/comprar-potencia-trial-bici-clean-pro-145-24.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjknYtpVpdjqstYq2oGrZW6YEu5j27PrsRBGh5qFl4ZOWJ8AU7RllaFjToGlCrhTF_kNQBoH446zFY-m-JeCAFbAOJCv2yyxX2HDNm_Jrk5bsnS90pXsWjH0MhMro0GeDjID3l5cVMqimH0/w296-h182/comprar-potencia-trial-bici-clean-pro-145-24.jpg" width="296" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1LrpdKtldYhg74bes5YORw_6-S3lvyDv90p4I9KsSwDiNtVdu1pmXmhajokSygkvS1W5PXTTNrf3czAFfSLH3biCp2c-dqH25pCC1bpkjKX93XmfunwVHiIbFZ_bpuy2CWTfzhmAk6pQo/s750/comprar-potencia-trialbici-clean-pro-145-24.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1LrpdKtldYhg74bes5YORw_6-S3lvyDv90p4I9KsSwDiNtVdu1pmXmhajokSygkvS1W5PXTTNrf3czAFfSLH3biCp2c-dqH25pCC1bpkjKX93XmfunwVHiIbFZ_bpuy2CWTfzhmAk6pQo/w296-h182/comprar-potencia-trialbici-clean-pro-145-24.jpg" width="296" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha7kwoxP-Vq592hFmnjhsmPeYPI8IJQGNZWWYHuL2YFL6OvhV5iUk_GBpeMOfr8y6BpRz4J26VuEoPsHPTDedzsO2dyKdVst_nuqfhbcuzVh8W0HjKG0FD1paD4fqtgyGT7IE7SMDob7zS/s750/comprar-brida-potencia-bike-trial-clean-pro.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha7kwoxP-Vq592hFmnjhsmPeYPI8IJQGNZWWYHuL2YFL6OvhV5iUk_GBpeMOfr8y6BpRz4J26VuEoPsHPTDedzsO2dyKdVst_nuqfhbcuzVh8W0HjKG0FD1paD4fqtgyGT7IE7SMDob7zS/w295-h181/comprar-brida-potencia-bike-trial-clean-pro.jpg" width="295" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1LrpdKtldYhg74bes5YORw_6-S3lvyDv90p4I9KsSwDiNtVdu1pmXmhajokSygkvS1W5PXTTNrf3czAFfSLH3biCp2c-dqH25pCC1bpkjKX93XmfunwVHiIbFZ_bpuy2CWTfzhmAk6pQo/s750/comprar-potencia-trialbici-clean-pro-145-24.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0Barcelona, España41.3873974 2.16856813.077163563821152 -32.987682 69.697631236178836 37.324818tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-51217149859917509602021-07-26T16:24:00.006+02:002021-07-28T15:58:29.930+02:00¿MI NEUMÁTICO ES DE 20 PULGADAS O DE 19 PULGADAS?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaudGOJwBIiqKQHrT8lszAzO6t4ROcH0AdqduKQHD8fxzXMFT5P7qH4yjFSS7O17W0O81xIaoEM2-UU9nT_NizPktmiK5NaIv0CuU3XKECq1ggFvmh2giOPVNZubFbqfG9v3Y6U69SzjYo/s713/neumatico1920.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="548" data-original-width="713" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaudGOJwBIiqKQHrT8lszAzO6t4ROcH0AdqduKQHD8fxzXMFT5P7qH4yjFSS7O17W0O81xIaoEM2-UU9nT_NizPktmiK5NaIv0CuU3XKECq1ggFvmh2giOPVNZubFbqfG9v3Y6U69SzjYo/w400-h308/neumatico1920.jpg" width="400" /></a></div><u>¿De qué medida es realmente mi neumático trasero?</u><div><br /></div><div>Regularmente recibimos consultas sobre las más diversas cuestiones sobre la bici de trial, pero hay una que se repite con bastante frecuencia y que genera muchas dudas a la hora de adquirir un neumático trasero. Las bicicletas de 20 pulgadas de 970 mm en adelante montan atrás neumáticos de 19 pulgadas x 2.50 / 2.60 de anchura. Todas, sean de la marca que sean, montan la misma medida de neumático. Entonces, ¿por qué surge esta duda?.</div><div><br /></div><div>Existen todavía en el mercado neumáticos con la nomenclatura de "20 pulgadas" cuando en realidad son de 19 pulgadas, ¿por qué?.</div><div><br /></div><div><b>UN POCO DE HISTORIA</b></div><div><br /></div><div>En el mundial de Trialsin de 1988, Ot Pi y Josep Ribera estrenaron una bicicleta que revolucionaría el trial para siempre. Se trataba de una Monty T-219 con un neumático trasero mucho más grueso que el delantero y unos frenos hidráulicos de la marca Magura. Esta bicicleta empezó a comercializarse a finales de 1988 y formó parte ya del catálogo de 1989. Atrás quedaban para siempre la rueda trasera estrecha de 20 pulgadas y los frenos de herradura Olimpic Balón.</div><div><br /></div><div>La medida exterior de aquel neumático era exactamente igual que el delantero, pero interiormente no. Para conseguir que fuera igual de alto que el delantero, pero con mucho más balón, la única manera era hacerlo más "pequeño" de dentro. Aquí es donde entra en escena la llanta de 19 pulgadas.</div><div>Era una medida inédita, nunca antes vista en ninguna bicicleta, y usada exclusivamente por Monty para la nueva T-219. Suponemos que para simplificar decidieron denominar a su neumático "20"x2.50", incluso algunas tiradas de ese neumático vinieron referenciadas como "18"x2.50", cuando realmente todos eran de <b>19"x2.50</b>. </div><div>Posteriomente, fabricantes como Maxxis o Try-All referenciaron sus neumáticos como 20"x2.50.</div><div><br /></div><div><b>TENEMOS UN PROBLEMA</b></div><div><br /></div><div>El problema ha venido después de muchos años, cuando todos los fabricantes de neumáticos, incluso Monty, referencia sus neumáticos como <b>19 pulgadas, </b>que es lo correcto. Monty, Clean, OBR y Jitsie marcan sus neumáticos como 19 pulgadas y el problema surge cuando hay alguien que quiere cambiarle los neumáticos a su antigua bici de trial y ve en el neumático el 20"x2.50 o el 18"x2.50.</div><div>La llamada, correo o whatsapp siempre va en relación a que no encuentran ningún neumático compatible con su bicicleta cuando, realmente, lo son todos!</div><div><br /></div><div><b>CONCLUSIÓN</b></div><div><br /></div><div>Si tu bicicleta tiene un neumático...</div><div><br /></div><div><b>· Maxxis Creepy Crawler 20x2.50</b></div><div><b>· Try-all Stiky 20x2.50</b></div><div><b>· Monty 20x2.50 / 18x2.50</b></div><div><br /></div><div>...estos neumáticos son en realidad de 19 pulgadas y cualquiera de los que hay en el mercado te van a valer perfectamente. Y si aún no estás convencido, te damos otra manera de comprobarlo:</div><div><br /></div><div>· Coge una cinta métrica y mide el diámetro interior de tu neumático (de canto a canto del círculo interior). <b>Si la medida es 387 mm (milímetros), tu neumático es de 19 pulgadas</b>. Si fuera de 20 pulgadas la medida sería de 406 mm.</div><div><br /></div><div>Hasta la próxima!!</div><div><br /></div><div><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/1" target="_blank">BIKENBICI</a>, tu tienda online de Bici Trial, SIEMPRE a tu servicio!</div><div><br /></div>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-13517906746656171602021-07-20T16:15:00.004+02:002021-07-20T17:13:15.627+02:00EFFETTO MARIPOSA, LA MARCA QUE CUIDA EL CARBONO<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQxjaTMuBjA58akv2rwVa_RC7JkG_Qrd7eG_FMEWJkhIpKNg9MTse0-SOKz7E6h0oT70KvOwjEVfP-A_KhWcWE1xeIXpb3tljnTUwrSiBM5lDTb3F6Cs_n-tiAhCp9w_r5XWTyRoRi24bK/s912/effetto+mariposa.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="410" data-original-width="912" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQxjaTMuBjA58akv2rwVa_RC7JkG_Qrd7eG_FMEWJkhIpKNg9MTse0-SOKz7E6h0oT70KvOwjEVfP-A_KhWcWE1xeIXpb3tljnTUwrSiBM5lDTb3F6Cs_n-tiAhCp9w_r5XWTyRoRi24bK/w400-h180/effetto+mariposa.png" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>Recientemente hemos añadido a nuestro catálogo la marca italiana EFFETTO MARIPOSA. Esta marca está especializada en productos para el cuidado, mantenimiento y ajuste de los componentes de fibra de carbono de tu bicicleta. Poco a poco, el mundo del trial en bicicleta va normalizando el uso de componentes de fibra de carbono, incluso de bicicletas enteras. A pesar de ser un material muy resistente y versátil, la fibra de carbono es sensible a ciertos golpes o pares de apriete de tornillos inadecuados, pudiendo agrietarse en ambos casos. </p><p>Effetto Mariposa nos ofrece varios productos para que tus componentes de carbono tengan un rendimiento óptimo durante toda su vida útil. En Bikenbici hemos escogido tres productos del catálogo del fabricante italiano, perfectamente compatibles con nuestras bicicletas de trial de carbono y aluminio.</p><p><b><br /></b></p><p><b>PROTECTOR DE CHASIS SHELTER</b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkIzAKnnffXXXTqrQGXJbtwwWRYmJb7lJklMPIJHoxag2qbXdCgbcYs2y66vuXmd9IcqPaMdFEhbWubCt5Vqle5lslX2Dhi3kDrNu9q0OVvyl2t6ym00dSP8KxxoNGjhywh6lbhkd5iSlS/s558/Captura+de+pantalla+2021-07-20+a+las+15.46.53.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="454" data-original-width="558" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkIzAKnnffXXXTqrQGXJbtwwWRYmJb7lJklMPIJHoxag2qbXdCgbcYs2y66vuXmd9IcqPaMdFEhbWubCt5Vqle5lslX2Dhi3kDrNu9q0OVvyl2t6ym00dSP8KxxoNGjhywh6lbhkd5iSlS/s320/Captura+de+pantalla+2021-07-20+a+las+15.46.53.png" width="320" /></a></div><br /><p>La cinta protectora Shelter es el producto perfecto para proteger las vainas y chasis de tu bicicleta, tanto de carbono como de aluminio. Es totalmente transparente, con efecto viscoelásticos que le da cierta elasticidad, no amarillea gracias a su protección UV y es totalmente adaptable a la forma de tu bicicleta. Se sirve en un rollo de 1metro de largo y 58 mm de anchura.</p><p>En Bikenbici te ofrecemos el Shelter en grueso de 0,6 mm, ideal para vainas y partes secundarias, y en grueso de 1,2 mm, para las vainas principales y tubos del chasis. Puedes conocer todas sus características y precio siguiendo este enlace <a href="https://bit.ly/3hOvfgK">https://bit.ly/3hOvfgK</a></p><p><br /></p><p><b><br /></b></p><p><b>LLAVE DINAMOMÉTRICA GIUSTAFORZA 2-16</b></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRlChn3yfkyTqidZQAtMnyx8uvgAseci67zwyr5OUjikDZl33kXGcI0bdlOTEjyL1FEFWT3HQ59D21Q4-3KyjUUyaJ5G8a5B6Pk68nxPlzYEd93DUONGNnAyuLnD4e-VWj50dlPLfhyphenhyphenikg/s745/Captura+de+pantalla+2021-07-20+a+las+15.56.40.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="459" data-original-width="745" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRlChn3yfkyTqidZQAtMnyx8uvgAseci67zwyr5OUjikDZl33kXGcI0bdlOTEjyL1FEFWT3HQ59D21Q4-3KyjUUyaJ5G8a5B6Pk68nxPlzYEd93DUONGNnAyuLnD4e-VWj50dlPLfhyphenhyphenikg/s320/Captura+de+pantalla+2021-07-20+a+las+15.56.40.png" width="320" /></a></div><br />Los componentes de carbono son especialmente sensibles a la presión de los tornillos. Cada uno de los componentes de nuestra bicicleta, y según el tipo de tornillería que use, debe ir apretado a un "par de apriete" concreto. Para esta cuestión hemos escogido la llave dinamométrica Giustaforza 2-16, en la versión normal o la versión "deluxe". Esta llave de alta precisión está fabricada en Italia y ajustada en laboratorio especializado en Suiza. Su rango de potencia es de 2 Nm a 16 Nm, ideal para todos los tornillos de tu bicicleta. Puedes conocer todas sus características y precio siguiendo este enlace <a href="https://bit.ly/3kD93bk">https://bit.ly/3kD93bk</a><p></p><p><br /></p><p><b>SPRAY DE MONTAJE CARBOGRIP</b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9-aAW0P0hI0l0D-X2ptukJuQ9n_rqnOYVHUQFFhOYo6HFzhPkgIHYQIkIOrD84CgW9MsqbxVf0PyaLbaeFAD0Q_E1_86WKaFBLk6FpnHDnwQ0LxNMlLmGQO2QqsqGgn39gzPeckzK-BQJ/s458/Captura+de+pantalla+2021-07-20+a+las+16.03.43.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="458" data-original-width="447" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9-aAW0P0hI0l0D-X2ptukJuQ9n_rqnOYVHUQFFhOYo6HFzhPkgIHYQIkIOrD84CgW9MsqbxVf0PyaLbaeFAD0Q_E1_86WKaFBLk6FpnHDnwQ0LxNMlLmGQO2QqsqGgn39gzPeckzK-BQJ/s320/Captura+de+pantalla+2021-07-20+a+las+16.03.43.png" /></a></div><br /><p>Carbogrip es un spray de montaje ideal para que tus piezas de carbono no se muevan, sobretodo cuando se combinan con piezas de alumino, y para que no hagan los molestos "crack" cuando estás usando tu bici. Carbogrip crea una fina película entre las dos piezas que evita que se muevan (como el conjunto manillar / potencia). También crea una fina capa a modo de cojín que evita ruidos. </p><p>Carbogrip no contiene ningún tipo de arenas o polvo de fricción que podrían rayar tu bicicleta porque está fabricada a base de siliconas de alto peso molecular. Es resistente al agua y se sirve en botes tipo spray de 75 ml. Puedes conocer todas sus características y precio siguiendo este enlace <a href="https://bit.ly/3ezw8I4">https://bit.ly/3ezw8I4</a></p><p><br /></p><p>En <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/1">BIKENBICI</a> siempre procuramos buscar nuevos productos y herramientas para el cuidado de tu bicicleta. Para cualquier duda o ampliación de información puedes contactar con nosotros en nuestra dirección de correo electrónico <a href="mailto:info@bikenbici.com">info@bikenbici.com</a>, nuestro whatsapp 609 446 068 o a través de nuestras redes sociales en Instagram, Facebook y Tik Tok. </p><p><br /></p>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-65892450419626488342021-03-12T17:11:00.004+01:002021-07-20T15:37:21.675+02:00MONTESITAS, LAS BICICLETAS DE MONTESA<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgin9MT8vpkadzxpRbSy69k7HVv1gahIbS3PXma3n5hYaSbYcZSx2u9GE247ffdmw_bYHl7cTmFumTMRG0M7H0Td5Lkyx8M8rEg7Vk-dHHu0dhHix9x4UGOS552J78MyLFrFIBENes_9H-x/s2006/MONTESITAS.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="481" data-original-width="2006" height="96" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgin9MT8vpkadzxpRbSy69k7HVv1gahIbS3PXma3n5hYaSbYcZSx2u9GE247ffdmw_bYHl7cTmFumTMRG0M7H0Td5Lkyx8M8rEg7Vk-dHHu0dhHix9x4UGOS552J78MyLFrFIBENes_9H-x/w400-h96/MONTESITAS.jpg" width="400" /></a></div><span style="text-align: left;"> </span><p></p><p style="text-align: left;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkxUoDKwgnrw-XQ7HijDov6KSAF_UkPkHA6x5Pkw3UH3YLIAtPWgxma_IK9-dusDVOIp2mTBwpns7MNxZGVY-uoblsrprIab9qU-PiBKJ2QMApm1bmbAJ21HDPSnDpdWU9v_Ii7xMwor5F/s885/Mockup+llibre+portada+definitiva.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="549" data-original-width="885" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkxUoDKwgnrw-XQ7HijDov6KSAF_UkPkHA6x5Pkw3UH3YLIAtPWgxma_IK9-dusDVOIp2mTBwpns7MNxZGVY-uoblsrprIab9qU-PiBKJ2QMApm1bmbAJ21HDPSnDpdWU9v_Ii7xMwor5F/w495-h308/Mockup+llibre+portada+definitiva.jpg" width="495" /></a></p><div><span style="font-size: medium;"><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; caret-color: rgb(14, 24, 33); color: #0e1821; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">MONTESITAS, LAS BICICLETAS DE MONTESA</span><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="caret-color: rgb(14, 24, 33); color: #0e1821;"> es la fascinante historia de las bicicletas que revolucionaron el mundo del trial. A lo largo de sus 184 páginas y más de 245 imágenes Enric Gibert repasa el cómo y el porqué una marca dedicada a la fabricación de motos se adentra en un mundo desconocido para fabricar unas bicicletas únicas. Este libro pretende ser un homenaje, a la vez que estudio exhaustivo, a las bicicletas Montesa, además de rendir tributo a muchas de aquellas personas que participaron en su creación dentro y fuera de la marca. <br /></span><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></span></div><div><span style="font-size: medium;"><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">En <span style="border: 0px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">MONTESITAS, LAS BICICLETAS DE MONTESA</span> podrás disfrutar con la fascinante historia de las bicicletas de Trialsin y BMX de Montesa: el porqué se crearon, el proceso de gestación y las personas que influyeron en sus diseños. La importancia del Trialsin y la publicidad para su difusión internacional, los equipos y pilotos más importantes, las copias, los prototipos... Cada uno de los modelos Montesita tiene capítulo propio con las características de cada una de las evoluciones así como fotografías a todo color de gran calidad. <br /></span> <br /><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ah!, y hojeando el libro irás encontrando la sección <b>¿SABÍAS QUE...</b> en la conocerás multitud de anécdotas y curiosidades relacionadas con las Montesitas.<br /></span> <br /><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">MONTESITAS, LAS BICICLETAS DE MONTESA </span>ha sido editado en formato A4 apaisado para que puedas disfrutar de las fotografías a gran tamaño y página completa. Una obra con más de 240 imágenes, muchas de ellas inéditas, para sumergirse en el mundo de las Montesitas, unas bicicletas que sacudieron a toda una generación.</span><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></span></div><div><span style="font-size: medium;"><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Puedes reservar tu libro en nuestra página web, clicando en el siguiente <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/BB-LIBROM/1/libro-montesitas-las-bicicletas-de-montesa">ENLACE</a>. <br /></span><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Puedes conocer más sobre el libro entrando en la página web <a href="http://www.montesitas.com">www.montesitas.com</a>.</span><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></span></div><div><span style="font-size: medium;"><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Visita nuestra tienda online <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/1">BIKENBICI.COM</a>. Somos la tienda online 100% especializada en trial y Biketrial.</span></span></div><p class="font_7" style="border: 0px; color: rgb(var(--color_15)); font-size: 18px; font: var(--font_7); line-height: normal; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; pointer-events: auto; vertical-align: baseline;"><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></p><p class="font_7" style="border: 0px; color: rgb(var(--color_15)); font-size: 18px; font: var(--font_7); line-height: normal; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; pointer-events: auto; vertical-align: baseline;"><span face="avenir-lt-w01_35-light1475496, sans-serif" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></p>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-34487097075934029452020-12-10T17:51:00.002+01:002021-03-05T20:08:32.875+01:00MÁS OPCIONES DE PAGO CON SEQURA: DIVIDE EN 3<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigzWA06eLZFO8NDwUzh1pS5BiJBKstUEKmAu44OkGRBHTvRog9yMREDLlr6X9dE8jEzqpzpNR-KKKwJRMogbT047n5BZDG4y-jwqPQMzEBMAgFYjRFbf-eCtPgANrCZ78by8bWeZBfT7HQ/s425/Sequralogo.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="85" data-original-width="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigzWA06eLZFO8NDwUzh1pS5BiJBKstUEKmAu44OkGRBHTvRog9yMREDLlr6X9dE8jEzqpzpNR-KKKwJRMogbT047n5BZDG4y-jwqPQMzEBMAgFYjRFbf-eCtPgANrCZ78by8bWeZBfT7HQ/s320/Sequralogo.png" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><span style="white-space: pre-wrap;">Nuestro partner financiero Sequra presenta una nueva forma de pago para facilitarte aún más tus compras en nuestra tienda online <a href="https://www.bikenbici.com">Bikenbici.com</a>. Esperando más novedades que presentarán en breve, desde ahora ofrecemos una nueva forma de pago: "DIVIDE EN 3"</span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial; font-size: 11pt; font-weight: 700; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial; font-size: 11pt; font-weight: 700; text-align: left; white-space: pre-wrap;">DIVIDE TU PAGO EN 3</span></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span id="docs-internal-guid-1466faa7-7fff-1bf2-f536-9fdb52cbaac2" style="text-align: start;"><span style="font-family: arial;"><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Divide el pago de tu pedido en </span><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">3 pagos iguales, sin intereses</span><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, solo con un coste de estudio del 2,95% del pedido que pagas en el momento de la compra. El resto de pagos no tiene ningún coste asociado. Un pago al mes. Sin más. Al instante y sin papeleo.</span></p><br /><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Por ejemplo, si eliges pagar un pedido de 100€ en 3 meses, pagarías 33,33€ en el momento de la compra (+coste de apertura 2,95€) y otros 33,33€ los dos meses siguientes. El cobro mensual es automático en tu tarjeta. Siempre el mismo día del mes que hiciste la compra. Si ese día no es el mejor para ti, podrás cambiarlo sin coste extra alguno.</span></p><br /><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Así de fácil y rápido es dividir en 3 tu pago con SeQura:</span></p><br /><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">1. Selecciona <b>SEQURA: Pago Divide en 3</b> como forma de pago al finalizar tu compra.</span></p><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">2. Introduce tus datos (DNI y móvil) y abona el primer pago (1/3 del pedido + coste de apertura 2,95% del importe).</span></p><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">3. ¡A disfrutar de tu compra! El resto de pagos se harán automáticamente cada mes.</span></p><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></p><div style="font-family: -webkit-standard;"><span style="font-family: arial; font-size: 11pt; font-weight: 700; white-space: pre-wrap;">FINANCIA TUS COMPRAS HASTA EN 18 MESES</span></div><p style="font-family: -webkit-standard;"></p><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; font-family: -webkit-standard; text-align: center;"><span id="docs-internal-guid-1466faa7-7fff-1bf2-f536-9fdb52cbaac2" style="text-align: start;"><span style="font-family: arial;"><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sequra amplia los plazos de financiación y ahora te permite fraccionar el pago de tus compras hasta en <b>18 meses</b>. En la ficha de cada producto de nuestra tienda online encontrarás un apartado, al lado del precio del producto, en el que podrás saber la cuota a pagar según los meses escogidos: 4, 6, 12 ó 18 meses.</span></p></span></span></div><br /><p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Si tienes cualquier duda podrás resolverla clicando </span><a href="https://www.sequra.es/preguntas-frecuentes?utm_source=merchant&utm_medium=web_link&utm_campaign=paginfo_faq#divide-en-3-concoste" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; text-decoration-skip: none; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">aquí</span></a><span style="font-size: 11pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-position: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span></p></span></span><br class="Apple-interchange-newline" style="text-align: start;" /></div><p><br /></p>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-62241104437658542532019-09-16T15:40:00.000+02:002019-09-16T15:40:34.901+02:00NUEVA DIRECTIVA EUROPEA PSD2 SOBRE PAGOS ONLINE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikIcmx4o9WhM_6VjmG_7OWd-UZ2xtcZCVoj6lB-cTNRkDMt83DVgo4GtwB7Bn6W5wkEgnBzVAfhArz35bse6F5qO5cBgGQQARAqgkaYTV4ja9KUeTWFUqL7G0vuSwBpbunrK8HJQRUtbXr/s1600/cropped-psd2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikIcmx4o9WhM_6VjmG_7OWd-UZ2xtcZCVoj6lB-cTNRkDMt83DVgo4GtwB7Bn6W5wkEgnBzVAfhArz35bse6F5qO5cBgGQQARAqgkaYTV4ja9KUeTWFUqL7G0vuSwBpbunrK8HJQRUtbXr/s400/cropped-psd2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El pasado día 14 de septiembre entró en vigor la nueva
directiva europea 2015/2366 en relación al pago de compras online.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 18.75pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">El <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Payment Service
Directive 2</b> (PSD2) es una <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">directiva
europea que tiene como objetivo mejorar la seguridad y reforzar la protección
contra fraudes en las operaciones bancarias hechas a través de internet. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 18.75pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">La seguridad en las compras de nuestros clientes <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ES UNA PRIORIDAD</b> para BikenBici, por lo
que nuestra pasarela de pago online ya está adaptada a esta nueva directiva
PSD2 y cumple con la normativa ya vigente.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 18.75pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Puede ser posible que durante el proceso de pago de tu
pedido el sistema te pida una autenticación extra antes de efectuar el pago.
Ten en cuenta que es por tu seguridad!. En el caso de que te sustrajeran tu
tarjeta de crédito ahora es mucho más complicado efectuar compras con ella.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 18.75pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Muchas gracias por la confianza que depositáis en nuestra
tienda online dia a dia y deseamos que esta mejora en nuestra pasarela de pago
cumpla con vuestras expectativas de seguridad a la hora de hacer vuestras
compras online.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 18.75pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Atentamente<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
Enric Gibert Castroverde<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Gerente de BikenBici<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-44302401016303674382019-08-02T10:45:00.001+02:002019-08-02T10:45:43.308+02:00SEQURA: FRACCIONA TU PAGO AL MOMENTO Y SIN PAPELEOS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
Presentamos una nueva forma de pago que ya tenemos implementada en nuestra tienda online <a href="https://www.bikenbici.com/" target="_blank">www.bikenbici.com</a><br />
<br />
SEQURA es una plataforma de pago online que ofrece distintas soluciones de pago, todas ellas enfocadas a facilitar el pago de los pedidos a nuestros clientes. SEQURA ofrece la posibilidad de recibir tu pedido y pagarlo después o fraccionar tu compra en 3, 6 o 12 meses. Y lo más importante:<br />
<br />
SIN papeleos, SIN nóminas, SIN avales, ... Todo es al momento, para que puedas disfrutar de tu compra lo antes posible. Te presentamos las características de cada una de las opciones y como usarlas.<br />
<br />
<b>RECIBE PRIMERO, PAGA DESPUÉS</b><br />
<br />
Sin dejar tarjeta ni datos bancarios, sin registros, papeleo ni costes adicionales. Tienes 7 días para pagar desde el envío de tu compra. Esta forma de pago está disponible para compras de hasta 400€<br />
<br />
<b>PAGO FLEXIBLE</b><br />
<br />
Fracciona el pago al momento y sin papeleo. Puedes realizar el pago cuando quieras. Elige entre 3, 6 y 12 meses, solo con un pequeño coste fijo por cada cuota. Esta forma de pago se aplica para pedidos desde los 50€ hasta los 3000€.<br />
<br />
<b>COMO USAR CUALQUIERA DE LAS DOS MODALIDADES</b><br />
<b><br /></b>
El proceso de compra sigue siendo el mismo que el habitual. Simplemente hay que escoger como forma de pago cualquiera de las dos nuevas opciones, pero vayamos al principio.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl6EWZ6voQDSFY6T5TZw0krQ5h-Icv5pbAqCk3F9Qf0hxj6BJ4I464FtdGx106TC64ynfbyTerUH6L2fMEpcjQY17kSPqf0iFKSN0oFkkgQwoEHd8FgZKmSwlp9kSlyozNO8efMECiSqE3/s1600/SQ1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="416" data-original-width="775" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl6EWZ6voQDSFY6T5TZw0krQ5h-Icv5pbAqCk3F9Qf0hxj6BJ4I464FtdGx106TC64ynfbyTerUH6L2fMEpcjQY17kSPqf0iFKSN0oFkkgQwoEHd8FgZKmSwlp9kSlyozNO8efMECiSqE3/s640/SQ1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Cada uno de los productos de la tienda muestra uno o dos de las opciones, dependiendo del rango de precio al que pertenece. Debajo del importe del producto encontrarás las opciones, pudiendo desplegar el número de cuotas en el pago aplazado para saber el importe a pagar según los meses escogidos.<br />
Una vez escogido el producto y añadido al carrito ya podemos empezar el proceso de compra.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En el desplegable en el que se selecciona la forma de pago aparecen, en la parte inferior, las dos opciones de pago de SEQURA. Escoger una de las dos elegidas y seguir con el proceso de compra.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Una vez terminado el proceso clicar en CONFIRMAR COMPRA. Después de introducir Usuario y Contraseña, o registro en caso de cliente nuevo. Aparece un resumen del pedido y la opción FINALIZAR COMPRA. Después de clicar este botón aparece la pantalla de SEQURA, según la forma de pago elegida.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ya estás dentro de la pasarela de gestión de SEQURA. Simplemente sigue los pasos que te indique la web de SEQURA y disfruta rápidamente de tu pedido!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Deseamos que esta nueva forma de pago te facilite la compra de aquello que tanto deseas y puedas disfrutarlo muy rápidamente.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
SEQURA dispone de una página web (<a href="https://www.sequra.es/" target="_blank">www.sequra.es</a>) en la que encontrarás un apartado de <a href="https://www.sequra.es/preguntas-frecuentes" target="_blank">Preguntas Frecuentes</a>, en caso de que tengas cualquier duda. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
También puedes contactarnos en nuestro teléfono 609 446 068 o contactarnos a través de Whatsapp, Instagram, Facebook, Messenger, Telegram,...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
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<br />BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-16169199715723353822019-06-03T10:45:00.000+02:002019-06-03T12:28:39.951+02:00LAS NUEVAS CLEAN K1.2 AL DETALLE<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRtRCcr24mu0jjciOKmsylkk96TMnJxOfffbJPkVdWQL33BPqsneMDRxM2KCzaSFmsbWKFWWy7Xx8moE6ET5WzuJnwHj8ozSNymweOBvBgwo44Ye_0NxpJVy1w6Ft9SQ7klpy55Gz4EUx4/s1600/Cleannova201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="496" data-original-width="700" height="451" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRtRCcr24mu0jjciOKmsylkk96TMnJxOfffbJPkVdWQL33BPqsneMDRxM2KCzaSFmsbWKFWWy7Xx8moE6ET5WzuJnwHj8ozSNymweOBvBgwo44Ye_0NxpJVy1w6Ft9SQ7klpy55Gz4EUx4/s640/Cleannova201.jpg" width="640" /></a></div>
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La marca española Clean ha presentado recientemente la evolución de su bicicleta estrella: la K1 de fibra de carbono. Esta bicicleta ha sido un boom en las competiciones y es quizás, actualmente, la bicicleta más usada en el paddock. La nueva versión, a la que han denominado K1.2 se presenta en versión de 20 y 26 pulgadas y aporta algunas novedades respecto a su predecesora.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX1QG0BF6dn_j6J1n7bOcEar3cALWcpJqvYdioUDOWdm2ogRRkJJ90jed84NfAJrhPSroWUticZR8pIAgC3xk48_x8bNtLTDy_6MnRnjES831CewSEBhLS1grf2EeLJczU_1bLY76e32a9/s1600/Cleannova202.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="702" data-original-width="700" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX1QG0BF6dn_j6J1n7bOcEar3cALWcpJqvYdioUDOWdm2ogRRkJJ90jed84NfAJrhPSroWUticZR8pIAgC3xk48_x8bNtLTDy_6MnRnjES831CewSEBhLS1grf2EeLJczU_1bLY76e32a9/s320/Cleannova202.jpg" width="319" /></a></div>
Lo primero que salta a la vista son las punteras de la horquilla y chasis, que son de aluminio anodizado en rojo y desmontables.<br />
Las nuevas K1.2 van a salir de fábrica con los ejes de las ruedas pasantes X3 y de 12mm de diámetro. Esta novedad pretende aportar más rigidez y resistencia a los trenes delantero y trasero, además de facilitar el montaje y desmontaje. Por qué entonces las podemos desmontar?.<br />
Clean ha pensado que el parque de bicis actual es mayoritariamente de ruedas con ejes standard. Para que nadie se quede sin poder tener una horquilla de carbono Clean, han ideado un sistema de punteras intercambiables, fabricadas en aluminio 7075, y de esta manera poder montar ejes standard o ejes pasantes sin tener que hacer dos modelos de horquilla. Estas piezas de aluminio encajan en la puntera de carbono y se fijan a la horquilla con un pequeño tornillo que las fija firmemente.<br />
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Otra de las novedades de esta nueva K1.2 es el piñón fijo trasero (sprocket). Ahora deja de tener rosca y pasa a ser de tipo cassette, usando el estriado Shimano HG. La facilidad de montaje y desmontaje es superior al sistema habitual de rosca. Este sistema no es nuevo, pues ya lo han usado y usan otras marcas, pero si es novedad en Clean.<br />
El sistema de pedalier BB30 también incorpora un nuevo sistema de ajuste en la biela izquierda mediante una arandela roscada y que se fija con tornillos allen. Este nuevo sistema evita tener que ir "jugando" con distintos gruesos de arandela para conseguir el ajuste perfecto del pedalier.<br />
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La placa protectora también ha sido rediseñada para solucionar los problemas de la primera K1. Se han diseñado unos nuevos insertos para los tornillos del protector que deben solucionar los problemas que dieron estos insertos anteriormente.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhh0ik6h2iG84ok-CG-_GuQbEwFUrjh6Y-BbbJVN8avp7ak81aVYf_8FM_B9waDw-8ijzElFl-y9Ekd3AhiF_BM6VSFY5h_iLCZq6aVNEgyOAlXa6Qqg0UXANN4XREH8xkcASGyNX2h0M5/s1600/Cleannova261.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="464" data-original-width="700" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhh0ik6h2iG84ok-CG-_GuQbEwFUrjh6Y-BbbJVN8avp7ak81aVYf_8FM_B9waDw-8ijzElFl-y9Ekd3AhiF_BM6VSFY5h_iLCZq6aVNEgyOAlXa6Qqg0UXANN4XREH8xkcASGyNX2h0M5/s640/Cleannova261.jpg" width="640" /></a></div>
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El tensor de cadena va a ser ya el nuevo modelo recientemente presentado y ya disponible en nuestra tienda online (visita a través de este <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-CHT19/1/tensor-cadena-clean" target="_blank">ENLACE</a>). Es un tensor más estilizado, más moderno y en color rojo acorde con la nueva estética de la bicicleta.</div>
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Al ser el modelo tope de gama incorporará de serie toda la gama de nuevos componentes que clean ha ido presentando. La K1.2 de 20 pulgadas incorporará la nueva potencia Pro Stem, los neumáticos Koala, el nuevo tensor de cadena, protector de disco de serie, ...</div>
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El modelo de 26 pulgadas montará también la nueva potencia y el nuevo tensor.</div>
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<span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="464" data-original-width="700" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVuufm5H1xWIXHfzQgu9uORGbmw9L9nestbeG3ZJ3tYXiu_eQRc7aN3VvDeVM5668w9fHOPr1kExmt3IRvErNv2Qu_lrCL_Wv5PATwRKOy_L2W9msffGSbjWvpNj6TG_yOtXs4_UROdadJ/s640/Cleannova208.jpg" width="640" /> </span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;">En el apartado estético también hay novedades. Clean le ha dado a su nueva K1.2 un acabado realmente espectacular. Un acabado mucho más agresivo gracias a una última capa de fibra de carbono 12K que le da este aspecto tan racing. El resto de capas de la bicicleta sigue siendo la estructura UD del primer modelo.</span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;">Las nuevas Clean K1.2 estarán disponibles a partir de Septiembre de 2019. Informaremos puntualmente de su aparición en el mercado y de su disponibilidad. </span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><b>Modelo 20 pulgadas K1.2</b></span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-K1220/1/bicicleta-clean-k1-2-fibra-de-carbono-20-pulgadas">https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-K1220/1/bicicleta-clean-k1-2-fibra-de-carbono-20-pulgadas</a></span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><b>Modelo 26 pulgadas K1.2</b> </span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-K1226/1/bicicleta-clean-k1-2-fibra-de-carbono-26-pulgadas">https://www.bikenbici.com/b2c/producto/CL-K1226/1/bicicleta-clean-k1-2-fibra-de-carbono-26-pulgadas</a></span></span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;">Muchas gracias por tu confianza en nuestra tienda online. Puedes seguirnos a través de nuestras redes sociales buscándonos en:</span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;">INSTAGRAM: @bikenbici</span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;">FACEBOOK: Bikenbici</span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;">También puedes contactárnos para lo que quieras a través de nuestros canales habituales de comunicación en Whatsapp, Telegram, Viber, SMS (+34 609 446 068) y correo electrónico info@bikenbici.com</span></div>
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<br />BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-40341342134539151252019-05-16T16:35:00.005+02:002019-05-16T16:38:34.690+02:00PIÑON COMAS RACE 135.9 : MEJORANDO LO PERFECTO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAguLRc9SeK7wGozjr7ZBry8aaY4Dqb4WXK7LKFiBV0s_vRL8V_udJ93-DtGfj7h7dkMC9p-_0ybCJWvO9qgcfp1DjOzMdTtiEuSHzB0v2p4ACQI4UVxGgRcc7x4RsivZTE051yfbOHy3L/s1600/COMAS+RACE.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="814" data-original-width="1383" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAguLRc9SeK7wGozjr7ZBry8aaY4Dqb4WXK7LKFiBV0s_vRL8V_udJ93-DtGfj7h7dkMC9p-_0ybCJWvO9qgcfp1DjOzMdTtiEuSHzB0v2p4ACQI4UVxGgRcc7x4RsivZTE051yfbOHy3L/s320/COMAS+RACE.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAguLRc9SeK7wGozjr7ZBry8aaY4Dqb4WXK7LKFiBV0s_vRL8V_udJ93-DtGfj7h7dkMC9p-_0ybCJWvO9qgcfp1DjOzMdTtiEuSHzB0v2p4ACQI4UVxGgRcc7x4RsivZTE051yfbOHy3L/s1600/COMAS+RACE.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">COMAS TRIAL acaba de presentar su nuevo piñón de 135.9, evolución del ya existente y comercializado en color rojo. Este nuevo piñón pertenece a la gama Comas Race, que podrás identificar por el logotipo que han creado para esta gama y que encabeza este artículo.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG4sCuENNfxSN0RQlM_UCByXJJ8NWXRSo9DP-4WWlqawEO-huq8lxXGMUIEOrfPLB_tAxHxf3Mp93Vp_v1xSsOvVJz1k3RXIxJwBsjngqMiY-L8_eD0IhrxoWLIEXmbVryIPE6O02I1Qal/s1600/pin%25CC%2583on+comas+race+135.9+18+dientes+negro+gris.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="342" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG4sCuENNfxSN0RQlM_UCByXJJ8NWXRSo9DP-4WWlqawEO-huq8lxXGMUIEOrfPLB_tAxHxf3Mp93Vp_v1xSsOvVJz1k3RXIxJwBsjngqMiY-L8_eD0IhrxoWLIEXmbVryIPE6O02I1Qal/s320/pin%25CC%2583on+comas+race+135.9+18+dientes+negro+gris.jpg" width="235" /></a> El piñón Comas Race 135.9 es la evolución del ya existente en color rojo y goza de varios cambios, fruto de la experiencia recogida durante varios años. Uno de los cambios más importantes, y que ha simple vista no se ve, es que se han agrandado y reforzado los gatillos internos. Los muelles y gatillos ahora son más gruesos y los muelles más duros, lo que hace aumentar la fiabilidad y la seguridad. </div><br />
Otro de los detalles que lo diferencian de los otros piñones de 135.9 es la ausencia de la gran anilla elástica que servía para bloquear el mecanismo y los rodamientos. En el caso de este piñón se ha sustituido por 4 puntos de soldadura, eliminando componentes innnecesarios.<br />
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Otra de las diferencias respecto a los otros piñones de su misma gama es el extractor necesario para desmontarlo. El extractor de 4 puntas "de siempre" es el que necesitaremos si queremos desmontarlo.<br />
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Todo este mecanismo gira sobre dos rodamientos sellados 6907-2RS de alta calidad. Tanto la corona como el cuerpo central están fabricados en acero al cromo-molibdeno (Cr-Mo), siendo un piñón muy resistente.<br />
El piloto oficial del team Comas, Sergi Llongueras, fue el encargado de testar este piñón durante la pasada temporada 2018 dando el ok para su puesta en fabricación después de toda la temporada.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFA6vatvDIVqfqnR66w0WYTdWNVIBon8Jz2JUK0m7KdFt65NexxVN4L0Y9M_gcf9tRXfQ9GYbeqSrhNB57kcHADkL5L-NOTSgdiJDM74mITv1YmXOK0i3HAy6HKZUz-OHS3s4YsK5dJ8m/s1600/pin%25CC%2583on+comas+race+135.9+18+dientes+negro+gris+3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFA6vatvDIVqfqnR66w0WYTdWNVIBon8Jz2JUK0m7KdFt65NexxVN4L0Y9M_gcf9tRXfQ9GYbeqSrhNB57kcHADkL5L-NOTSgdiJDM74mITv1YmXOK0i3HAy6HKZUz-OHS3s4YsK5dJ8m/s400/pin%25CC%2583on+comas+race+135.9+18+dientes+negro+gris+3.jpg" width="400" /></a></div><br />
El piñón Comas Race 135.9 ya está disponible en nuestra tienda online y al mismo precio que el anterior, 78€.<br />
Es compatible con todas las bielas y bujes del mercado con rosca de 1,37"x24T y con cadenas de paso 1/8" 3/32". Está disponible en 18 dientes (18T).<br />
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Sigue este enlace para conocer todas sus características y poder disfrutarlo lo antes posible!.<br />
<a href="https://bit.ly/2w3marw" target="blank">https://bit.ly/2w3marw</a><br />
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</div>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-45254997349755836352019-03-28T15:27:00.001+01:002021-09-20T11:53:51.855+02:00CLEAN: UNA VUELTA DE TUERCA A LA POTENCIA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcaHhJpfRyPpGWDyaGesKhWGPZP4GbRf4t5yEavEYVQvlF_u35K3Gad9b2peMCWTF-EobWR_EdTAIHNJDfD_TECXO141gNHk94HpL_6stOT96fHOLofAYGugCCT_HGccLi5ZjZ5q6BRuol/s1600/potencia+pro+stem+clean+trials+150mm.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcaHhJpfRyPpGWDyaGesKhWGPZP4GbRf4t5yEavEYVQvlF_u35K3Gad9b2peMCWTF-EobWR_EdTAIHNJDfD_TECXO141gNHk94HpL_6stOT96fHOLofAYGugCCT_HGccLi5ZjZ5q6BRuol/s640/potencia+pro+stem+clean+trials+150mm.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Clean Trials acaba de presentar su nueva gama de potencias para Trial, una potencia distinta a las demás y que aporta nuevas soluciones técnicas muy interesantes. Esta potencia llevaba ya tiempo en fase de prototipo y ha sido puesta en producción después de haber superado los test a los que ha sido sometida. <b>(vista 360º al final del artículo)</b>.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5FsGPF6eO2DprKAN5Ufg0-cKO3S8hIv3U3QsXdtXU0xSp0DW8__mX-8XMwHfVz5TujJ_XAXkn7Rsd7AEXeaoh_KbVyzN5DxMvU_ZaVDpKymxnqkCvanZvWtP_7q0gTL04XPnogErVUTaU/s1600/potencia+pro+stem+clean+trials+detalle+tapon+potencia.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5FsGPF6eO2DprKAN5Ufg0-cKO3S8hIv3U3QsXdtXU0xSp0DW8__mX-8XMwHfVz5TujJ_XAXkn7Rsd7AEXeaoh_KbVyzN5DxMvU_ZaVDpKymxnqkCvanZvWtP_7q0gTL04XPnogErVUTaU/s320/potencia+pro+stem+clean+trials+detalle+tapon+potencia.jpg" width="320" /></a>Lo primero que salta a la vista en estas nuevas potencias, a las Clean ha denominado "PRO STEM", es que la zona en la que debería ir el tapón está tapada. Estas nuevas potencias no necesitan tapón porque es la misma potencia la que hace esta función. La forma que hace un forma de "lengua" tiene cierta flexión, poca pero suficiente como para apretar la dirección y posteriormente poder apretar los tornillos laterales que sujetan la potencia a la tija de la horquilla. La línea de la bicicleta queda más estilizada y nos ahorramos un componente. Con las Pro Stem de Clean, "bye, bye" tapón!!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg55TKLmtWLAtlOtng-cIEpVUlH3kZfj-wsGIKP4ouqMK-kAizfqPW1HXkEOEfF4rV66EgcgTZHI28WyYMTaf8EAjjbIUyagNdHEDJ_A1VOfKi0SChVjvjFCtcLdvMEGnFY7keAwMqPDXm/s1600/potencia+pro+stem+clean+trials+detalle+brida.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg55TKLmtWLAtlOtng-cIEpVUlH3kZfj-wsGIKP4ouqMK-kAizfqPW1HXkEOEfF4rV66EgcgTZHI28WyYMTaf8EAjjbIUyagNdHEDJ_A1VOfKi0SChVjvjFCtcLdvMEGnFY7keAwMqPDXm/s320/potencia+pro+stem+clean+trials+detalle+brida.jpg" width="320" /></a></div>Otra de las novedades que aporta esta potencia es el sistema de sujeción del manillar, que es de tipo brida con bisagra. La abrazadera de una sola pieza se sujeta a la potencia mediante un sistema de bisagra que queda en la zona frontal. En el otro lado dos tornillos allen de M6 servirán para apretar la brida con la potencia y poder fijar el manillar. Este sistema evita el tener salientes, tornillos y formas angulosas que podrían dañarnos en la zona pectoral en caso de impacto. Esta brida ofrece una superficie lisa y redondeada que no evitará que golpeemos con ella pero que minimizará posibles lesiones por golpear con cantos salientes.<br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Clean nos ofrece esta nueva potencia en cuatro medidas que detallamos a continuación:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Modelo 130.6mm con 27.8º de inclinación.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Modelo 141.6mm con 27.6º de inclinación.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Modelo 152.6mm con 27.6º de inclinación.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">· Modelo 163.6mm con 27.6º de inclinación.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La potencia CLEAN PRO STEM tiene un precio PVP de 49€ y ya está disponible en nuestra tienda online. Clica en el siguiente enlace para descubrirlas! </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="http://bit.ly/2U2AdfD">http://bit.ly/2U2AdfD</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Aquí puedes disfrutar de la potencia CLEAN PRO STEM en una vista de 360º !!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><center><iframe frameborder="0" height="640" scrolling="no" src="https://spinzam.com/shot/embed/?idx=118211" style="max-height: 100vw; max-width: 100%;" width="640"></iframe></center></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div>BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-40806418804801438592019-03-01T15:44:00.001+01:002019-03-01T15:44:36.529+01:00COMAS TRIAL 26 PULGADAS: DOS MEDIDAS DE CHASIS?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Gf6fWOaktX5zQDTVtrDAqn5xRW_yNmi6FpdkVI5OPeKJPtjJDoVwYoMoBKr_1MR9pDvWBFVhocl4MTqy4P6Dxg3aPdL-0tRqhlD25giAUe_P1N5NTpi9BFS2ay8Waw_1RYuEOJ9Krqq-/s1600/bicicleta+trial+comas+26+pulgadas+frenos+magura+hs+11+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Gf6fWOaktX5zQDTVtrDAqn5xRW_yNmi6FpdkVI5OPeKJPtjJDoVwYoMoBKr_1MR9pDvWBFVhocl4MTqy4P6Dxg3aPdL-0tRqhlD25giAUe_P1N5NTpi9BFS2ay8Waw_1RYuEOJ9Krqq-/s640/bicicleta+trial+comas+26+pulgadas+frenos+magura+hs+11+1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: start;">La marca COMAS TRIAL acaba de presentar el modelo R1 de 26 pulgadas con la agradable sorpresa de que se ofrece en dos medidas distintas de chasis. Las medidas ofrecidas son 1068mm y 1088mm de largo total, siendo esta la única diferencia entre los dos modelos. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: start;">Muy receptivos a todo lo que acontece en el mundillo del trial a pedales, en Comas se han dado cuenta de que la evolución del pilotaje de las 26 pulgadas es rápido y cada vez más coge las técnicas que se usan en la bicicleta de 20 pulgadas. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En Bikenbici queremos ofrecer a nuestros amigos y clientes la máxima información posible para que la compra de cualquier producto sea lo más satisfactoria posible y nos pusimos en contacto con la gente de Comas para que nos contara el por qué de ofrecer este modelo en dos versiones de chasis. Nos atendió directamente Dani Comas, alma de la marca y responsable directo del proyecto. Después de una pequeña charla las cosas nos quedaron bastante claras. Os contamos las diferencias que hay entre las dos medidas de chasis.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>Chasis de 1068mm (corto)</b>: Este chasis es el más polivalente de los dos. Los dos centímetros de diferencia respecto al otro modelo la hacen perfecta para el trial más moderno. Este chasis permite con mucha más facilidad usar las técnicas de las bicis de 20 pulgadas, más agresivas y rápidas. La convierten en una 26 más corta, cin un espíritu más de bicicleta de 20 pulgadas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>Chasis de 1088mm (largo)</b>: Este chasis sería el más "clásico". Es un chasis más para usar las técnicas específicas de las bicicletas de 26 pulgadas. Una bicicleta un poco más larga y "lenta" respecto a la 1068mm. Un chasis para el trial de 26 pulgadas de siempre. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Los pilotos de la marca Sergi Llongueras y Vincent Hermance usan el chasis corto de 1068mm, una tendencia que parece empezar a imponerse en la categoría de las "ruedas grandes", desde que el piloto Abel Mustieles probara estas medidas más cortas en su bicicleta cuando hizo el paso de 20 a 26 pulgadas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Comas ofrece ya esta opción de serie en su modelo R1 de 26 pulgadas, poniendo a la marca como una de las más actuales y rápidas a la hora de adaptarse a los cambios del trial actual.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Puedes conocer los modelos Comas de 26 pulgadas <a href="https://www.bikenbici.com/b2c/productos/9/1/BicisBKT/comas/bicicletas/comas" target="_blank">CLICKANDO AQUÍ</a>, enlace que te dirigirá a nuestra tienda online.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
No dudes en consultarnos cualquier duda que te pueda surgir a través de nuestro correo electrónico <a href="mailto:info@bikenbici.com" target="_blank">info@bikenbici.com</a>, nuestro teléfono +34 609 446 068 (whatsapp, SMS, Telegram, Viber) o nuestras redes sociales Instagram y Facebook.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-71809803819734006762018-10-08T14:58:00.002+02:002018-10-08T15:04:42.096+02:00CLEAN PRESENTA LOS NUEVOS NEUMÁTICOS KOALA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD9mCqKCqCeQ8erF-PzHYDCVvQyqSUI7H8Pk3jeV1oiuFCP6zJE-z1aQq2zLYvGE8EXYraIKVnmDYsrz6RRcX5CFekuS9ek6A6zsVtUz8TdreUNbbT_bytSbUAZkMadSuAifmQMd7gvG3n/s1600/Captura+de+pantalla+2018-10-08+a+las+14.51.48.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="342" data-original-width="550" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD9mCqKCqCeQ8erF-PzHYDCVvQyqSUI7H8Pk3jeV1oiuFCP6zJE-z1aQq2zLYvGE8EXYraIKVnmDYsrz6RRcX5CFekuS9ek6A6zsVtUz8TdreUNbbT_bytSbUAZkMadSuAifmQMd7gvG3n/s400/Captura+de+pantalla+2018-10-08+a+las+14.51.48.png" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Clean
amplia la oferta de neumáticos específicos para Trial de 20 pulgadas con la
presentación de sus propios neumáticos, a los que ha denominado KOALA. La
pareja de neumáticos Clean Koala surge de la experiencia acumulada durante
varias temporadas de competición y que ahora plasman en el dibujo exclusivo que
han presentado. Están especialmente diseñados para Trial en bici y adaptándose
a las condiciones de terreno y tipos de conducción actuales. Una vez en el
mercado se montarán de origen en los modelos Clean de 20 pulgadas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">La
posición y diseño de los tacos es exclusiva de Clean y han escogido una goma bastante
blanda que ofrece un agarre extraordinario y un muy buen equilibrio entre
rebote y estabilidad. Los pilotos oficiales de la marca: Ion Areitio, Benito
Ros y Sebas Ruíz se han encargado de su desarrollo “en las zonas”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRiaqG5JXw9ELfjjKk2nSYi1UAiLe3zzgZrT_tfZaNKm2iCcdH1hTX3sOCW1dqkXmWUewXFb6nvKsZP0QWtA0LdggDJYh2SpRwfmnapLaHjJVnbM8ku4Od_DcRzrwDxvyWtNemKV7Owbk9/s1600/1b9a0156-ffec-4a16-bb0d-25a200a20022.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="304" data-original-width="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRiaqG5JXw9ELfjjKk2nSYi1UAiLe3zzgZrT_tfZaNKm2iCcdH1hTX3sOCW1dqkXmWUewXFb6nvKsZP0QWtA0LdggDJYh2SpRwfmnapLaHjJVnbM8ku4Od_DcRzrwDxvyWtNemKV7Owbk9/s1600/1b9a0156-ffec-4a16-bb0d-25a200a20022.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Se
elimina el taco lateral típico de los neumáticos de Trial ya que, según Clean,
no tiene ningún tipo de uso en el Trial en bici. También han tenido en cuenta
que en el Trial actual se usa mucho más que antes la rueda delantera y es por
eso que el neumático delantero es un poco más ancho y con los tacos más
grandes. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Siguiendo con este neumático, la carcasa es deformable y plegable para
conseguir un mínimo peso. El neumático trasero no es de carcasa plegable para
conseguir una mayor rigidez. Las medidas del neumático delantero son de 20” x
2.00 y las del trasero de 19” x 2.60. Los pesos declarados por Clean para sus
neumáticos Koala son de 425 gramos para el delantero y de 698 gramos para el
trasero. </span><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">El
precio de estos neumáticos aún no ha sido declarado por Clean.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">La
aparición de los nuevos Clean Koala está prevista para final de año y, por
supuesto, en BIKENBICI dispondremos de ellos inmediatamente, una vez Clean
empiece a distribuirlos. <o:p></o:p></span></div>
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<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Nos
quedan casi tres meses de espera para poder disfrutarlos. Los nuevo Clean Koala
están ya a la vuelta de la esquina!</span><span style="font-family: "kohinoor devanagari book"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">NEUMÁTICO DELANTERO</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Medidas: 20" x 2.00</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Peso: 425 gramos</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Diseño: Clean</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">NEUMÁTICO TRASERO</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Medidas: 19" x 2.60</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Peso: 698 gramos</span><br />
<span style="font-family: 'trebuchet ms', sans-serif;">Diseño: Clean</span><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: 'trebuchet ms', sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: 'trebuchet ms', sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: 'trebuchet ms', sans-serif;"><br /></span></div>
BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-32424716072219904822017-12-04T19:30:00.001+01:002021-10-07T18:07:57.796+02:00COMPRAR UNA BICI DE TRIAL POR INTERNET: CÓMO LO HACEMOS EN BIKENBICI<!--[if gte mso 9]><xml>
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mso-hansi-font-family:Cambria;
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</style>
<![endif]-->
<!--StartFragment-->
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8pLLdpr5mbAUq8rk_vPcDZUAF9UQNsVQLHxelMpqrPfTnQn1kM159iaPC69V470sg5zeivOdXkeX9H3RwNLwDP_Vaaep8VSQeGDK5h2nG18bRQqhvkbLbOEHHEBb0u2VfsNDfG3dC_Epr/s1600/LOGO-RACING+TRIAL.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="679" data-original-width="1600" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8pLLdpr5mbAUq8rk_vPcDZUAF9UQNsVQLHxelMpqrPfTnQn1kM159iaPC69V470sg5zeivOdXkeX9H3RwNLwDP_Vaaep8VSQeGDK5h2nG18bRQqhvkbLbOEHHEBb0u2VfsNDfG3dC_Epr/s640/LOGO-RACING+TRIAL.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Te da miedo comprar tu bici por Internet?</span></div>
<div class="MsoListCxSpMiddle">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Temes que nunca te llegue? <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpMiddle">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Temes que te llegue dañada? <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpLast">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Tendré que montarla toda?. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Estas y otras mil preguntas seguro que se te pasan por la
cabeza a la hora de comprar una bici de Trial por Internet. </span><span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Te contamos cómo lo hacemos en BIKENBICI !!. Son ya muchos los trialeros que han confiado en nosotros para comprar su bicicleta de Trial, pero si aún mo lo tienes claro, aquí te contamos el proceso que seguimos en la preparación de tu bicicleta de Trial. </span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Sabemos que es una compra importante y por eso tratamos este asunto con total seriedad y cuidado.</b></span></div>
<h1>
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: small;">BICICLETAS DE SERIE<o:p></o:p></span></h1>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Las bicicletas nos llegan del fabricante dentro de una
caja de cartón y con alguno de los componentes desmontados. Una vez recibimos
el pedido de una bicicleta de un cliente (muchas gracias!!) cogemos la caja del
almacén y la abrimos realizando las siguientes acciones:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoListCxSpFirst">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Montaje completo de la bicicleta para comprobar su
correcto funcionamiento.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpMiddle">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Reapriete de toda la tornillería de la bicicleta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpLast">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Ajuste del sistema de frenos<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Le colocamos un protector de vaina en el lado de la
cadena, <b><span style="color: #38761d;">y te lo regalamos!!</span></b></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Revisamos posibles rayadas o defectos de fábrica antes
de entregarla.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Una vez comprobado que todo está en orden la volvemos a
desmontar y la embalamos con todo el cuidado del mundo para que te llegue en
perfectas condiciones. Siempre colocamos más protección en el interior de la
caja de la que lleva de origen. Para nosotros es MUY IMPORTANTE que la bici te
llegue bien.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-7iGyUO0EyhwzJXqzFrD5_T7OpQAlAeEFNT9rY5xBqboigC3OmKdjKA1MkVk5IoFrr2Q7HCZ6gRa1bMauKG91Qb3WoKiQQIl5FSWzT9nvpYgWfRF6JjIMCzCDINQkKbe19XNdu4H1KDRI/s1600/almacen.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="429" data-original-width="764" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-7iGyUO0EyhwzJXqzFrD5_T7OpQAlAeEFNT9rY5xBqboigC3OmKdjKA1MkVk5IoFrr2Q7HCZ6gRa1bMauKG91Qb3WoKiQQIl5FSWzT9nvpYgWfRF6JjIMCzCDINQkKbe19XNdu4H1KDRI/s640/almacen.png" width="640" /></a></div>
<h1>
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: small;">BICICLETAS A LA CARTA</span></h1>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Las bicicletas montadas “a la carta”, o sea, que tu has
escogido todos y cada uno de los componentes que quieres que lleve tu bicicleta
siguen el mismo proceso, aunque el montaje completo de la bicicleta se hace
totalmente en nuestro taller. Llevamos ya más de 25 años reparando y montando
bicicletas de Trial, por lo que el montaje de tu bicicleta será realizado por
expertos en la materia. Cada bicicleta que nos encargas es montada como si
fuera para nosotros. Nuestra prioridad es que quedes muy contento con tu
experiencia en Bikenbici. Una vez está totalmente montada y revisada, le
hacemos todos los ajustes necesarios para que solo tengas que disfrutarla y la
embalamos exactamente igual que una bicicleta de serie.<o:p></o:p></span></div>
<h1>
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: small;">QUÉ NOS PUEDES PEDIR?<o:p></o:p></span></h1>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Si nos has pedido una bicicleta a la carta la montaremos
con todo aquello que realmente quieres y será tu bicicleta perfecta! Si tu
bicicleta es de serie posiblemente desees colocarle algún componente o
complemento. Con tu pedido, puedes solicitarnos:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpFirst">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoListCxSpFirst">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Rayado de las llantas si tus frenos son hidráulico
de llanta<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpLast">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Montaje de algún componente que le quieras añadir.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Sustitución de algún componente por otro (previo
recálculo del precio final)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· y todo esto de forma <b><span style="color: #38761d;">TOTALMENTE GRATUÍTA!</span></b><o:p></o:p></span></div>
<h1>
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: small;">QUÉ TENDRÁS QUE HACERLE A LA BICI CUANDO LA RECIBAS?<o:p></o:p></span></h1>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Si estás cerca de nuestras instalaciones y deseas recoger
la bicicleta directamente no tendrás que hacerle nada! Te la entregaremos
totalmente montada, ajustada y lista para disfrutarla!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Si te hemos enviado la bici y la recibes dentro de una
caja tendrás que montar alguno de los componentes, porque las medidas de la
caja así lo requieren. Estos son los componentes que deberás montar:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpFirst">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoListCxSpFirst">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Rueda delantera (el freno ya te vendrá ajustado)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpMiddle">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Conjunto manillar/potencia (que te vendrá
premontado)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpLast">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Pedales.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -1cm;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Una vez tengas la bicicleta montada, deberás hacer los
siguientes ajustes:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpFirst">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoListCxSpFirst">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Ajustar la dirección<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpMiddle">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Ajustar la posición del manillar a tu gusto.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpMiddle">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Ajustar la posición de las manetas de freno a tu
gusto<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListCxSpLast">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Ajustar la presión de los neumáticos a tu gusto.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -1cm;">
<br /></div>
<h1>
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: small;">QUÉ TIENES QUE TENER EN CUENTA CUANDO LA ESTRENES?<o:p></o:p></span></h1>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Seguro que estás deseando estrenarla ya!. Ten en cuenta un
par de cosas antes de empezar a usarla.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Los frenos de disco NO FRENAN al 100% cuando son nuevos.
Las pastillas necesitan de un pequeño período de adaptación a los discos.
Procura no calentarlos en exceso al principio y poco a poco irán cogiendo
potencia.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">· Las cadenas se estiran un poco cuando son nuevas.
Posiblemente se destensará al principio y deberás ajustarla. Una vez se haya
estirado y se “coloque”, el destensado será el habitual con el paso del tiempo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Ahora ya solo te queda disfrutarla muchísmo y hacerle un
buen mantenimiento para que ninguna avería te deje parado sin poder entrenar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Muchísimas gracias por tu confianza y esperamos que este
pequeño artículo que hemos preparado haya resuelto alguna o todas las dudas que
te hayan podido surgir en algún momento. Posiblemente nos hayamos dejado algo
por explicar. </span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText">
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Si te surge cualquier otra duda puedes contactar con nosotros en el
teléfono +34 608 446 068 o a través de nuestros canales habituales de
Instagram, Facebook, Whatsapp,...<o:p></o:p></span></div>
<!--EndFragment--><br />
<br />
<br />BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-59713312184668099172017-05-19T17:08:00.000+02:002017-05-19T17:13:47.509+02:00TABOO TRIAL FRAMES: Pasión por el carbono<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSLxmjopfhoHZYZDV3WCGY5oFUG5cTm7wIyUh7_8X8iB6GPb3xP3eFFvlDX8l-3FSnMCzptg8eoIzW9Y4kMYidKMrxdd8jmqhtTYGMAxnC22OLfun_oyUsIyrqd6Oi3FvDc_USELn-n9Nx/s1600/Logo+3ALreports.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSLxmjopfhoHZYZDV3WCGY5oFUG5cTm7wIyUh7_8X8iB6GPb3xP3eFFvlDX8l-3FSnMCzptg8eoIzW9Y4kMYidKMrxdd8jmqhtTYGMAxnC22OLfun_oyUsIyrqd6Oi3FvDc_USELn-n9Nx/s640/Logo+3ALreports.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxkyTgijSWUGS682vXHwwPYrqzLYjPzb05nQjwpi7CQCVckBzN-rzlvL5kNTtoH-WKp4vU37AxBi6QfDnBz792Po2HI3P2SwlhiyKEetK-KZcXKUzYOpI87hOYB7R2tjVEDbvDcgDret_M/s1600/LOGO+TABOO+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxkyTgijSWUGS682vXHwwPYrqzLYjPzb05nQjwpi7CQCVckBzN-rzlvL5kNTtoH-WKp4vU37AxBi6QfDnBz792Po2HI3P2SwlhiyKEetK-KZcXKUzYOpI87hOYB7R2tjVEDbvDcgDret_M/s320/LOGO+TABOO+2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La pasión por algo nos pueden llevar hasta limites
insospechados. Cosas que, a priori, pueden parecernos imposibles acaban
haciéndose realidad. La falta de medios, de infraestructura o de conocimientos
pueden llevarnos en un principio a desistir de nuestra ilusión por mucho que
queramos llevarla a cabo, pero tenacidad e ilusión son una combinación muy
poderosa para no rendirnos.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Texto: Enric Gibert<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Fotos: Enric Gibert, archivo<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4OIjZ9ozinWabIlkWx4LkXy9O0heqKa6x51h8iktPwdTb4Wp6if9-gwDqLv7zSfUOWHAcnw1IIxmz0_Sigs4Rjy8FBcS6qrdCR9fd2MiwpiJsF6BRyKqZZTPbYUyaVrnlCbvloMDLfPf-/s1600/TTF-FRA2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4OIjZ9ozinWabIlkWx4LkXy9O0heqKa6x51h8iktPwdTb4Wp6if9-gwDqLv7zSfUOWHAcnw1IIxmz0_Sigs4Rjy8FBcS6qrdCR9fd2MiwpiJsF6BRyKqZZTPbYUyaVrnlCbvloMDLfPf-/s1600/TTF-FRA2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="147" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4OIjZ9ozinWabIlkWx4LkXy9O0heqKa6x51h8iktPwdTb4Wp6if9-gwDqLv7zSfUOWHAcnw1IIxmz0_Sigs4Rjy8FBcS6qrdCR9fd2MiwpiJsF6BRyKqZZTPbYUyaVrnlCbvloMDLfPf-/s400/TTF-FRA2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p> </o:p>La historia de Taboo es parecida a la que nos han contado
sobre Google o Apple. Un cierto dia alguien decide que va a fabricar un chasis
de carbono de trial para su hijo, con la particularidad de que ni se dedica a
esto ni tiene conocimientos sobre el tema. No tienen una gran empresa de bicis
ni una gran infraestructura, pero todas las ganas y determinación del mundo
para hacerlo. Enric Serra y Brenda Val, padres del piloto Max Serra, decidieron
en 2014 que querían hacer un chasis de carbono para su hijo. A Enric le encanta
aprender y desarrollar nuevos proyectos y se puso a estudiar las propiedades
del carbono, cómo trabajarlo y como conseguir la rigidez necesaria que requiere
un chasis de trial. Se puso a estudiar
todo lo referente al carbono y cómo trabajarlo. Él mismo se fabricó el compresor
para hacer el vacío, el horno para cocer la resina de epoxy y se fabricó
un molde de acero inoxidable para hacer los primeros cuadros. Lo que parecía
una locura había tomado forma: de un pequeño garaje de la localidad de Alella
(Barcelona) el primer chasis Taboo “salía del horno” con la incertidumbre de si
aguantaría o se rompería en el primer salto. El resultado fue prometedor porque
¡aguantaba!, pero había que mejorar el acabado, ciertos aspectos del diseño y
la estética.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFesSVr8KSN-YxTzlFLTcJM8FSP3izVllY8brN2HE_NwZkYkPqLiwMht54ziyFkBRVFZvFSJDiPBjsUVTM5-ql7-lB0yRY7dHoNx_E1Iwbn5X3fqIaCGfW_QmADUCoJviYaWu2-UQ0Zyl8/s1600/TTF-FRA3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFesSVr8KSN-YxTzlFLTcJM8FSP3izVllY8brN2HE_NwZkYkPqLiwMht54ziyFkBRVFZvFSJDiPBjsUVTM5-ql7-lB0yRY7dHoNx_E1Iwbn5X3fqIaCGfW_QmADUCoJviYaWu2-UQ0Zyl8/s400/TTF-FRA3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tres años después Taboo Trial Frames ha dejado de ser un
sueño para ser una realidad palpable. El chasis Taboo es muy diferente al
primero que diseñaron. El primer molde de acero inoxidable “handmade” ha pasado
a ser un molde de aluminio mecanizado en CNC que nada tiene que envidiar a
cualquier molde de una gran marca. Es un chasis perfectamente acabado, con un
diseño muy ”racing” y con la particularidad que los chasis se fabrican uno a
uno y bajo un constante control del proceso de fabricación. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHDawCNNX1aPrq-aoODZKTcyhW-4CzmDYhyphenhyphen3KLcYW_Yon_F1rhRL6U200yHdzZA12hgF60nWLikcIiZ9K3H0QFVsjjsA-kmTRvdmchDH5M8dFpAy-EzC88H01kQXmQ-86HEuvkyCj2-_5W/s1600/Taboorick.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHDawCNNX1aPrq-aoODZKTcyhW-4CzmDYhyphenhyphen3KLcYW_Yon_F1rhRL6U200yHdzZA12hgF60nWLikcIiZ9K3H0QFVsjjsA-kmTRvdmchDH5M8dFpAy-EzC88H01kQXmQ-86HEuvkyCj2-_5W/s320/Taboorick.png" width="165" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Este 2017 ha dado otro gran paso colaborando con dos de los
grandes pilotos del circuito internacional. Por un lado el piloto cántabro Raúl
Gutiérrez, actual subcampeón del mundo de Biketrial, ya hace meses que compite
a los mandos de la Taboo V5 con excelentes resultados y por otro lado el piloto
holandés Rick Koekoek, piloto del “top5” mundial del ranking UCI, ha sido el
último fichaje de Taboo para esta temporada. Koekoek ya entrena con la Taboo
hace un par de meses y la estrenará en alta competición el próximo 20 de Mayo
en Antwerp (Bélgica) en la primera prueba de la Copa del Mundo 2017.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="color: #38761d;">Esta es la carta de presentación de Taboo Trial Frames:</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Taboo Trial Frames
es una empresa familiar creada en 2014 y dedicada al diseño y fabricación de
cuadros de fibra de carbono para Trial. Todos nuestros productos están
diseñados, desarrollados y fabricados en Barcelona, lo que nos permite seguir
muy de cerca y constantemente todas las fases del proceso de fabricación y
acabado de cada uno de ellos. El propósito de nuestra empresa es la de ofrecer
a nuestros clientes un chasis de alta calidad. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><b>Taboo es la primera
marca del mercado que ofrece un chasis 100% en fibra de carbono para niños, en
medida de 970mm.</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Trabajamos con
moldes de aluminio totalmente mecanizados en CNC y adaptables a las diferentes
opciones que ofrecemos. El proceso de fabricación manual, uno a uno, nos
permite detectar cualquier posible error en cualquier momento y corregirlo antes
del siguiente paso.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Un chasis Taboo es un chasis fabricado a conciencia.<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5-Y4pzLX1I_MmpRY36Jhopt5p0st_CH0tkIWQjsgHyizlalIjzKz6H_8akKjphvcLEDuv6Sz2VQLnzQNH15bH4bg5Z2NzDT5h32-NkiDb7yM2kCKD-eLosbFxht6NCE4lu6_9bFC5R9Xx/s1600/Taboopove.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5-Y4pzLX1I_MmpRY36Jhopt5p0st_CH0tkIWQjsgHyizlalIjzKz6H_8akKjphvcLEDuv6Sz2VQLnzQNH15bH4bg5Z2NzDT5h32-NkiDb7yM2kCKD-eLosbFxht6NCE4lu6_9bFC5R9Xx/s400/Taboopove.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">El objetivo de
Taboo Trial Frames es ofrecer un cuadro resistente, ligero y diseñado para adaptarse
al 99% de componentes del mercado, por lo que la combinación y nivel de equipamiento
de la bicicleta puede ser totalmente personalizado.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Como complemento a
nuestros cuadros también fabricamos protectores para las zonas más expuestas de
la bicicleta. Estos protectores se adaptan perfectamente a la forma y curvas de
cada chasis, quedando totalmente integrados sin dañar la estética del conjunto.
Podemos fabricar protectores para la mayoría de cuadros del mercado, siempre en
carbono y kevlar, con una gran resistencia y un peso muy liviano.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">El circuito
nacional e internacional de competiciones de Trial es el mejor banco de pruebas
para probar nuestros productos. Taboo Trial Frames ya cuenta con varios pilotos
a los mandos de bicicletas montadas con nuestro chasis V5, obteniendo
excelentes resultados tanto de fiabilidad como deportivos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">BIKENBICI es el distribuidor de Taboo para España</span></b><span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"> y ofrece tanto los chasis y protectores Taboo como bicicletas
completas Taboo montadas bajo las especificaciones y componentes que el cliente
solicite. Consúltanos y estaremos encantados de atenderte.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpZCzM-tVynySKfmoMD7_TzYzkYIOGEPLphk550aVpp2HiBIBFER08e3SGpfde2rpytXAx1Ei2Ge3S2Iest4Qeet-huAaLZYC_R4ENJ5AdBNGUlpD2SXoVRb17q4tcpwPg7SWqvI34Y5Fk/s1600/Taboofork.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpZCzM-tVynySKfmoMD7_TzYzkYIOGEPLphk550aVpp2HiBIBFER08e3SGpfde2rpytXAx1Ei2Ge3S2Iest4Qeet-huAaLZYC_R4ENJ5AdBNGUlpD2SXoVRb17q4tcpwPg7SWqvI34Y5Fk/s400/Taboofork.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Pero Taboo Trial
Frames no se conforma con un cuadro. Ya están trabajando en una horquilla de
carbono para freno de disco que promete muchísimo. Las primeras pruebas han
dado un peso de 480 gramos y hay un par de unidades testándose en competición
en manos de dos de los pilotos infantiles que pilotan una Taboo. Otros
proyectos están en la mesa de trabajo de Taboo, pero ahora se centran en el V5
y en dar a conocer la marca.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Esta temporada se
verán las Taboo en Campeonatos del Mundo, Copas del Mundo y competiciones de
altísimo nivel, en manos de pilotos que han confiado en el sueño de unos padres
que querían la mejor bicicleta para su hijo y creemos que la han conseguido.
Tan solo las horas dedicadas a cada chasis que fabrican y el cariño que ponen
en su creación ya merecen nuestra más sincera admiración. Un Taboo no se
fabrica en Taiwan por gente que no conoce el trial. Un Taboo se fabrica muy
cerca de Barcelona y lo hace gente de trial, que solo piensa en trial y vive el
trial cada dia. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Los cuadros Taboo ya
están disponibles en medida de 970mm y 1010mm en nuestra tienda online. Se
entregan con dos protectores, también fabricados en carbono, para las zonas
inferiores y más sensibles de la bicicleta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Aquí os dejamos los
enlaces a los chasis Taboo Trial Frames en sus dos medidas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/TBOO-FRA1010/1/chasis-trial-taboo-trial-frames-v5-carbono-1010mm-biketrial" target="_blank">Chasis Taboo TrialFrames 1010mm</a><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><a href="https://www.bikenbici.com/b2c/producto/TBOO-FRA970/1/chasis-trial-taboo-trial-frames-v5-carbono-970mm-biketrial" target="_blank">Chasis Taboo TrialFrames 970mm</a><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #222222; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Características principales de los cuadros Taboo<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Fabricados en
carbono 3K de alta calidad bajo estrictos controles de calidad durante todo el
proceso. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Medidas de 1010mm
y 970mm, siendo el primer cuadro de carbono del mercado en ofrecer una medida
específica para niños.</span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Para frenos de
disco Postmount de 160mm de diámetro. </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· <b>OPCIONAL
BAJO DEMANDA</b>: Soportes para freno hidráulico de llanta. </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Tubo de dirección
para direcciones semi integradas de 1-1/8". </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Caja de pedalier
roscada de 68mm de ancho. Rosca de 1,37"x24T. </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Para bujes de
rueda trasera de 116mm de ancho. Compatible con el 99% de bujes del
mercado. </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· El estudiado
diseño y colocación de las distintas capas de fibra que lo conforman permiten
ofrecer un chasis robusto a la vez que muy ligero. </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br />
<br />
<span style="background: white;">· Su especial diseño “monocasco” y las dos
medidas de largo que ofrece permiten que cualquier piloto, sea cual sea su
nivel y edad, puedan adaptar su pilotaje a un chasis Taboo. </span><br />
<br />
<span style="background: white;">· La altura del pedalier de +95 permite un mayor
espacio entre ejes y un mayor “clearance”. </span><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Compatible con el
99% de componentes del mercado. </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Montaje del
latiguillo de freno por el interior del chasis, ofreciendo una mayor protección
contra los golpes y una línea estética mucho más limpia. </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· El cuadro se
entrega con protectores de cuadro y vainas incluidos (30 gr) </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Acabado en carbono
3K mate con decoración en color verde, gris y blanco. </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br style="mso-special-character: line-break;" />
<!--[endif]--><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Peso total del
chasis de 1010mm: <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1120 gramos (+/- 15
gramos). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #414040;">· Peso total del
chasis de 970mm: <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>976 gramos (+/- 15
gramos). </span><span style="color: #414040; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br />
<br />
<br /><b><span style="background: white;">MEDIDAS PRINCIPALES CHASIS TABOO TRIAL FRAMES</span></b><span style="background: white;"> </span><br />
<br />
<b><span style="background: white;">Distancia entre ejes</span></b><span style="background: white;">: 1010 mm / 970mm</span><br />
<b><span style="background: white;">Distancia de pedalier a buje trasero</span></b><span style="background: white;">: 350mm / 345mm</span><br />
<b><span style="background: white;">Altura del pedalier</span></b><span style="background: white;">: +95 </span><br />
<b><span style="background: white;">Altura tubo de dirección</span></b><span style="background: white;">: 110mm </span><br />
<b><span style="background: white;">Ángulo de dirección</span></b><span style="background: white;">: 72º / 70.5º<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="background: white; color: #414040;">Galería de imágenes</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="background: white; color: #414040;"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjhm4AzqrRplO7x_UxdeQxJxleVV5BP73Kn4E7hbLjdQbjFDJ828G8g1pTVe4UbrGKAMytL0kaCt1Lk1Drjib3P8dIE2lBvyStTUXB1pJt6sGv5yeImGlp90P485_DJBO7xBmtZuyCexdA/s1600/Taboo124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjhm4AzqrRplO7x_UxdeQxJxleVV5BP73Kn4E7hbLjdQbjFDJ828G8g1pTVe4UbrGKAMytL0kaCt1Lk1Drjib3P8dIE2lBvyStTUXB1pJt6sGv5yeImGlp90P485_DJBO7xBmtZuyCexdA/s640/Taboo124.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpZCzM-tVynySKfmoMD7_TzYzkYIOGEPLphk550aVpp2HiBIBFER08e3SGpfde2rpytXAx1Ei2Ge3S2Iest4Qeet-huAaLZYC_R4ENJ5AdBNGUlpD2SXoVRb17q4tcpwPg7SWqvI34Y5Fk/s1600/Taboofork.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpZCzM-tVynySKfmoMD7_TzYzkYIOGEPLphk550aVpp2HiBIBFER08e3SGpfde2rpytXAx1Ei2Ge3S2Iest4Qeet-huAaLZYC_R4ENJ5AdBNGUlpD2SXoVRb17q4tcpwPg7SWqvI34Y5Fk/s640/Taboofork.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTAmzT3Rt39TCNpw3a4sOiyluOAvYxfBxRIgmRm17lKqLrfWRZoYeweRJDcg3onIMihRjEcwpot88HEcQxn62Pe4qmRXIDxTd2CAYWifbigvcz-EjkixT_VUDCOHK7k36V0ZWXecsBpLNc/s1600/TTF-FRA0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTAmzT3Rt39TCNpw3a4sOiyluOAvYxfBxRIgmRm17lKqLrfWRZoYeweRJDcg3onIMihRjEcwpot88HEcQxn62Pe4qmRXIDxTd2CAYWifbigvcz-EjkixT_VUDCOHK7k36V0ZWXecsBpLNc/s640/TTF-FRA0.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPEpaNfRBSQrsvKSWVHpT7iHkmrmRFFNO-TQF3fVF85pAMtIP6ZyJft5xwqQAC2LN6BrjmX_EYaFtpS_uz1gO3wScgkWZl4XTB3l6TqaWyKJyNGSBZBljS085QSVEXHfeur6L7GxylecxA/s1600/TTF-FRA1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPEpaNfRBSQrsvKSWVHpT7iHkmrmRFFNO-TQF3fVF85pAMtIP6ZyJft5xwqQAC2LN6BrjmX_EYaFtpS_uz1gO3wScgkWZl4XTB3l6TqaWyKJyNGSBZBljS085QSVEXHfeur6L7GxylecxA/s640/TTF-FRA1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBLnilVsvfoz6HIhopcw1AzkOXpdLsrTeG_sA576MlWeZkWPKNJp52uwC0dlA-8CisfSf5U6lbPAFZBK7JoRtalIUItQ8thjcUL4KxD_x3MorjCoN2iCL8gDNyflKZrORqw2tOpmcso4Gv/s1600/TTF-FRA5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBLnilVsvfoz6HIhopcw1AzkOXpdLsrTeG_sA576MlWeZkWPKNJp52uwC0dlA-8CisfSf5U6lbPAFZBK7JoRtalIUItQ8thjcUL4KxD_x3MorjCoN2iCL8gDNyflKZrORqw2tOpmcso4Gv/s640/TTF-FRA5.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD_p8xnjuhyphenhyphenq3wfBoeh-QxIfS21oPQyY0Ui766GrKgOzkPStbnYrtkGvleYW3Uf4OS5IrugiDL-fpUQj4XYAY4Cwau5YwBEU4dmGP2uQULT178s10oZC3yiluLgC9BxM5693WajnkJBFvh/s1600/TTF-FRA4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD_p8xnjuhyphenhyphenq3wfBoeh-QxIfS21oPQyY0Ui766GrKgOzkPStbnYrtkGvleYW3Uf4OS5IrugiDL-fpUQj4XYAY4Cwau5YwBEU4dmGP2uQULT178s10oZC3yiluLgC9BxM5693WajnkJBFvh/s640/TTF-FRA4.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFesSVr8KSN-YxTzlFLTcJM8FSP3izVllY8brN2HE_NwZkYkPqLiwMht54ziyFkBRVFZvFSJDiPBjsUVTM5-ql7-lB0yRY7dHoNx_E1Iwbn5X3fqIaCGfW_QmADUCoJviYaWu2-UQ0Zyl8/s1600/TTF-FRA3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFesSVr8KSN-YxTzlFLTcJM8FSP3izVllY8brN2HE_NwZkYkPqLiwMht54ziyFkBRVFZvFSJDiPBjsUVTM5-ql7-lB0yRY7dHoNx_E1Iwbn5X3fqIaCGfW_QmADUCoJviYaWu2-UQ0Zyl8/s640/TTF-FRA3.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br /></div>
BikenBicihttp://www.blogger.com/profile/15902830007956882476noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7005760236771363172.post-90755776360069601142017-03-08T09:15:00.000+01:002017-03-08T09:15:19.355+01:00CROSSBOW: TRIAL EN VERDE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4tzT5s64AGMsRi8gIPCGWqrJPu6lxhkjRhHHrAqT5VpYYSjL-_STyBUtFovbB-J1Ylbdp1v9rzfBQ66aiQuPHk1igxR0Dh1YQEgCT-Jl5rVKZSU3X4tHnzY6JnXGm9A9VrYumPte78pLR/s1600/Logo+3ALreports.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4tzT5s64AGMsRi8gIPCGWqrJPu6lxhkjRhHHrAqT5VpYYSjL-_STyBUtFovbB-J1Ylbdp1v9rzfBQ66aiQuPHk1igxR0Dh1YQEgCT-Jl5rVKZSU3X4tHnzY6JnXGm9A9VrYumPte78pLR/s640/Logo+3ALreports.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeNtSqEUrHn5fPyD7j0byxawL9u7PUx5FGRZ5SG1OQKXbOMj_42M4Jnej4XKFcSrB2QPWFDluoTX-tZasAPEk-JJc7N79lboyU4kmZ3ozP81qoYoNKE9DNZ75RvLIp2xS4IYl0IFC8Z5uX/s1600/Crossbow-logo.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeNtSqEUrHn5fPyD7j0byxawL9u7PUx5FGRZ5SG1OQKXbOMj_42M4Jnej4XKFcSrB2QPWFDluoTX-tZasAPEk-JJc7N79lboyU4kmZ3ozP81qoYoNKE9DNZ75RvLIp2xS4IYl0IFC8Z5uX/s320/Crossbow-logo.png" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">La pasión de un empresario por el Trial le llevó a crear, no hace muchos años, la marca de motos de Trial Vertigo. Poco después apostó por el trial en bicicleta y nació Crossbow, una marca muy joven pero ya consolidada en el mercado, con un producto de alta calidad y ya campeona del mundo en su primer año en el mercado de la mano de Eloi Palau.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Texto: Enric Gibert<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Fotos: Enric Gibert y Crossbow</span><span style="font-family: "avenir book";"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />
</span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPkyQ6wMghtzxaZDHJOoc7lzRbUY3UfWx5WkCizgB-LRCMT9fDtPu0VrDZrfu3eYTe8CKvReRIjyL8Da0B6qobJFoS-mwcLfB9y0ydRY3dB3XFPfWhU21ShyphenhyphenYjqPRElaaPPg3U9OjCv081/s1600/C1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPkyQ6wMghtzxaZDHJOoc7lzRbUY3UfWx5WkCizgB-LRCMT9fDtPu0VrDZrfu3eYTe8CKvReRIjyL8Da0B6qobJFoS-mwcLfB9y0ydRY3dB3XFPfWhU21ShyphenhyphenYjqPRElaaPPg3U9OjCv081/s400/C1.jpg" width="400" /></span></a></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Todos tenemos nuestro trabajo y nuestras aficiones. Estas últimas no pasan de ser eso en la mayoría de los casos pero, en el caso que nos ocupa, esta afición se ha convertido en una empresa en la que se respira trial desde la misma recepción, en la que podemos encontrar las dos motos Vertigo que ganaron los Seis Días de Escocia en manos de Dougie Lampkin. Las motos están tal cual quedaron, con el barro y la suciedad de los “Scottish” sobre ellas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Vertigo y Crossbow son las dos marcas que se sueñan, piensan, diseñan, fabrican y distribuyen desde esta factoría de Palau de Plegamans (Barcelona). Vertigo es la división de motos de trial pero la que realmente nos interesa y queremos conocer a fondo es Crossbow, la división de bicis de Trial.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Crossbow es una marca que nació hace varios años como un proyecto muy prometedor e innovador pero se quedó en eso, en un proyecto hasta que Vertigo tomó las riendas y puso al frente del desarrollo de la marca a Ferran Escudero, un joven futuro ingeniero y piloto en activo que le ha dado un giro a Crossbow y ha conseguido poner a la marca en el mercado.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />
</span> <span style="font-family: "avenir book";"><br />
</span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzHmwhX6xA_imfQHUNSVpGmOHrMRCmkMThG907t8Wjm9rhLSzxJUGtly8s2ZiAbtkRX94mFtiaiq3azzCpvHzeyBiE_emFmOdXyZTy300rmzr-pPA1kb1Qmt46271b_-tdYr0qGUv6bK4f/s1600/C4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzHmwhX6xA_imfQHUNSVpGmOHrMRCmkMThG907t8Wjm9rhLSzxJUGtly8s2ZiAbtkRX94mFtiaiq3azzCpvHzeyBiE_emFmOdXyZTy300rmzr-pPA1kb1Qmt46271b_-tdYr0qGUv6bK4f/s400/C4.jpg" width="400" /></span></a></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Las bicis comparten la infraestructura de las motos y los dos ingenieros de la marca trabajan tanto para la bici como para la moto. Sus herramientas se centran en potentes sistemas informáticos en los que se diseñan, estudian y reproducen los distintos esfuerzos a los que los chasis y componentes se ven sometidos. La fiabilidad es una de sus principales objetivos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Crossbow se presenta con una bicicleta “tope de gama” destinada a la alta competición. Se han dejado de lado, por el momento, las gamas de componentes medios y bajos y se ha apostado por ofrecer una bicicleta que difícilmente puede ser mejorada. Horquilla de carbono, manillar de carbono, pedalier de titanio, tornillería de titanio, pedales con eje de titanio y otras exquisiteces son las que ofrece Crossbow en su bicicleta de estricta serie. Además monta los frenos de disco Hope Trial Zone con bomba Tech 3 y los<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>neumáticos OBR Gekok.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwtDEw69yDJDgLXctoTSCmPw45kI9sTwkc0K_lHagrv90e9ykeTBeyUgNl8TqREvTeOdcm1hhFuiXux50gmE16kSQWE0gQFkIm7_a69z_Nwm8EGvn_yNw9-I8wQs3axAv1Hmh0r3f0DwUq/s1600/C2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwtDEw69yDJDgLXctoTSCmPw45kI9sTwkc0K_lHagrv90e9ykeTBeyUgNl8TqREvTeOdcm1hhFuiXux50gmE16kSQWE0gQFkIm7_a69z_Nwm8EGvn_yNw9-I8wQs3axAv1Hmh0r3f0DwUq/s640/C2.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">De hecho, si tenemos en cuenta la relación “calidad-precio” podemos decir que es la bicicleta de trial más competitiva que existe actualmente. Además ha incorporado soluciones innovadoras y ha sido la primera bicicleta comercializada en pasar el latiguillo del freno trasero por del interior del chasis, ofreciendo una línea estética mucho más limpia.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">El principal componente de la bicicleta, el chasis, es lo que la hace diferente del resto de sus competidoras en el mercado. Para empezar, los chasis no se fabrican ni en Taiwan ni en China ni en ningún país oriental. Crossbow apuesta por el continente europeo para fabricar sus chasis y se aprovecha de la gran infraestructura de Vertigo para su fabricación, muy cercana y pudiendo supervisar todo el proceso de producción casi diariamente. Esto hace que los chasis Crossbow pasen un control de calidad constante y con exigencias muy altas. Si analizamos un chasis Crossbow al detalle vemos que no está fabricado a base de tuberías soldadas entre sí sino que está formado por dos mitades soldadas con un nervio central interior vertical en forma de onda. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Este particular diseño evita que el tubo se pudiera romper en redondo y le añade una rigidez extra al conjunto. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Otra de sus exclusividades es que monta los únicos pedales con eje de 12mm de diámetro, además de venir montados de serie. Toda la bicicleta respira competición y calidad. El pedalier es de tipo “spanish” (con los rodamientos clavados en el propio cuadro) y consta de un eje de titanio tipo ISIS y dos rodamientos sellados de alta calidad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Podéis consultar el resto de características de la bicicleta e imágenes de detalle <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>siguiendo este enlace </span><span lang="ES" style="font-family: "avenir book"; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: e54a2a6984529d9f39dffd88eb8515f;"><a href="http://bit.ly/2iXjtSw">http://bit.ly/2iXjtSw</a></span></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />
</span> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWBSuss-IxS35gkFtY0D0bTrIHuHBSSQk3IafyalFiuSThJKelxDKk5SqxkrcO0F1rBhyphenhyphen9DxvjDiV76eLr7IEGfqjzTnqldaFohqdj2mGqjL9emi8gMKXBFza3i-OIm3vsTzmjodEaLF8r/s1600/C5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWBSuss-IxS35gkFtY0D0bTrIHuHBSSQk3IafyalFiuSThJKelxDKk5SqxkrcO0F1rBhyphenhyphen9DxvjDiV76eLr7IEGfqjzTnqldaFohqdj2mGqjL9emi8gMKXBFza3i-OIm3vsTzmjodEaLF8r/s640/C5.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">La factoría de Vertigo-Crossbow es una nave muy diáfana e iluminada. Cada cosa está en su sitio y se respira un ambiente de orden y trabajo ordenado. La línea de montaje no es muy grande pero perfectamente ordenada. Al lado, una estancia grande y cerrada con grandes ventanales es la zona de ensamblaje de motores. La sección de Crossbow está en el primer piso de la nave. Es pequeña pero con todo lo necesario para poder ensamblar las bicicletas con comodidad. Comparte almacén de recambio con las motos y existe toda una línea dedicada al respuesto de bici. En otra nave muy cercana, que no pudimos visitar se “cuecen” los nuevos modelos de Vertigo y Crossbow.</span><br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1xePyx8EpggIAgCarACFlSxAsLUBBwPxtM0vQ0R7rwBZdRYgQwwiAQ0Y5XvMvp7RUXxQtCD7E6QV6ndi-KcwzEd2MZ-6ZISM2IPNaupnEd1Fg5aKMuzam5DFj0nWv_VuJMjZEYEbaeAUx/s1600/C3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1xePyx8EpggIAgCarACFlSxAsLUBBwPxtM0vQ0R7rwBZdRYgQwwiAQ0Y5XvMvp7RUXxQtCD7E6QV6ndi-KcwzEd2MZ-6ZISM2IPNaupnEd1Fg5aKMuzam5DFj0nWv_VuJMjZEYEbaeAUx/s640/C3.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">También importante es el equipo de competición, sin el cual una marca como Crossbow no tendría sentido. Han fichado a pilotos muy prometedores entre los que destaca Eloi Palau, que consiguió el campeonato del Mundo Junior 20” de Trial UCI en 2016. Crossbow, en su primer año de existencia, ya tiene un título mundial.</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "avenir book";"><br />
</span> <span lang="ES" style="color: black; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: e54a2a6984529d9f39dffd88eb8515f; mso-themecolor: text1;">Al frente de Crossbow está Ferran Escudero, piloto en activo y acabando la carrera de Ingeniería. Actualmente ostenta el cargo de </span><span style="font-family: "avenir book";"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Purchasing Logistic Manager de Crossbow y pudimos sentarnos con él para hablar un poco de la marca y del presente y futuro.</span><span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;"><o:p></o:p></span></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLkphtfZ4sIQfk-WhXDI7VXyxeg0l3KE0Jmwkfl4swV97bKJP3eWfSWQnwtqlTmPtp6SPDwsklN2WUtwnZ9ISxdlKDTPQaGX5_B5bMVrcB9VavjdEFYqsfPBtUKzG5P2Y6_8DCIHTzfulU/s1600/C7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLkphtfZ4sIQfk-WhXDI7VXyxeg0l3KE0Jmwkfl4swV97bKJP3eWfSWQnwtqlTmPtp6SPDwsklN2WUtwnZ9ISxdlKDTPQaGX5_B5bMVrcB9VavjdEFYqsfPBtUKzG5P2Y6_8DCIHTzfulU/s640/C7.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">¿De cuantos modelos consta la gama de bicicletas Crossbow?</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Desde el principio hemos apostado por cubrir todas las franjas de edad y poder satisfacer la demanda de los pilotos sea cual sea su edad, por lo que tenemos dos modelos infantiles, la KID de 920mm y la KID PLUS de 970mm, la de 20 pulgadas de 1010mm y la de 26” de 1078mm. Son 4 modelos basados en una misma idea, la de ofrecer una bicicleta de alta calidad y altas prestaciones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">¿Tenéis pensado investigar con el carbono para los chasis?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Es una cuestión que siempre la tenemos en mente. El futuro de la bici de Trial parece que va encaminado al carbono pero nosotros, de momento, no estamos trabajando en esta línea. Ahora tenemos un chasis muy rígido y fiable y queremos trabajarlo y desarrollarlo, pero sin olvidarnos de que el carbono existe y es una realidad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">¿Entra en vuestros planes que Crossbow pueda llegar a todos los públicos?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Supongo que te refieres a si desarrollaremos una gama media de bicicletas, más asequibles económicamente. Es otra de las cosas que tenemos en mente porque somos conscientes de que hay muchos aficionados que no necesitan una bicicleta 100% profesional. Es un tema que de momento está un poco “verde” pero al igual que el chasis de carbono, está en la agenda de proyectos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">¿Qué pilotos forman el equipo de competición de Crossbow?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Actualmente consta de 7 pilotos oficiales que reciben ayuda de fábrica. Tenemos pilotos jóvenes, pilotos consolidados, una fémina, pilotos en 20” y 26”. Eloi Palau es nuestro piloto oficial en 20” y que se proclamó Campeón del Mundo Junior de Trial UCI la pasada temporada 2016. El británico Charlie Rolls, el andorrano Gaudi Vall, el catalán Martí Russinyol y yo mismo somos el resto de pilotos en 20”. En 26” tenemos a Joan Torres que está cosechando buenos resultados y en Femina tenemos a la piloto belga Charlotte Coen. Es un equipo muy completo y del que estamos muy contentos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Las “leyendas del trial” siempre cuentan que los pilotos de fábrica gastan muchos chasis cada temporada y por eso dicen que no se rompen nunca. ¿Qué puedes contarnos sobre esto en el caso de Crossbow?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Desconozco como trabajan las otras marcas de bicicletas de Trial pero en el caso de Crossbow nuestro piloto Eloi Palau usa solo dos chasis al año y siempre con unidades de estricta serie. Los prototipos se prueban por otras vías. A nosotros nos da igual si Eloi no empieza la temporada estrenando bici. La competición es nuestro banco de pruebas y sería absurdo cambiar el chasis cada 4-5 carreras porque no tendríamos un “feedback” real de la resistencia y funcionamiento de nuestras bicicletas. Queremos ofrecer una bicicleta que sea realmente fiable.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">¿Qué ventajas aporta fabricar el chasis de la bicicleta aquí en Europa?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">El tiempo de reacción. Dejando un poco aparte el tema de la calidad, que es altísima y ya damos por hecho que nuestro chasis está muy bien hecho, el poder modificar, probar o experimentar una nueva solución en nuestra bici sin tener que esperar uno o dos meses para cada modificación. Fabricar en Oriente implica toda una serie de entendimientos, procesos y “timings” que fabricando aquí nos saltamos. Incluso tenemos un soldador especializado en aluminio que en pocos días puede ensamblarnos un chasis con una modificación que necesitemos probar. La agilidad y la supervisión constante del proceso es lo que nos ha decidido a fabricar aquí.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">¿Una de las obsesiones del gran público es el tema del peso y parece que hay una pequeña “guerra” por ofrecer una bicicleta lo más ligera posible. Cual es la postura de Crossbow en esta cuestión?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Calibri;">Desde Crossbow creemos que tenemos que ofrecer una bicicleta competitiva al 100% es decir, que hemos priorizado el peso y la fiabilidad al mismo tiempo. La manera de la que Crossbow llega a una relación resistencia/peso competitiva es con los componentes de alta gama. Hemos hecho un chasis que no sobrepasa el límite de peso mínimo para que pueda ser inseguro y, a partir de aquí, bajamos el peso de la bici con componentes de alta gama y muy ligeros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><span lang="ES" style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Calibri;">Crossbow es una marca de bicis dentro de una marca de motos. Comparten la pasión, la tecnología y el espíritu de la competición. Si te tira el color verde, Crossbow es tu bici. Hasta el próximo 3ALReports, siempre en equilibrio!</span><span style="font-family: "avenir book";"><o:p></o:p></span></span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><span lang="ES" style="font-family: "avenir book"; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br />
</span> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjM-me9gnAkTdJDbx_E0HXO_WbGfXc3usR4H60KbIDACHqg3eHVQSsQLPnPhbrzgGdx_iHo-B3nDJDwMPQm2XxxKyzEc-mjrngnLCsGqhMpaPpjEA8lDn9H1h_ACConNQL84FUUmGmyTl/s1600/C12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjM-me9gnAkTdJDbx_E0HXO_WbGfXc3usR4H60KbIDACHqg3eHVQSsQLPnPhbrzgGdx_iHo-B3nDJDwMPQm2XxxKyzEc-mjrngnLCsGqhMpaPpjEA8lDn9H1h_ACConNQL84FUUmGmyTl/s640/C12.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />
</span> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="display: none;">lbric﷽﷽﷽﷽﷽ficiales que reciben ayuda de fad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="display: none;">llarlo, pero sin olvidarnosque va encaminado al carbono pero nosotros, de moento, pábrica</span><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />
</span></div>
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<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Después de una época en la que parecía que el desarrollo de
la bicicleta de Trial estaba más o menos estancado, volvemos a tener muchas
novedades y las marcas trabajando en nuevos modelos y soluciones. El Trial en
bicicleta sigue avanzando!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Texto: Enric Gibert<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Fotos: Clean Trials<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En esta primera entrega, y estreno de este nueva aventura de
Bikenbici, os queremos presentar una bicicleta que a pesar de estar en fase de
prototipo todavía, ya luce como un modelo acabado. se trata de la Clean K1, la
propuesta en fibra de carbono de la marca comandada por Abel Mustieles.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
A principios de Diciembre de 2016, Clean presentaba un
prototipo basado en la X2 pero fabricado enteramente en fibra de carbono,
denominándose K1. No sabemos si empieza a ser una tendencia pero, aparte de la
ya conocida Monty M5, Clean es la única marca que, de momento, se ha atrevido a
fabricar una bicicleta 100% en fibra de carbono.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La bicicleta tiene un acabado bastante definitivo y pocos
cambios se le podrán hacer, aunque todo dependerá de la experiencia que los
pilotos probadores vayan acumulando a lo largo de esta temporada.
Estéticamente, la K1 es igual a la X2 de aluminio, salvando los detalles
propios necesarios en los distintos <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>procesos de fabricación entre aluminio y fibra
de carbono. La K1 monta pedalier BB30, dirección Tapered, pinza de freno
trasero integrada dentro del chasis y tensor de cadena. Este último dio algún
dolor de cabeza al equipo de diseño pero han podido solucionarlo y adaptarlo a
la K1 perfectamente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Algunas unidades de esta bicicleta ya están rodando en
Aragón, Catalunya, Andalucía y Alemania con el propósito de hacerles los
máximos “kilómetros” posibles y poder dar el OK definitivo para pasar a
producción.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
El acabado del chasis es en carbono UD, sin los típicos cuadraditos
del carbono 3K.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
La marca promete un peso de 985 gramos (+/- 15 gramos) lo
que le supondría ser el primer chasis del mercado que baja del kilo de peso. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Los primeros montajes que han hecho en Clean
con este chasis como base arrojan un <b>peso final de 6,700 kg</b> para una bicicleta
completa, con pedales y tornillería de titanio.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Otra de las grandes novedades que aporta este nuevo chasis
es el recorrido del latiguillo de freno trasero por el interior del chasis. La
línea de la bicicleta queda mucho más estilizada, el latiguillo mucho más protegido,
se evita la colocación de grapas y soportes,... </div>
<div class="MsoNormal">
El único “pero” es el tener que
desmontar el freno para pasar el latiguillo por dentro, pero eso sólo se hace
una vez o nos vendrá ya hecho de origen. En caso de rotura en competición, se
coloca por fuera de modo provisional.</div>
<div class="MsoNormal">
Todavía es muy pronto para detallar las distintas opciones
con las que saldrá al mercado, pero pensamos que saldrá en versión de frenos
disco-disco o llanta-disco.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p> </o:p>Como siempre hemos procurado hacer, hemos hablado
directamente con los encargados del desarrollo del producto que os presentamos
y, en esta ocasión, qué mejor que hablar un ratito con Abel Mustieles, “alma
mater” del proyecto Clean y primer piloto de la marca. Os dejamos con sus impresiones
sobre la Clean K1</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">La
bici se ve muy acabada y no un prototipo. Es la definitiva o en un función de
lo que pueda salir en 2017 pueden cambiar cosas?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Hola! Cuando te decides a abrir un
molde en fibra de carbono en trial, al menos en nuestro caso, todos los
detalles han sido meticulosamente cuidados. El prototipo que hemos recibido es
efectivamente lo que vendrá en producción si no pasa nada raro. La única duda
que teníamos era cómo sujetar el tensor de cadena integrado, pero Marc, nuestro
ingeniero, plasmó la idea en los planos y efectivamente está funcionando
perfectamente. Si hubiera alguna rotura en los prototipos debido a la
fabricación, tendremos que revisar ese punto, si no pasa nada, la producción
será exactamente como estos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Es
un proyecto que ya estaba arrancado antes de que Excens adquiriera Clean?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Sí, es un proyecto que lleva en marcha
desde principios de año, y decidimos abrir el molde alrededor de Julio. Excens
adquirió Clean el día 6 de Octubre. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Se
hará en versión también de 970mm?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Por ahora no está en los planes. Pero
no descartamos nada. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Llegará
una 26" también para probar esta temporada? y horquilla de carbono de 26
para comercializar?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">La horquilla de carbono está ya muy
probada. Llegará a finales de Enero, mitad de Febrero. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sobre el cuadro de 26” estamos definiendo los últimos
detalles para abrir molde en Enero y probar prototipos cuanto antes! <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">La
bici sigue las líneas de la X2. Es este diseño vuestra apuesta definitiva para
el trial actual?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Sin duda, la X2 para mí personalmente
significa mucho... Hubo muchas versiones y al final nos quedamos con la que más
nos gustó. Ha tenido alguna modificación respecto a la primera versión, pero
nada significativo. En la producción 2017, cambiamos el tubo principal inferior
(Downtube), por uno hidroformado con una forma muy bonita. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Geometría, posición de los tubos,
espesores, mecanizados…Todo está pensado para rendir al máximo y transmitir
toda la potencia que ejerces desde tu cuerpo a la bicicleta. Lo cierto es que
quién la prueba no se arrepiente. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Su
comercialización está prevista para 2018?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">La comercialización del cuadro Clean K1
tanto 20” como 26” está programada para finales de 2017, principios 2018,
dependiendo de cómo vayan pasando los días de prueba. Pero como veis, no hay intención
de sacar nada al mercado que no haya sido bien probado. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Qué
precio aproximado puede tener la bici completa puesta en la calle?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">El precio está todavía por definir,
pero entre 3000 y 3200. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Qué
pilotos van a poder probar la X1 aparte de ti?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Por ahora me ayuda a probarla Sebas
Ruiz, Nil Benitez y Carles Díaz. Sin contarme a mí, estos tres pilotos tienen
tres estilos diferentes, que para probar una bici es lo que se necesita. A
Sebas y a mí mismo, nos meto en el mismo saco. No somos bruscos, pero manejamos
unas alturas y movimientos que podríamos catalogarlos de “extremos”. Nil no
tiene esa agresividad pero es interesante ver como un chico de 12 años la
prueba. Aunque parezca mentira se sacan muchas conclusiones de aquí. Por
ejemplo la parte inferior la machacan muchísimo. Carles sigue entrenando cada
día y manteniendo su particular estilo explosivo y fuerte, con lo cual tenemos
un test bastante completo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">No descartamos traer más prototipos
para el resto de pilotos del equipo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Vemos
que tu bici pesa ahora 6,5 kg. Es un peso ya un poco límite o crees que llegar
a los 6 justos sin comprometer la fiabilidad es posible?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Si nos pusiéramos a mirar algún detalle
siempre sacaríamos de la bici, pero la verdad es que sería muy muy
insignificante en cuanto a peso. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Mi horquilla pesa 496gr (cortada a mi
medida), y el cuadro que yo me quedé, 963gr. Uso 42 radios de 60 posibles en
titanio. La nueva llanta 19” Clean es la más ligera del mercado…Todo en mi bici
está lo más ligero posible sin comprometer resistencia. Así que no creo que se
pueda bajar de aquí mucho. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Esperamos que este primer 3AL REPORTS
os haya gustado y esperamos iros ofreciendo nuevos e interesantes artículos en
este nuevo espacio de Bikenbici.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Saludos, siempre en equilibrio!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal">
<span style="mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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