viernes, 31 de octubre de 2014

COMO DESMONTAR LAS BIELAS Y LA CAJA DE PEDALIER DE TU BICI

En Bikenbici.com queremos ayudarte en el mantenimiento de tu bicicleta. Hay algunas operaciones que, aunque son fáciles, tienen sus pequeños trucos o necesitan de herramientas especiales para poder realizarlas. En este tutorial de hoy veremos como desmontar unas bielas y un pedalier de una bicicleta de trial.
Esta operación es válida para bicis de 20, 24 y 26 pulgadas y bielas y pedalieres tanto de cuadradillo (Cotterless) como del tipo ISIS. El tutorial consta de 6 fotografías y cada una de ellas tiene una pequeña explicación debajo. Deseamos que te sea útil.


Empezamos desmontando los pedales, el izquierdo que se afloja girando la llave hacia la derecha (rosca a izquierdas) y el derecho que se afloja girando la llave hacia la izquierda (rosca a derechas). Ya tenemos los pedales fuera, ahora les toca a las bielas. Sean “Cotterless” (cuadradillo) o ISIS, usaremos el mismo extractor, simplemente quitando, o no, el sombrerete de la punta. Sacamos los tornillos que las fijan al eje, normalmente con un Allen del nº 8, y colocamos el extractor en una de ellas.


Apretamos hasta el final la parte que rosca la biela.


Apretamos la parte posterior hasta que la biela sale. Repetimos la misma operación con la otra biela.


Ahora ya solo nos queda desmontar la caja de pedalier. Colocamos el segundo extractor, siempre primero en lado izquierdo de la bici y aflojamos la tuerca, girando la llave hacia la izquierda, hasta que la sacamos totalmente. 


Apretamos Con el mismo extractor vamos al otro lado y aflojamos el cartucho. teniendo en cuenta que en este lado la rosca es a izquierdas, por lo que deberemos girar la llave a derechas para poder aflojar el cartucho de pedalier (en el sentido de las agujas del reloj).


Es una operación fácil y sólo hay que tener en cuenta el sentido de giro de cada una de las roscas. Para volver a montarlo hay que repetir la operación a la inversa, aunque para colocar las bielas no hace falta el extractor.

Consejo: Si vuestras bielas usan tornillos de aluminio es mejor apretarlas firmemente con un tornillo de acero primero y una vez apretadas sacarlo y colocar el de aluminio. Un tornillo de aluminio no aguanta tanto apriete como los de acero y podría romperse.

¿Para qué desmontar todo esto?. Para evitar ruidos, crujidos y juegos indeseados, es conveniente hacerlo cada 6-7 meses. Es aconsejable limpiar toda la zona y los componentes de suciedad y grasa, y volver a montarlo con grasa nueva y una gota de “fija tornillos” en las roscas de la caja del pedalier. Ya que estamos trabajando en esta parte, no está de más repasar el apriete de los tornillos de las jaulas de los pedales, pues acostumbran a aflojarse con facilidad. Un poco de “fija tornillos” nunca está de más.


jueves, 30 de octubre de 2014

BICICLETAS DE TRIAL MONTY : NUEVA GAMA 2015



Bicicletas Monty ha renovado totalmente su nueva gama de bicicletas de Trial para la temporada 2015. El cambio ha sido radical y toda la gama, desde las infantiles hasta la 221ProRace, disponen del nuevo chasis monocasco hidroformado a imagen y semejanza de la M5 de carbono.
La fabricación de este chasis es totalmente revolucionaria, pues consta de una única viga que va desde la pipa de dirección hasta la puntera de la rueda trasera (lado derecho) y solo lleva soldado a esta viga el brazo izquierdo de la rueda trasera. Todo lo demás es de una sola pieza.

Esta pionero diseño permite disponer de un chasis muy robusto y rígido, con el mínimo de soldaduras posibles. Esta configuración es característica de toda la gama 2015. 
Otra de las características es que el latiguillo del freno trasero queda integrado con el cuadro, pues éste dispone de una regata en la que va alojado el latiguillo, aunque las grapas que lo soportan sufren de cierta debilidad.
La gama 2015 de Monty consta de los siguientes modelos

M5 : Modelo ya sobradamente conocido y que repite esta temporada

221ProRace: Este modelo en serie limitada consta del mismo montaje que la M5 pero con el chasis en aluminio. el resto de los componentes son los de la M5

221K: Modelo que vendría a sustituir a los modelos 220 Kamel. Dispone de frenos Magura HS33, nueva horquilla y todas las características que la convierten en la bicicleta ideal para amateur-competición

209K: Es la bicicleta de competición infantil de Monty. Exactamente igual en medidas que la 207 pero con frenos Magura HS33 y otros componentes de mayor gama

207K: Modelo de iniciación infantil. Monta frenos V-Brake y el mismo chasis y horquilla que el modelo 209K. 

205K: La bicicleta de Trial para los más pequeños. A partir de los 4-5 años de edad

Para conocer muchas más características de los nuevos modelos de la gama 2015 de Monty, así como sus precios y ofertas que te ofrecemos en Bikenbici.com, clicka en este enlace http://bit.ly/ZVVjLK