CLEAN XPERIENCE: TODA UNA EXPERIENCIA!

 

El pasado fin de semana, 8 y 9 de Octubre, la marca Clean ha celebrado su fiesta anual, la "Clean Xperience". Es un evento abierto a todos los aficionados, pilotos, amantes del trial y simpatizantes de la marca en la que pueden, además de muchas cosas más, compartir zonas con los pilotos oficiales de la marca, o lo que es lo mismo, los mejores pilotos del mundo!. 

El programa es de lo más tentador y durante todo el fin de semana hay entrenamientos, competiciones, master class, presentación de nuevos productos, música, mega paella y muy buen rollo. Bikenbici estuvo allí y pudimos corroborar que el montaje es realmente impresionante.

En este post vamos a presentaros todas las novedades que Clean ha presentado este domingo por la mañana, que son muchas y muy jugosas.

GAMA CLEAN X3

La nueva gama X3 de aluminio sustituye a la antigua X2 y se acerca mucho más a la gama K1 de fibra de carbono. De hecho, las X3 podríamos decir que son la K1 de carbono en versión aluminio. Ejes pasantes en ambas ruedas, rodamientos de pedalier y dirección integrados en el chasis (prescinde de cazoletas de dirección y pedalier), pedalier BB30, tensor de cadena... Como suele ser habitual en Clean, ofrecen el modelo en tres distintas versiones: Standard, Pro y World Cup, tanto en 20 como en 26 pulgadas.

Puedes consultar las características de cada una y HACER TU RESERVA siguiendo los siguientes enlaces en nuestra tienda online (modelos de 20 pulgadas).

VERSIÓN STANDARD

VERSIÓN PRO

VERSIÓN WORLD CUP

El modelo de 26 pulgadas sigue las mismas directrices que la X3 de 20 pulgadas. Chasis de nuevo diseño, ejes pasantes, BB30, pedalier y dirección integrados, frenos Clean completos (bombas y bombines)... y también tres distintos montajes. Ambos modelos se han decorado con una llamativa pintura de color rojo metalizado con logotipos en plata metalizado. Una combinación muy acertada y agresiva para las nuevas X3.

CLEAN 24 PULGADAS STREET TRIAL

Clean se presenta en el mundo de las street trial de 24 pulgadas con un modelo que, aunque en fase de presentación y sin ser un montaje definitivo, ya nos da una idea de la propuesta que quiere ofrecer la marca de Caspe. Por el montaje presentado parece que Clean quiere hacer una bicicleta de alta calidad. Del montaje que pudimos ver en la Xperience podemos destacar:

· Frenos de disco Hope Tech 3 (delantero y trasero)

· Chasis con eje de rueda pasante.

· Tensor de cadena integrado en el chasis.

· Pedalier tipo BB30

· Piñón integrado dentro del buje trasero.

· Gran manillar de doble altura

· Latiguillo de freno delantero circula por dentro de la pipa de dirección.

En el montaje definitivo la bicicleta llevará llantas de producción propia de Clean, además de otros componentes todavía por decidir.

PEDALES DE UNA SOLA PIEZA CON EJE DE TITANIO

El catálogo de Clean no disponía de pedales de competición con eje de titanio... hasta ahora! Los ingenieros de Clean han rediseñado el concepto del pedal de trial, acercándolo a lo que sería la estribera de una moto de trial: una sola pieza. Estos nuevos pedales están fabricados de una sola pieza, uniendo el cuerpo del pedal con la jaula exterior. Otro de los detalles importantes de estos pedales es que el cuerpo del pedal también dispone de pinchos de agarre a la zapatilla, por lo que la sujeción del pie está asegurada. Clean ha unido las ventajas de los pedales de jaula y los de plataforma en un mismo pedal. Sin ponerlos en una báscula, sí que pudimos apreciar un peso muy contenido.

CLEAN K1 20 PULGADAS "BORJA CONEJOS EDITION"

Al final de la exposición de la gama de bicicletas Clean había expuesta una K1 decorada de color blanco y la bandera de campeón del mundo en la barra superior. Esta bicicleta va a ser una edición limitada a tan solo 100 unidades y que conmemora el campeonato del mundo de Trial UCI conseguido por el piloto de la marca Borja Conejos en 2021. 

Va a estar disponible por las fechas de Navidad y solo se montará en configuración de freno de disco trasero y freno HS delantero, tal y como la monta Borja.

GAMA DE PROTECCIONES PROPIA

Clean quiere ampliar su catálogo y ha decidido tener su propia gama de protecciones para trial. En la presentación pudimos ver varios productos, en fase de prototipo, que completarán la gama de equipaciones de Clean con una colección de protectores de espalda, espinilleras y cascos propios.

Cuatro colores de casco, tres modelos y decoraciones de espinilleras, dos modelos de peto y unos guantes de gama económica. También había expuesto un pantalón básico para trial.

HINCHADOR ELÉCTRICO CON MANÓMETRO

Otro de los productos presentados es este hinchador de ruedas eléctrico con manómetro digital. Olvídate de llevar grandes manchas y manómetros en tu mochila. Con este hinchador Clean reduce la medida y el peso de los dos artículos y los une en un solo, mucho más compacto y ligero. Su único handicap es que hayas olvidado cargar la batería cuando vayas a necesitarlo.

OTROS DETALLES DE LA PRESENTACIÓN

Clean también presento un upgrade de su manillar Combo. La versión V2 de este peculiar manillar ha modificado la zona de agarre a la tija de la horquilla. Ahora es más robusta y los tornillos no aprietan directamente sobre el carbono sino sobre dos piezas de aluminio insertadas en la zona, evitando aprietes innecesarios directamente sobre el carbono. Como última novedad también presentaron unos guantes para trial de gama económica.

Todas estas novedades presentadas, las X3 están ya en modo reserva, no tienen fecha de salida al mercado ni precio fijado. Esperamos que durante estos próximos meses Clean vaya liberando estos productos y que los pilotos y aficionados podamos disfrutarlos lo antes posible. 

Recuerda que Bikenbici es distribuidor oficial Clean y disponemos de un servicio post-venta que tramitamos directamente con fábrica. Cualquier duda o aclaración nos la puedes consultar directamente a nuestro whatsapp (609 446 068) o mail (info@bikenbici.com).

También a través de nuestras redes sociales en Instagram (@bikenbici.trial) o Facebook (@Bikenbici).

TUS FRENOS HOPE NO FUNCIONAN COMO QUIERES?

Uno de los principales problemas con los frenos Hope que nos llega al taller de Bikenbici es el deterioro de las gomas de la bombas y pinzas de freno. Son una de las partes principales de una bici de trial y necesitamos que funcionen a pleno rendimiento y correctamente. La buena noticia es que Hope es de las pocas, sino la única marca de frenos, que dispone de todas y cada una de las piezas de sus frenos por separado. Puedes adquirir cada una de las piezas de tus frenos Hope como recambio!, por lo que: TUS FRENOS SE PUEDEN REPARAR.

¿QUÉ SINTOMAS TE INDICAN QUE NECESITAS UN CAMBIO DE GOMAS?

· La maneta de freno no retorna con la energía habitual.

· El freno se viene abajo si lo aprietas lentamente pero tiene tacto si frenas rápido.

· La rueda se queda frenada porque los pistones de la pinza no retornan correctamente.

Estos son algunos de los síntomas más habituales que provocan que tus Hope no funcionen tal y como te gustaría. Los motivos por los que se pueden deteriorar la gomas pueden ser varios, aunque hay tres motivos, dos sobretodo, que las van a estropear sí o sí. El primero y menos habitual es el deterioro por tiempo de uso. Las piezas tienen su vida útil y tarde o temprano se estropean, aunque los dos motivos por los que la mayoría de bicis entran a nuestro taller son:

· Uso de un aceite distinto al especificado por el fabricante.

· Uso de sprays lubricantes, contact cleaners y limpiadores de freno en spray.

En el primer caso hay que tener en cuenta que cada marca fabrica sus gomas para un tipo específico de aceite y, los frenos de la marca Hope, ÚNICAMENTE usan líquido de frenos sintético DOT 4 o DOT 5.1 Este líquido de frenos es el mismo que se usa para las motocicletas y los automóviles. Nunca se debe usar aceite mineral.

En el caso de lubricantes, contact cleaners y otros sprays también hay que considerar que el material de las gomas no está hecho para estos productos. Las gomas solo deben entrar en contacto con su aceite correspondiente o con agua para lavarlas y limpiarlas. Durante el montaje de las nuevas gomas deberemos lubricarlas con el mismo aceite que usaremos para purgarlos, no con grasa u otros sprays.

¿QUÉ LES PASA A LAS GOMAS CUANDO SE ESTROPEAN?

El uso de un aceite o un producto inadecuado provocará que las gomas de nuestro freno se "hinchen" y se deformen. Esto hará que no trabajen como debieran. En el caso de la bomba de freno, el hinchado de las gomas provocará que, al ser más grandes de lo normal, no se desplacen libremente por dentro del cilindro y causen un funcionamiento de la maneta "vago" y que el tacto no sea ni seco ni inmediato.

En el caso de las pinzas de freno, los retenes hinchados impedirán que los pistones se desplacen y, en el caso de que tengan movimiento, no retornen correctamente provocando que la rueda quede frenada.

Así que ya sabes, si quieres que tus frenos Hope estén siempre en perfecto estado sigue estos sencillos consejos: usa siempre el aceite adecuado y limpia tus frenos con un trapo y agua, no con productos químicos.

OTROS CONSEJOS ÚTILES PARA CUALQUIER TIPO DE FRENOS DE DISCO

 Si has tenido la desgracias de que tus pastillas de freno se han mojado de aceite lo mejor es poner unas nuevas. Existen "soluciones" como lijarlas, quemarlas, meterlas en el horno... mil cosas que acaban por no funcionar y menos para una bici de trial, para la que la frenada es algo primordial. Las pastillas de freno están hechas de un material poroso y cuando se mojan de aceite lo "chupan". Podemos eliminar la capa superficial de aceite lijando pero cuando las usemos y se calienten el aceite volverá a salir.

Para limpiar los discos de freno la solución más efectiva es con agua y jabón neutro. Con el típico estropajo de color verde y jabón fregarlos enérgicamente por los dos lados y dejarlos secar al aire. En Bikenbici lo hacemos así siempre y, con unas pastillas nuevas, rodar un poco el freno y listo!

Si eres de los que se atreve con los frenos, te recordamos que en la página principal (Home) de nuestra tienda online encontrarás la pestaña MANUALES TÉCNICOS, en la que encontrarás todos los despieces explotados de los frenos Hope que se usan en Trial.

Esperamos que estos consejos os hayan sido útiles y si necesitas cualquier recambio de Hope, aceite, pastillas o discos de freno puedes visitar nuestra sección de frenos de disco en este enlace que os dejamos aquí debajo. 

SECCIÓN DE FRENOS DE DISCO DE BIKENBICI

 

CLEAN X3: LA NUEVA GAMA ALTA DE ALUMINIO DE CLEAN

 

Bicicletas Clean libera las primeras imágenes virtuales de la que será su nueva gama alta de bicicletas de aluminio, la gama X3. A primera vista vemos que la estética del chasis sigue la línea de la anterior gama X2, aunque con algunos detalles importantes que la hacen todavía mejor.

A primera vista podemos detectar que las nuevas X3 van a montar ejes de rueda pasantes como la gama K1, aunque habrá la posibilidad de colocar ruedas standard simplemente sustituyendo los insertos rojos de las punteras por los correspondientes insertos abiertos. Otro de los detalles es el soporte del tensor de cadena, que se coloca en una posición más retrasada y cercana al eje que en el modelo K1 de carbono, lo que nos hace pensar que el tensor de cadena de las X3 será con una sola ruedecilla (pulley), tal y como llevan tiempo probando los pilotos oficiales de la marca (aunque es un detalle que está por confirmar).

Otra de las diferencias y mejoras de la gama X3 es que el pedalier, que sigue siendo del tipo BB30, lleva ahora los rodamientos directamente insertados dentro del chasis, eliminando las dos cazoletas que anteriormente montaban. 

La dirección tapered también elimina las cazoletas de dirección, por lo que los rodamientos van directamente clavados en la pipa de dirección. 

En estas imágenes virtuales Clean nos presenta la bicicleta en un elegante color plata con detalles en rojo. Suponemos que este va a ser el color definitivo.

Como en la mayoría de modelos de la marca, la X3 se va a ofrecer en tres gamas de equipamiento y con dos posibles montajes de freno. Ya tenéis las fichas de producto de cada uno de los modelos en nuestra tienda online para conocer todas sus características y podáis RESERVARLA, siendo la entrega prevista para el mes de septiembre. 

Adelantamos que las combinaciones de freno siempre serán Hope-Hope (disco-disco) o Hope-Clean (disco-HS). Los precios de los tres modelos serán los siguientes:

Modelo standard: 2350€  (Clica para ir a la ficha de la X3 STANDARD)

Modelo PRO: 2750€  (Clica para ir a la ficha de la X3 PRO)

Modelo WC: 2999€  (Clica para ir a la ficha de la X3 WORLD CUP)

Esperamos ya con muchas ganas poder ver en directo las nuevas Clean X3 y conocer todos sus detalles, que seguro serán muy muy interesantes. 

TUBOLITO: LÁS CÁMARAS QUE NO PESAN

Hoy, en el blog de Bikenbici, os traemos unas cámaras para vuestras ruedas que os van a ahorrar muchos gramos y cambios de cámara. 

Desde Austria, y de la mano de dos ingenieros amantes de la bicicleta, presentamos las cámaras ultra ligeras TUBOLITO.

Estas cámaras son una revolución en el mundo de la bicicleta, pues ofrecen un peso un 55-60% menor que el de una cámara standard de butilo y una resistencia al pinchazo dos veces superior al de estas cámaras de caucho de siempre.

El secreto de esta ligereza y resistencia es el material con las que están fabricadas. Se trata de un termo elastómero de alta tecnología que ofrece muchísimas ventajas respecto a las cámaras tradicionales.

En nuestra tienda online las tenemos en medida de 20 y 26 pulgadas. Nuestros pilotos las llevan probando hace tiempo en rueda gruesa trasera de 19 pulgadas y después de semanas de entrenos intensivos y competiciones no han sufrido ningún pinchazo. Estas son las principales características de las cámaras Tubolito.

· Dos veces más resistente que las cámaras standard de butilo.

· 55-60% más ligera que una cámara standard de butilo.

· Doble resistencia y robustez en las pruebas de punción con aguja.

· Fabricadas en Austria.

· 65 gramos de peso (modelo para bicis de 20 pulgadas).

· 78 gramos de peso (modelo para bicis de 20 pulgadas).

Haciendo una comparativa con las cámaras standard de butilo, podemos comprobar que el ahorro de peso en una cámara de 20 pulgadas es de unos 80 gramos de media, por lo que el ahorro de peso en tu bicicleta si montas las dos cámaras es de unos ¡160 gramos!

Ah! y en caso de pinchazo no tires tu cámara Tubolito. En Bikenbici también disponemos de un kit de reparación específico para estas cámaras.

En la ficha de producto del kit de reparación encontrarás un video con el proceso de reparación perfectamente explicado por uno de sus creadores.

Con las cámaras Tubolito tu bicicleta perderá mucho peso sin comprometer la duración y fiabilidad de tus componentes.

Puedes encontrar las Tubolito y el kit de reparación en nuestra tienda online siguiendo este enlace: https://bit.ly/3PvXAY1

HOPE PRESENTA SU NUEVO FRENO TECH 4

 

La marca británica Hope siempre se ha caracterizado por ofrecer productos de altísima calidad, cumpliendo siempre con las más altas expectativas. Con más de 25 años diseñando y fabricando sistemas de freno hidráulico, este mes de Marzo Hope ha presentado el que será su nuevo modelo Tech, el TECH 4. No se trata de solo un cambio de color y logotipos, sino de una remodelación total. 

En nuestro deporte, el trial, se ha impuesto como el freno de disco para Trial por excelencia, así que Hope creó en su día la combinación Hope Tech 3-Trial Zone. Para este nuevo freno Tech 4 también dispondremos de la versión para trial, por lo que podremos seguir disfrutando de uno de los mejores frenos del mercado. Por las imágenes suministradas por Hope, la pinza de freno no goza de ningún "update", aunque con las mejoras de esta nueva bomba de freno será una combinación todavía mejor.

El freno Tech 4 tiene una mayor relación hidráulica y mecánica. La consecuencia es que se produce una relación lineal entre la presión del freno y la fuerza de la palanca, lo que hace que sea fácil e intuitivo controlar la potencia. Por las imágenes distribuidas, la palanca de freno parece más larga que la del modelo Tech 3, por lo que el aumento de palanca reducirá la fuerza a aplicar.

El sellado interno es completamente nuevo para reducir la fricción y el pivote gira sobre cojinetes de rodillos, lo que permite reducir la presión del muelle. Esto consigue una acción de palanca más ligera, lo que reduce la fatiga de los dedos durante la frenada, que en trial es casi constante.

Todos estos cambios dan como resultado el mejor equilibrio entre sensación y potencia. Potencia que se puede utilizar en todo el rango de alcance y ajuste del punto de frenada, al mismo tiempo que produce un aumento de presión del 30% sobre el Tech 3.

El Tech 4 usa una abrazadera con bisagras para cogerse al manillar y así reducir el peso total y el área del depósito se ha aumentado para reducir la altura total de la bomba. El ajuste de dos ruedecillas en la palanca, tan exitoso en el modelo Tech 3, se conserva para brindar una amplia gama de opciones de posición de la palanca.

Todos los frenos Tech 4 se suministrarán con nuevas pastillas compuestas de carreras. Están diseñadas para ofrecer un rendimiento impresionante desde el primer momento.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA NUEVA BOMBA TECH 4

· Nuevo diseño total de la bomba respecto al modelo Tech 3.

· 30% más de aumento de presión respecto al modelo Tech 3.

· Maneta de freno más larga, lo que aumenta la palanca y reduce la fuerza a aplicar.

· El eje de la maneta gira sobre rodamientos de rodillos, en vez de casquillos de fricción.

· Nuevo diseño del sellado interno que reduce la fricción del pistón dentro del émbolo.

· Brida de sujeción al manillar tipo bisagra para reducir el peso total de la bomba de freno.

· Ampliación de la superficie del depósito de aceite para reducir la altura total.

El nuevo Tech 4-Trial Zone se distribuirá solamente con el latiguillo de freno de color negro y en un largo standard de 1600 mm (en Bikenbici te lo cortamos a la medida que desees sin coste adicional, como siempre hemos hecho).

El nuevo freno Hope Tech 4 tiene prevista su comercialización durante la primavera de 2022, aproximadamente a mediados del mes de Mayo, fecha que no sabemos a ciencia cierta si será real visto como está el actual mercado de la bicicleta y sus "timings", debido a la pandemia y a la situación mundial actual. Esperamos ansiosos la aparición del nuevo freno Hope Tech 4-Trial Zone y poder disfrutarlo lo antes posible.

En Bikenbici ya los tenemos pedidos y puedes ya hacer tu reserva en nuestra tienda online siguiendo estos enlaces.

Freno delantero Hope TECH 4 Trial Zone

Freno trasero Hope TECH 4 Trial Zone