TUBOLITO: LÁS CÁMARAS QUE NO PESAN

Hoy, en el blog de Bikenbici, os traemos unas cámaras para vuestras ruedas que os van a ahorrar muchos gramos y cambios de cámara. 

Desde Austria, y de la mano de dos ingenieros amantes de la bicicleta, presentamos las cámaras ultra ligeras TUBOLITO.

Estas cámaras son una revolución en el mundo de la bicicleta, pues ofrecen un peso un 55-60% menor que el de una cámara standard de butilo y una resistencia al pinchazo dos veces superior al de estas cámaras de caucho de siempre.

El secreto de esta ligereza y resistencia es el material con las que están fabricadas. Se trata de un termo elastómero de alta tecnología que ofrece muchísimas ventajas respecto a las cámaras tradicionales.

En nuestra tienda online las tenemos en medida de 20 y 26 pulgadas. Nuestros pilotos las llevan probando hace tiempo en rueda gruesa trasera de 19 pulgadas y después de semanas de entrenos intensivos y competiciones no han sufrido ningún pinchazo. Estas son las principales características de las cámaras Tubolito.

· Dos veces más resistente que las cámaras standard de butilo.

· 55-60% más ligera que una cámara standard de butilo.

· Doble resistencia y robustez en las pruebas de punción con aguja.

· Fabricadas en Austria.

· 65 gramos de peso (modelo para bicis de 20 pulgadas).

· 78 gramos de peso (modelo para bicis de 20 pulgadas).

Haciendo una comparativa con las cámaras standard de butilo, podemos comprobar que el ahorro de peso en una cámara de 20 pulgadas es de unos 80 gramos de media, por lo que el ahorro de peso en tu bicicleta si montas las dos cámaras es de unos ¡160 gramos!

Ah! y en caso de pinchazo no tires tu cámara Tubolito. En Bikenbici también disponemos de un kit de reparación específico para estas cámaras.

En la ficha de producto del kit de reparación encontrarás un video con el proceso de reparación perfectamente explicado por uno de sus creadores.

Con las cámaras Tubolito tu bicicleta perderá mucho peso sin comprometer la duración y fiabilidad de tus componentes.

Puedes encontrar las Tubolito y el kit de reparación en nuestra tienda online siguiendo este enlace: https://bit.ly/3PvXAY1

¿MI NEUMÁTICO ES DE 20 PULGADAS O DE 19 PULGADAS?

¿De qué medida es realmente mi neumático trasero?

Regularmente recibimos consultas sobre las más diversas cuestiones sobre la bici de trial, pero hay una que se repite con bastante frecuencia y que genera muchas dudas a la hora de adquirir un neumático trasero. Las bicicletas de 20 pulgadas de 970 mm en adelante montan atrás neumáticos de 19 pulgadas x 2.50 / 2.60 de anchura. Todas, sean de la marca que sean, montan  la misma medida de neumático. Entonces, ¿por qué surge esta duda?.

Existen todavía en el mercado neumáticos con la nomenclatura de "20 pulgadas" cuando en realidad son de 19 pulgadas, ¿por qué?.

UN POCO DE HISTORIA

En el mundial de Trialsin de 1988, Ot Pi y Josep Ribera estrenaron una bicicleta que revolucionaría el trial para siempre. Se trataba de una Monty T-219 con un neumático trasero mucho más grueso que el delantero  y unos frenos hidráulicos de la marca Magura. Esta bicicleta empezó a comercializarse a finales de 1988 y formó parte ya del catálogo de 1989. Atrás quedaban para siempre la rueda trasera estrecha de 20 pulgadas y los frenos de herradura Olimpic Balón.

La medida exterior de aquel neumático era exactamente igual que el delantero, pero interiormente no. Para conseguir que fuera igual de alto que el delantero, pero con mucho más balón, la única manera era hacerlo más "pequeño" de dentro. Aquí es donde entra en escena la llanta de 19 pulgadas.

Era una medida inédita, nunca antes vista en ninguna bicicleta, y usada exclusivamente por Monty para la nueva T-219. Suponemos que para simplificar decidieron denominar a su neumático "20"x2.50", incluso algunas tiradas de ese neumático vinieron referenciadas como "18"x2.50", cuando realmente todos eran de 19"x2.50. 

Posteriomente, fabricantes como Maxxis o Try-All referenciaron sus neumáticos como 20"x2.50.

TENEMOS UN PROBLEMA

El problema ha venido después de muchos años, cuando todos los fabricantes de neumáticos, incluso Monty, referencia sus neumáticos como 19 pulgadas, que es lo correcto. Monty, Clean, OBR y Jitsie marcan sus neumáticos como 19 pulgadas y el problema surge cuando hay alguien que quiere cambiarle los neumáticos a su antigua bici de trial y ve en el neumático el 20"x2.50 o el 18"x2.50.

La llamada, correo o whatsapp siempre va en relación a que no encuentran ningún neumático compatible con su bicicleta cuando, realmente, lo son todos!

CONCLUSIÓN

Si tu bicicleta tiene un neumático...

· Maxxis Creepy Crawler 20x2.50

· Try-all Stiky 20x2.50

· Monty 20x2.50 / 18x2.50

...estos neumáticos son en realidad de 19 pulgadas y cualquiera de los que hay en el mercado te van a valer perfectamente. Y si aún no estás convencido, te damos otra manera de comprobarlo:

· Coge una cinta métrica y mide el diámetro interior de tu neumático (de canto a canto del círculo interior). Si la medida es 387 mm (milímetros), tu neumático es de 19 pulgadas. Si fuera de 20 pulgadas la medida sería de 406 mm.

Hasta la próxima!!

BIKENBICI, tu tienda online de Bici Trial, SIEMPRE a tu servicio!

COMAS TRIAL 26 PULGADAS: DOS MEDIDAS DE CHASIS?

La marca COMAS TRIAL acaba de presentar el modelo R1 de 26 pulgadas con la agradable sorpresa  de que se ofrece en dos medidas distintas de chasis. Las medidas ofrecidas son 1068mm y 1088mm de largo total, siendo esta la única diferencia entre los dos modelos. 

Muy receptivos a todo lo que acontece en el mundillo del trial a pedales, en Comas se han dado cuenta de que la evolución del pilotaje de las 26 pulgadas es rápido y cada vez más coge las técnicas que se usan en la bicicleta de 20 pulgadas. 

En Bikenbici queremos ofrecer a nuestros amigos y clientes la máxima información posible para que la compra de cualquier producto sea lo más satisfactoria posible y nos pusimos en contacto con la gente de Comas para que nos contara el por qué de ofrecer este modelo en dos versiones de chasis. Nos atendió directamente Dani Comas, alma de la marca y responsable directo del proyecto. Después de una pequeña charla las cosas nos quedaron bastante claras. Os contamos las diferencias que hay entre las dos medidas de chasis.

Chasis de 1068mm (corto): Este chasis es el más polivalente de los dos. Los dos centímetros de diferencia respecto al otro modelo la hacen perfecta para el trial más moderno. Este chasis permite con mucha más facilidad usar las técnicas de las bicis de 20 pulgadas, más agresivas y rápidas. La convierten en una 26 más corta, cin un espíritu más de bicicleta de 20 pulgadas.

Chasis de 1088mm (largo): Este chasis sería el más "clásico". Es un chasis más para usar las técnicas específicas de las bicicletas de 26 pulgadas. Una bicicleta un poco más larga y "lenta" respecto a la 1068mm. Un chasis para el trial de 26 pulgadas de siempre. 

Los pilotos de la marca Sergi Llongueras y Vincent Hermance usan el chasis corto de 1068mm, una tendencia que parece empezar a imponerse en la categoría de las "ruedas grandes", desde que el piloto Abel Mustieles probara estas medidas más cortas en su bicicleta cuando hizo el paso de 20 a 26 pulgadas.

Comas ofrece ya esta opción de serie en su modelo R1 de 26 pulgadas, poniendo a la marca como una de las más actuales y rápidas a la hora de adaptarse a los cambios del trial actual.

Puedes conocer los modelos Comas de 26 pulgadas CLICKANDO AQUÍ, enlace que te dirigirá a nuestra tienda online.

No dudes en consultarnos cualquier duda que te pueda surgir a través de nuestro correo electrónico info@bikenbici.com, nuestro teléfono +34 609 446 068 (whatsapp, SMS, Telegram, Viber) o nuestras redes sociales Instagram y Facebook.

CLEAN PRESENTA LOS NUEVOS NEUMÁTICOS KOALA

Clean amplia la oferta de neumáticos específicos para Trial de 20 pulgadas con la presentación de sus propios neumáticos, a los que ha denominado KOALA. La pareja de neumáticos Clean Koala surge de la experiencia acumulada durante varias temporadas de competición y que ahora plasman en el dibujo exclusivo que han presentado. Están especialmente diseñados para Trial en bici y adaptándose a las condiciones de terreno y tipos de conducción actuales. Una vez en el mercado se montarán de origen en los modelos Clean de 20 pulgadas.

La posición y diseño de los tacos es exclusiva de Clean y han escogido una goma bastante blanda que ofrece un agarre extraordinario y un muy buen equilibrio entre rebote y estabilidad. Los pilotos oficiales de la marca: Ion Areitio, Benito Ros y Sebas Ruíz se han encargado de su desarrollo “en las zonas”.

Se elimina el taco lateral típico de los neumáticos de Trial ya que, según Clean, no tiene ningún tipo de uso en el Trial en bici. También han tenido en cuenta que en el Trial actual se usa mucho más que antes la rueda delantera y es por eso que el neumático delantero es un poco más ancho y con los tacos más grandes. 

Siguiendo con este neumático, la carcasa es deformable y plegable para conseguir un mínimo peso. El neumático trasero no es de carcasa plegable para conseguir una mayor rigidez. Las medidas del neumático delantero son de 20” x 2.00 y las del trasero de 19” x 2.60. Los pesos declarados por Clean para sus neumáticos Koala son de 425 gramos para el delantero y de 698 gramos para el trasero. El precio de estos neumáticos aún no ha sido declarado por Clean.

La aparición de los nuevos Clean Koala está prevista para final de año y, por supuesto, en BIKENBICI dispondremos de ellos inmediatamente, una vez Clean empiece a distribuirlos.

Nos quedan casi tres meses de espera para poder disfrutarlos. Los nuevo Clean Koala están ya a la vuelta de la esquina!

NEUMÁTICO DELANTERO

Medidas: 20" x 2.00
Peso: 425 gramos
Diseño: Clean

NEUMÁTICO TRASERO

Medidas: 19" x 2.60
Peso: 698 gramos
Diseño: Clean

NUEVA GAMA CLEAN X2, LA REVOLUCIÓN DEL TRIAL

Clean, la marca comandada por el piloto Abel Mustieles está a punto de presentar su nueva gama de bicicletas para Trial y Biketrial. No se trata de una evolución de la gama X1 sino de un concepto totalmente nuevo y que aporta muchas novedades respecto a la anterior versión y al resto de sus competidoras.

A simple vista, el nuevo chasis de 20 pulgadas es bastante convencional, pero si profundizamos en los detalles nos encontramos muchas sorpresas. Todas estas novedades también pueden ser encontradas en el nuevo chasis de 26 pulgadas de Clean, una de las novedades para este 2016, porque la marca no tenía bicicleta en esta categoría.

Tensor de cadena: El sistema prescinde de las socorridas excéntricas y adoptas un sistema de tensor constante a semejanza de los usados en las bicicletas de Mountain Bike. Esto permite que el alojamiento del eje sea fijo. Al estar la cadena siempre tensada, gracias al tensor, no es necesario que la rueda pueda moverse sobre el chasis para reajustar la tensión. Esto simplifica el montaje y mantiene siempre constante el " chainstay" de la bici (distancia entre eje de pedalier y eje de rueda trasera).

Pinza de freno trasero: La pinza de freno va montada por la parte interior del chasis y entre las dos vainas traseras del lado izquierdo. Este sistema protege la pinza de posibles golpes y aumenta la rigidez de todo el conjunto.

Pedalier: El nuevo pedalier de Clean adopta el sistema Pressfit con eje de 30mm de diámetro. Este sistema es mucho más rígido que el convencional de eje y bielas por separado, además de ser más resistente. Es un sistema mucho más fácil de montar y desmontar, además de compatible con cualquier sistema Pressfit de otras marcas.

Dirección Tapered: Clean es una de las primeras marcas en usar el nuevo sistema Tapered. Se trata de una dirección asimétrica en la que la pista superior es de 1-1/8" y la inferior de 1,5". Este sistema aumenta la rigidez de la dirección en la parte inferior, una de las zonas más sufridas con las nuevas técnicas de pilotaje.

Además de estas novedades Clean presenta nuevos componentes para sus bicicletas que también podrán ser adquiridos por separado. Estos nuevos componentes son los bujes CONE para disco o HS, tensor de cadena, dirección Tapered, potencia CNC, ....

Para conocer todos los detalles de la nueva bicicleta clicka en este enlace: http://bit.ly/1XLYtKk

Para ver el video de presentación de la gama 2016 de Clean clicka en este enlace: https://vimeo.com/160071515

NEUMÁTICOS MONTY PRORACE V2 PARA 26 PULGADAS

Después de muchos comentarios y rumores Bicicletas Monty presenta los esperados neumáticos ProRace para bicicletas de 26 pulgadas. Siguiendo la tecnología y filosofía usada en los neumáticos de la M5, los nuevos ProRace de 26 pulgadas gozan de las siguientes características:

• Neumaticos ProRACE 26 V2 especialmente diseñados para Trial.
• Relación ligereza y durabilidad inmejorables.
• Compuesto blando de alta tracción y bajo rebote, que asegura un máximo agarre en todos los terrenos e condiciones climatológicas.
• Perforaciones en los tacos laterales que permiten eliminar peso innecesario sin comprometer el agarre.
• Micro-Perforaciones en los tacos superiores.
• Tecnología 1PCO con doble lateral en versión 26×2.50 para aumentar la rigidez lateral.
• Acabado en negro con logotipo ProRACE en naranja.
• Medidas:
  26”x2.00 (51-559mm) – 60TPI – Carcasa plegable
  26”x2.50 (64-559mm) – 60TPI – Carcasa plegable/1PCO
• Peso:
  26”x2.00 – 540gr +-20
  26”x2.50 – 940gr +-20