PRODUCTOS CLEAN EN BIKENBICI: EN MUY POCOS DÍAS DISPONIBLES

En muy pocos días dispondremos ya de los primeros productos de la marca CLEAN, la nueva marca de bicicletas y componentes para Trial creada por el piloto Abel Mustieles.

La nueva marca CLEAN inicia un proyecto muy ambicioso que arranca con varios productos, el más destacado de los cuales es esta nueva bomba de freno para frenos hidráulicos de llanta, diseñada y desarrollada totalmente por Abel Mustieles y testada por él mismo durante la pasada y actual temporada.
De este nuevo producto, destaca la simplicidad del diseño, muy compacto y Racing. Cada uno de los componentes de este producto ha sido especialmente diseñado pensando en la competición, aplicando la experiencia de Abel con otras marcas de freno de llanta y corrigiendo los errores que el piloto ha podido encontrar durante su uso.

El latiguillo del freno sale totalmente pegado al manillar, por lo que se evita una posible enganchada de éste y la consecuente rotura y pérdida de aceite. CLEAN también ofrece recambio de cada uno de los componentes de esta bomba de freno, por lo que podremos reponer los componentes en caso de rotura. En pocos días los tendremos disponibles en Bikenbici.com.

Además, CLEAN saca al mercado kits de tornillería de titanio, unas pastillas de freno de alta calidad, tanto para disco como para frenos de llanta, direcciones superligeras, protectores de piñón y otros componentes como llantas.  CLEAN está trabajando en nuevos productos que verán la luz en unos meses, como chasis, horquillas de carbono y más componentes.

CLEAN quiere ser una marca de referencia en el mundo del Trial. Con Abel Mustieles como alma de la empresa, los productos tendrán un sello de calidad fuera de toda duda.

Si quieres saber más de CLEAN búscalos en Facebook en CLEAN TRIALS. Su página web estará disponible en muy pocos días.

BPR-01, EL PRIMER PROTECTOR DE DISCO INTERNO PARA BICICLETAS DE TRIAL

BIKENBICI.COM presenta el primer protector de disco que va montado internamente, entre el chasis  y el buje. DEste protector es el BPR-01 y ha sido diseñado en nuestro taller y fabricado íntegramente en la provincia de Barcelona. Este protector se pensó para que quede totalmente integrado en la línea de la bicicleta y no  "moleste" en caso de tener que aflojar la rueda para tensar cadena, etc. Las principales características de este protector son las siguientes:

Material: Aluminio 7075-T6 
Compatibilidad: Para todos los chasis del mercado 
Discos: Para discos de 160mm de diámetro 
Ejes: Para ejes de 10mm de diámetro 
Grosor: 3mm 
Peso: 29 gramos 
Acabado: Anodizado rojo mate y logotipo grabado a láser 
Accesorios: Arandela de 3mm especial para sustituir arandela original (no válida para todos los bujes) 

El montaje del protector BPR-01 es muy sencillo. Tan solo hay que tener en cuenta que tiene un grueso de 3mm y que hay que compensar el esceso de grueso añadido modificando la arandela separadora que hay entre buje y chasis. Con este protector se suministra una arandela de 3mm para poder ajustarlo.

BIKENBICI.COM PRESENTA LA DISTRIBUCIÓN DE LA MARCA CRAZYBIKE

BIKENBICI.COM presenta la marca Crazybike, marca de componentes procedente de Rusia.

CRAZYBIKE es la tienda especializada en Trial más grande de Rusia. Durante muchos años han trabajado con muchos de los fabricantes de bicicletas y piezas de trial. Como resultado de estos años de cooperación con los principales fabricantes del mundo de las bicicletas y piezas, deciden empezar su propia producción de material, usando toda la experiencia de nuestro equipo: la experiencia de nuestros pilotos y la experiencia de nuestros ingenieros.

En el año 2008 Crazybike lanza su primer producto. En 2013 abren una nueva etapa en la historia de CrazyBike y empiezan a desarrollar y fabricar un gran número de productos, desde los bujes y piñones libres, hasta los cuadros y bicicletas completas.

El plan de Crazybike consta de tres líneas de productos

ID (Identificación) - Una serie de componentes disponibles para uso diario. Son productos robustos, fiables y asequibles.

EVO (Evolución) - Una serie de piezas de nivel profesional, con las más modernas tecnologías de producción, desarrolladas y modeladas en 3D. Se utilizan los mejores materiales para ofrecer ligereza y fuerza.

REVO ( Revolution) – Línea de Innovación. Diseño único, desarrollado desde cero.

Crazybike aterriza en España, de la mano de Bikenbici.com, con una primera serie de componentes de la gama ID y que llevará en competición el piloto de la César Cañas Trial Academy, Marc Viñas. Una de las características principales de esta gama es la alta calidad y un precio realmente competitivo. 

A partir del mes de Abril, Crazybike ampliará su catálogo de productos con nuevo material y producto del resto de gamas. 

Conoce la gama actual de Crazybike en España en este enlace http://bit.ly/1nJo7Mk

NOVEDADES 2014 DE LAS MARCAS PLAY Y PIÑÓN ECHO 9 GATILLOS

La temporada 2014 ya está en marcha, y con este mail queremos presentaros algunas novedades de reciente aparición que son muy interesantes. En primer lugar queremos presentaros los nuevos productos de la marca PLAY

CHASIS, HORQUILLAS Y COMPONENTES PLAY

Play es una marca que este 2014 ha sacado al mercado toda una gama de chasis, horquillas y componentes muy atractivos. Entre ellos destacan los nuevos manillares de carbono, los fantásticos cuadros a un precio muy competitivo (incluyen pedalier y protector de piñón) y toda

una serie de componentes muy competitivos. Puedes conocerlos siguiendo este enlace.

http://www.bikenbici.com/b2c/productos/2/1/play/play/1

PIÑONES ECHO SL 108.9 9 GATILLOS

Después de bastante tiempo hemos conseguido disponer de piñones ECHO SL de 9 gatillos. Es actualmente el piñón más fiable del mercado y el mejor considerado por los pilotos que actualmente compiten en el circuito de Trial internacional. Puedes encontrarlo en este enlace

http://www.bikenbici.com/b2c/producto/ECHO-SLfreewheel/1/pinon-trial-echo-sl-biketrial-9-gatillos-108-negro

Como siempre, queremos agradecer tu confianza hacia nosotros y la confianza que nos demostráis cada dia. En breve os ofreceremos más novedades que justo aparecerán en muy poco tiempo.

Saludos y buena temporada 2014 !!

FELICES FIESTAS Y LOS MEJORES DESEOS PARA 2014 !!!

HOPE + JITSIE: UNA PAREJA QUE TE DEJARÁ COMPLETAMENTE PARADO

Nadie pone en duda que la frenada es una de las partes que más hay que cuidar en una bicicleta de Trial.
En esta entrada al blog os queremos presentar la combinación de dos de nuestros productos que ofrecen una frenada de los más seca, segura y fiable.

El disco de freno lo firmas la marca Hope y es el que pertenece a la gam Trial Zone de la empresa inglesa. En medida de 160mm, sirve tanto para la rueda delantera como para la rueda trasera.

Las pastillas las firma la marca belga Jitsie, que ha producido unas pastillas, con un compuesto heredado de la moto, que ofrecen una frenada para disco nunca vista antes en el trial en bicicleta. Estas pastillas las puedes encontrar en nuestra tienda como BP851 Race.

La combinación de estos dos componentes ha supuesto un  nuevo referente en la frenada de los frenos de disco de trial.
En Bikenbici os ofrecemos este pack a un precio inferior que si se adquirieran por separado.
Esta combinación ha sido ya probada y experimentada por alguno de nuestros clientes con total satisfacción y comentarios positivos.

Si quieres adquirir y disfrutar de esta nueva pareja de éxito, tan solo tienes que clickar en este enlace que te ofrecemos: http://bit.ly/1gFtQE2

CÓMO APRETAR CORRECTAMENTE LOS FRENOS MAGURA HS33 2014

A partir del modelo 2011 de la bomba de freno Magura HS33, el sistema de fijación al manillar ha pasado de ser un sistema de un solo tornillo a ser un sistema de dos tornillos, con una semiluna que nos evita tener que desmontar los puños para desmontar la bomba del manillar.

Si en un freno Hope, por poner un ejemplo, da igual en que posición colocamos esa semiluna, para colocar CORRECTAMENTE la bomba de freno Magura 2011 y posterior en el manillar debemos fijarnos en un par de detalles.

A nuestro taller nos llegan bastantes bicicletas con la brida de la bomba montada incorrectamente. Vamos a explicar cómo colocarla bien y el por qué.

Si nos fijamos en la parte frontal de la brida, veremos que a cada lado hay una flecha (B). Esta flecha indica la posición en la que debemos colocar la brida: las flechas siempre hacia arriba.
Si ahora nos fijamos en la imagen de la derecha (A), veremos que esta brida no es simétrica, sino que por la parte inferior es más corta, quedando un espacio entre la semiluna y el cuerpo de la bomba.
El motivo de todo esto es que esta semiluna trabaja como si fuera una brida y hay solamente una manera de apretarla de manera correcta. Los pasos a seguir son los siguientes.

1.- Colocar la maneta en el manillar con las flechitas de la brida hacia arriba.

2.- Apretar el tornillo superior hasta que haga tope con el cuerpo de la bomba y apretarlo (ver foto)

3.- Apretar el tornillo inferior hasta que dejemos la bomba bien fijada en el manillar

De esta forma fijaremos correctamente las bombas de freno Magura HS33, a partir de 2011, en nuestro manillar.

Este sistema se usa hace ya muchísimos años en el mundo de la motocicleta (Magura es originalmente una marca de productos para moto) y todos los que tengáis moto, quizás no todas pero las japonesas sobretodo, veréis que justo encima del tornillo superior de la brida de las manetas de freno y embrague hay marcado un puntito. Ese puntito indica la posición de la semiluna pues trabaja igualmente como una brida.

KIT PROTECCIÓN LATIGUILLO PARA PINZAS DE FRENO TRASERO HOPE

 Los freno de disco para Trial de la marca Hope son, sin duda, los mejores frenos que podemos montar en una bici de Trial, pues están especialmente diseñados para tal fin. De todas formas, no son perfectos y tienen su punto "débil".
Las pinzas de freno tienen la entrada del latiguillo de aceite muy expuesto a golpes y más de uno se ha aflojado, con la fatal pérdida de aceite y sus consecuencias (pastillas y disco mojados)

En BIKENBICI os ofrecemos una solución sencilla, económica y fácil de llevar a cabo para proteger nuestro latiguillo de freno trasero (el más expuesto) y evitar esta posible pérdida de aceite que puede arruinarnos una competición o un entrenamiento.
Hemos creado un pequeño KIT DE PROTECCIÓN DE LATIGUILLO que consiste en modificar la entrada del latiguillo de aceite, colocándolo en un lugar mucho más protegido. Con este sencillo kit, este problema queda totalmente solucionado.

Puedes encontrarlo en este enlace: http://bit.ly/16W7lFf

Aquí te ofrecemos un pequeño tutorial de como realizar el proceso de modificación

ATENCION !!: Para facilitar el proceso, NO accionar la maneta de freno en ningún momento, tan solo al final para purgar el circuito.

ATENCIÓN!! : Durante el proceso de cambio NO accionar la maneta de freno. 

1.- Desmontar el freno de la bicicleta.

2.- Desmontar y extraer las pastillas de freno para evitar que fortuitamente se mojen de aceite.

3.- Aflojar completamente el rácor (1) y extraer el latiguillo, teniendo en cuenta que las piezas que quedan colocadas NO hay que tocarlas, pues posteriormente las necesitamos para el otro rácor. Dejar el racor colocado tal y como está.

4.- Aflojar el tornillo (2) con una llave hexagonal de 8mm y extraer todos los rácors y arandelas, dejando el agujero de la pinza a la vista.

5.- Desmontar el purgador de la pinza (3) y dejar el agujero de la pinza a la vista. Colocar el rácor (4) incluído en el KIT con una de las arandelas de cobre (6) incluídas en el KIT.

6.- Una vez colocado el rácor (4) deberemos colocar el latiguillo de freno, roscando el rácor (1) en el rácor (4). Nos debe quedar tal y como se ve en la imagen superior.

7.- Colocar el tornillo (5) incluído en el KIT con una de las arandelas de cobre (6) también incluída en el KIT. Lo apretaremos levemente porque para purgar el freno deberemos ir aflojando y apretando

8.- Una vez hecho este proceso ya podemos volver a purgar el freno trasero, teniendo en cuenta que el aceite nos saldrá por el agujero en el que hemos colocado el tornillo (5). Para evitar mojar toda la pinza, podemos colocar un trapo que vaya "chupando" el aceite que irá saliendo al purgar. 

9.- Una vez purgado el freno, ya podemos volver a montar las pastillas de freno y colocar el freno en nuestra bicicleta.

Ahora nuestro latiguillo de freno ya está protegido contra golpes y así evitaremos cualquier posible fuga de aceite de nuestro sistema de freno. 

En Bikenbici lo hemos probado y lo tenemos instalado ya en nuestras bicicletas de competición, funcionando perfectamente.

JOAN FIGUERAS CON BIKENBICI Y KABRA EN 2014

Una vez acabada la temporada 2013 de Trial, y después de conseguir la 2ª plaza final en la Copa Catalana
X-UP Energy, Joan Figueras ya prepara la temporada 2014, en la que una vez dejadas atrás las lesiones que no le han dejado dar el 100% durante 2013, volverá a ser un serio candidato a los podiums de los campeonatos en los que participe.

Para 2014, Joan Figueras incorpora dos importantes novedades:

1.- Contará con la colaboración de la tienda online BIKENBICI.COM, que le proveerá del recambio necesario para competir.

2.- Fruto de la colaboración con Bikenbici,com, Joan ya pilota una bicicleta Kabra de 26 pulgadas, en configuración
de frenos de llanta, de la que está muy satisfecho.

Joan Figueras: “Estoy muy contento de poder contar con estos dos nuevos colaboradores en mi estructura. Bikenbici es una tienda especializada en Trial y eso me da un soporte y el poder tener el último material del mercado. En cuanto a la Kabra, es una montura a la que me he adaptado rápidamente. Es una bicicleta muy estable y desde el principio me he sentido muy a gusto con la geometría. Poco a poco voy formando mi equipo para la próxima temporada y creo que con estas dos incorporaciones puedo aspirar a hacerlo muy bien y volver a dar guerra a todos los de arriba!!”.

Joan ha estado entrenando en el Pirineo con la bicicleta y preparando el aspecto físico para llegar a las primeras citas de la temporada 2014 en las mejores condiciones.

BICICLETA URBANA / TREKKING AMAT SMOG-O

Hoy presentamos una bicicleta destinada a todas aquellas personas que desean un vehículo fiable, cómodo y muy bien equipado, tanto para sus desplazamientos diarios como para sus salidas y excursiones de fin de semana. Se trata de la Amat SMOG-O, nuevo modelo de esta marca destinada a un uso polivalente.

Si deseas un bici para moverte por la ciudad, para la casa de campo, para la playa, para hacer una vía verde, para una excursión de domingo o como vehículo, la SMOG-O es tu bici. Se sirve en dos tallas (43 y 48) y en color blanco o negro. Su precio es de 386,50 euros PVP y ahora en Bikenbici.com te las ofrecemos con un conjunto de alforjas de regalo, para que puedas llevar todo lo que quieras sion que te moleste al conducir.

Sus ruedas de 700 aseguran una gran estabilidad en cualquier circunstancia de la conducción

Estas son sus principales características:

Chasis: Aluminio

Horquilla: Suspensión
Potencia: Ajustable en altura para mayor comodidad
Frenos: Aluminio V-Brake
Ruedas: 700C MACH1
Luces: Incluídas, a pilas
Transmisión: Shimano 21 velocidades
Mandos: Shimano Revoshift
Tija de sillín: Con suspensión
Sillín: de paseo con muelles
Guardabarros: incluídos, de resina
Portabultos: aluminio, carga máxima 25 kilos.
Peso: 15 kilos
Tallas: 43 y 48